«Яуза» қайда орналасқан? Устя Яузадан Олений көпіріне дейін (Преображенская алаңы)

ЯузаМәскеу өзенінің ең үлкен саласы және астанадағы екінші үлкен өзен.
Оның ұзындығы 48 км, қала шегінде – 29 км.
Яуза Лосиный аралының аумағындағы батпақтардан басталып, Мытищи қаласын, Тайнинка және Перловка ауылдарын кесіп өтеді, содан кейін Мәскеуге кіреді, онда көптеген салаларды алады.
Елордада Яуза Медведково және Бабушкинск аудандарында ағып, Окружная темір жолын, Мира проспектісін, Мәскеу темір жолының Ярославское, Казанское және Курск бағыттарын, Бақша сақинасын кесіп өтіп, Үлкен Устинский көпірінде Мәскеу өзеніне құяды.

18 ғасырға дейін Яуза бөлігі ретінде белгілі болды сауда жолыМәскеуден Клязьмаға дейін, ал Мытищи ауданындағы учаске портажмен жүзеге асырылды. Яузаның жоғарғы ағысындағы кілттер басы XIX 20 ғасырдың ортасына дейін. бірінші орталықтандырылған Мытищи су құбырының негізі болып саналды. 18 ғасырдан бастап, Яуза өзенінің сағасынан Сокольникиге дейінгі жағалауы суды қатты ластайтын көптеген диірмендермен бөгетпен жабылды;
1930 жылдардың аяғында. Яуза өзенінің арнасы екі есеге жуық (30 м-ге дейін) түзетіліп, кеңейтілді, гранит жағалаулары салынды, жаңа көпірлер салынды.
Қазір Мәскеуде Яузада 28 автомобиль көпірі, 5 теміржол көпірі, 2 метро көпірі, 6 трамвай көпірі, 23 жаяу жүргіншілер көпірі бар.
Өзеннің қатты ластануына байланысты ауқымды тазалау жұмыстары жүргізілуде. Яуза кішігірім кемелер үшін сағадан Преображенская алаңының жанында орналасқан Олений (Глебовский) көпіріне дейін жүзуге жарамды болып саналады.

Біздің серуен сағатымыз басталады Үлкен Устинский көпірі, онда Яуза Мәскеу өзеніне құяды.
Осы жерден сіз Мәскеудегі жеті көпқабатты үйдің бірінің керемет көрінісін көресіз. Котельническая жағалауындағы тұрғын үй ғимараты 1952 жылы салынған (сәулетші Д.Н. Чечулин, А.К. Ростковский, инженер Л.М. Гохман). Оның биіктігі 176 метрді құрайды және ол барлық айналадағы көшелерден анық көрінетін аумақта басым.

Ғимарат пәтерлер, дүкендер, пошта бөлімшесі, студия және Illusion кинотеатры бар үш ғимараттан тұрады. Орталық ғимарат 32 қабаттан, бүйірлік корпусы 18 қабаттан тұрады.
Ғимараттың сыртқы бөлігінің безендірілуіне кренелді мұнаралар мен мүсіндер кіреді, ал төменгі бөлігі гранитпен қапталған. Фойелердің ішкі безендірілуі мәрмәр мен граниттен жасалған, терезе саңылаулары металл декормен қоршалған.
Котельническаядағы ғимарат, Мәскеудегі басқа да көп қабатты үйлер сияқты, ауа райын бақылау үшін пайдаланылады. Мұнда желдің бағыты мен жылдамдығы анықталады.
Атақты үйде актрисалар Фаина Раневская, Клара Лучко, Лидия Смирнова, Нонна Мордюкова, ақын Александр Твардовский, балерина Галина Уланова, жануарларды жаттықтырушы Ирина Бугримова, композитор Никита Богословский, сондай-ақ үйдің сәулетшісі Дмитрий Чечулин тұрды.
Көпқабатты үй стратегиялық нысанға айналады деп жоспарланған болатын. Кремльге, Новоспасский монастырына және Мәскеу өзені арқылы өтетін жерасты тоннельдерін салу жоспарланды.
Көпқабатты үйді тұтқындар салғаны белгілі. Сондай-ақ олар барельефтерді мүсіндеген мүсіншілерге де суретке түскен делінеді.

Яузаның бұл жағында Подгорская жағалауы бар, ол осы жерден басталады тік еңіс - Швива Горка атындағы.
Оң жағында 1922 жылы ашылған шетел әдебиетінің кітапханасы орналасқан.
Жолымызда кездескен алғашқы әдемі қисық жаяу жүргіншілер көпірі деп аталады Тесинский. Бұл жерде ол кем дегенде 1887 жылдан бері бар. Көпір өз атауын әйгілі үй иесі А.И. Тессина.

Серебряническая жағалауымен серуенімізді жалғастырайық (саяхат бағытында сол жағы). Жағалаудың атауы 17 ғасырда, Күміс теңге сарайының шеберлері өмір сүрген Ескі Серебряники қонысы осы жерде орналасқан.
Яуза екі жағынан кеңестік рәміздері бар торлармен қоршалған.

Серебряническая жағалауы 18 ғасырдың бірінші жартысында осында орналасқан Поюярославцев мата фабрикасының атымен Полуярославскаяға айналады.
Высокояузский көпірі, оның бойымен Garden Ring бағыты өтеді, 1873 немесе 1890 жылдары салынған. 1963 жылы қайта қалпына келтірілді (инженер С.И. Хейман, сәулетші К.П. Савельев).

Биік төбеден күмбездер көрінеді Рогожская слободадағы Радонеждегі Әулие Сергий шіркеуі.

Костомаровский көпірі 1941 жылы салынған.

Монастырь 1357 жылы митрополит Алексий негізін қалады; Қолмен жасалмаған Құтқарушының ерекше құрметті белгішесі осында сақталған.
Монастырь - Мәскеуді жау шабуылдарынан қорғау үшін салынған алғашқы күзет монастырларының бірі.
Ұлы орыс суретшісі Андрей Рублев монастырь қабырғаларында тұрып, жұмыс істеген. Осы жерде қайтыс болып, жерленді. Қазіргі уақытта монастырьде Ежелгі орыс өнерінің мұражайы орналасқан. Андрей Рублев.
Сондай-ақ монастырь қабырғаларының сыртында Мәскеудегі ең көне ғимараттардың бірі - Спасск соборы (1420-1427) орналасқан.

деп аталатын Яузаның ең жарқын көпірінің астында жүрейік. Бұл 1865 жылы салынған Мәскеу темір жолының Курск бағытындағы көпір.
Көпір ешқашан мақсатын өзгерткен емес. Яуза гранитті жағалармен қоршалған кезде, 1950-1951 жылдары қайта қалпына келтіріліп, екі сыртқы арка арқылы жаңа жағалаулар салынды.

Сол жақта Манометр зауытының сұр ғимараты көтеріледі.
Алда жаяу жүргіншілерге арналған сәнді көше.

1936-1939 жылдары қаланың су шаруашылығын қайта құру аясында бұрынғы Золоторожский көпірінің орнына жасанды арал құйылды, сәулетші Г.П. Бұл 1935 жылғы Бас жоспарда құрылысы қарастырылған Яузадағы кеме жүретін 4 су қондырғысының жалғыз бірі. Қалғандары ешқашан орындалмады.
Оның негізгі міндетікөктемгі су тасқыны мен жаңбыр кезінде су тасқыны туралы ескерту болды. Бөгет Яузадағы су деңгейінің 4 м-ге дейін төмендеуін қамтамасыз етеді.
Құлып тек шағын шағын кемелерді орналастыра алады.

Қоқыстарды жинау үшін су бөгетінің қасында әрқашан кемелер тұрады.

Сол жағында аймақ орналасқан Сыромятники.
Оның атауы 17 ғасырда осында тұрған, ершілер мен басқа да былғары (шикі) шеберлері тұрып, жұмыс істеген шикі қоныстан шыққан.
Curved 1958 жылы жол көпірінің орнында салынған. Оның атауы Салтыковтар отбасына тиесілі жерлерде орналасқан Салтыковка ауылынан шыққан.

Әрі қарай жүрейік. Оң жақта Лефортово.
17 ғасырдың аяғында Яуза өзенінің қаңырап қалған сол жағалауында Петр I орыс әскерінің тұңғышы қатардағы жауынгерлер полкіне үй салуды бұйырды. Бұл жер жас патшаның ең жақын әріптестері мен достарының бірі, Швейцарияның тумасы Франц Лефорттың атымен Лефортово солдаттарының қонысы деп аталды.
Әрі қарай біздің жол бойында 2003 жылы салынған.

Ол 1781 жылы, ол Сарай деп аталмағанға дейін салынған, өйткені бұл бөлікте Яуза жағалауында сарайлар болған. Бірақ ол 1940 жылы қайта құру кезінде қайта аталды.
Лефортово Мәскеудегі ең көне көпір болып саналады.

Мүмкін оны сәулетші Семен Яковлев 1692 жылы Мәскеу өзені арқылы салынған, «әлемнің сегізінші кереметі» деп атаған әйгілі Тас көпірдің бейнесі мен ұқсастығында салған болуы мүмкін.
1940 жылғы реконструкция кезінде жол бөлігі көтеріліп, көпірдің ені 15 метрден 23 метрге дейін ұлғайтылды және олар Тас көпірден көшірілген ескі көпір тіректерін қалдыруға тырысты.
Корпустар сол жағында орналасқан.

MSTU кәсіптік мектеп ретінде басталды, ұйымдастыру идеясы өте баяу жетілді. 1826 жылы императрица Мария Федоровна балалар үйінің жетім балалары үшін «әртүрлі қолөнердің үлкен шеберханаларын ашуға бұйрық берді».
Осы мақсатта Мәскеудің әйгілі сәулетшісі Д.И. Гиларди 1812 жылы өртеніп кеткен Неміс қонысындағы Слободская сарайын қалпына келтірді. Ғимарат алынды заманауи көрінісМәскеу империясының соңғы стилінде. Орталық бөлігінде мүсінші И.П.Витали ғылым жетістіктері мен шебердің практикалық шеберлігін бейнелейтін көп фигуралы «Минерва» композициясымен безендірілген.

1830 жылы император Николай I «Қолөнер туралы ережені бекітті оқу орны" Қазіргі ММУ осы жылдан бастау алады.
Лефортово саябағы, оң жағында орналасқан, 1703 жылы салынған, ол Ресейдегі алғашқы тұрақты саябақ және Санкт-Петербургтегі көптеген саябақтардың прототипі болып саналады. Императрица Анна Иоанновнаның тұсында «Яузадағы Версаль» деп аталатын Головинский бағы да болды. Саябақта бүгінгі күнге дейін түпнұсқа голландтық макеттің қалғаны - линден аллеясы, ротонда беседкасы, бес тоған, орындықтар және Растрелли гротасы.
Лефортово саябағының астында атақты бар Лефортово туннелі, ұзындығы 3 км, бұл Еуропадағы төртінші ең ұзын қалалық туннель.
1941 жылы ескі көпірдің орнына салынған.

Яузадағы тұрғын үйлердің жанынан өтейік.

Мұнда оны өзеннің арғы бетіне лақтырады Рубцов көпірі.

2002 жылға дейін оның аты болған жоқ, содан кейін оны осында болған Рубцово-Покровское ауылынан алды. Елді мекен бастапқыда Рубцово деп аталды; 17 ғасырдың бірінші ширегінде бұл жерде патша Михаил Федоровичтің саяжайы орналасқан, оның бұйрығымен 1626 жылы Мәскеуді шетелдік басқыншылардан азат етуді еске алу үшін Әулие Марияның шапағат шіркеуі салынды. ауыл Покровское немесе Рубцово-Покровское деп атала бастады.

Жақынырақ Электрозаводский көпіріиндустриялық аймақ басталады.

Электрозаводский көпірі 1954 жылы жақын маңдағы Рубцово ауылындағы Мария Марияның шапағат шіркеуінің атымен Покровский көпірі деп аталған бұрынғы Рубцовский көпірінің орнында салынған. Қазіргі атауосында орналасқан Электрозаводтан алынған.
Бұл Яузаның ең ластанған аймағы. Өзен арнасы шөгінділерге және әртүрлі қоқыстарға толы. Өзен тазартылмаған ағынды сулармен және мұнай өнімдерімен қатты ластанған.
Бұрын Яуза қалалық қар машинасы ретінде пайдаланылған кезде, өзенде тереңдету жұмыстары жүйелі түрде жүргізілетін.
Яуза зауыттар мен өнеркәсіптік кәсіпорындармен қоршалған.

Ал бір кездері Петр I кезінде болған Преображенская слобода, ол жаңа орыс армиясы мен флотының бесігі болды (оң жағы Яузабіз қозғалған кезде).
Мұнда жаңа жүйедегі алғашқы орыс полктары оның ойын-сауық үшін бала Петрмен бірге болуға бұйырылған қызметшілердің, күйеу жігіттердің, аңшылардың және басқа да сарай қызметшілерінің «көңілді» ұлдарынан дүниеге келді.
2-ші және 3-ші Электрозаводский жолақтары арасында егеменге жаңа қарапайым сарайлар салынды.
Сосын астынан өтеміз Теңізшілер көпірі, Стромынка мен Преображенская көшелерін біріктіретін. Ол 1906 жылы салынған ескі көпірдің орнында 1956 жылы салынған және жақын маңдағы Матросская Слобода есімімен аталған.

Петр I оң жағалауда Яуза (жылжыған кезде сол жақ)желкенді зауыт салып, оның жанына Матросская слободаны қоныстандырды. 1771 жылы зауыт Новгородқа көшіріліп, оның ғимараттарында а Екатерина матростар үйіардагер матростарға арналған.
1965 жылы салынған.

Ғимараттар оңға қарай созылып жатыр атындағы №4 психиатриялық аурухана. Ганнушкина.
Ол 1904 жылы Преображенская ауруханасының Котовская бөлігі ретінде ашылды. 1936 жылдан бастап П.Б. Ганнушкина.
1684 жылы Петр I аурухананың орнында мұнаралары бар қабырғалары мен көпірі бар шұңқыры бар «көңілді бекініс» (Прешбург) салды.
Кейіннен Котов көпестері бұл учаскені сатып алып, зауыт салды, олар күйрегеннен кейін қала үкіметінің иелігіне өтті, ол 1904 жылы бүкіл Котов мүлкін Преображенская ауруханасына берді.
1912-14 жылдары көпестер Алексеевтер, Королевтар және Хрущевтер қайырмалдықпен донорлардың атымен аталған үш ғимарат салынды (сәулетші И.П. Машков). Ұлылардан кейін Отан соғысытиптік ғимараттар салынды. Ауруханада жұмыс істеген Н.Н. Баженов, В.А. Гиляровский, Е.К. Краснушкин, А.С. Кронфельд, А.В. Снежневский және басқа психиатрлар. 1975 жылы П.Б.-ның мемориалдық мұражайы ашылды. Ганнушкина.
Ал біздің серуен сағатымыз аяқталады Олений (Глебовский) көпіріОлений мен Богородский вальдерін байланыстыратын .

Көпір 1982 жылы ағаштың орнына түзетілген өзен арнасына салынған.
Ол өз атауын Глебов бөгетінен алды. 2000 жылға дейін Яуза жағалауы осында аяқталды, бірақ қазір ол Ростокинский проездіне дейін ұзартылды.
Өзен сағасынан Олений көпіріне дейін 9,6 км.

Қолданылған ақпарат:
Романюк С.К. Мәскеу ауылдары мен елді мекендерінің жерлері арқылы

Зерттеушілер жасанды гидротехникалық құрылыстарды салу кезінде құпияның жоғарылауымен байланысты қызықты заңдылықты бұрыннан байқаған. Бұл үшін Мәскеу су электр кешені ерекше танымал. Бұл, әрине, түсінікті – қаланың стратегиялық ресурсы, сумен қамтамасыз ету азық-түліктен маңыздырақ, ал диверсияның салдары өте үлкен болуы мүмкін. БІРАҚ…. Құпиялылықтың кез келген жолаушыға іс жүзінде қол жетімді ашық құрылыстарды салуға қандай қатысы бар? Жабық құрылыстардың бірде-бір жаман адам білмеу үшін салынғанын түсінемін, бірақ міне каналдар..... Бұл жерде бірдеңе дұрыс емес.

Бірақ бұл құпиялық бұл ашық құрылыстардың салыну тарихына тән және бұл құпия кейбір фактілерді жасыру мақсатын көздемесе, мұны ешқандай стратегиялық мақсаттылықпен түсіндіруге болмайды.
Құпиялық деректерді байқаусызда бұзбау және салдары болмауы үшін мен тек ашық материалдарды ұсынамын, егер олар қаласа, кез келген адам өзі таба алады. Бірақ әдеттегідей, ол оны таба алады, ол оны көреді, бірақ ол аулауды көре алмайды.

Яуза өзені - Мәскеудегі ең жұмбақ өзендердің бірі. Мәскеу аумағында барлық дерлік тас киім киген, және сыртқы түріөзеннен гөрі арнаны еске түсіреді, бірақ соған қарамастан бұл өзен.

Біздің қалада мынандай көрінеді:

Оның ескі болуы, ешбір тарихшы дауласпайтындығы оның атымен байланысты тарихи фактілержәне Мәскеу аумағындағы топонимдер. Оның Мәскеу өзенінің ең үлкен салаларының бірі екендігі ешкімге құпия емес. Бірақ оны ерекше ететін - оның шығу тегі.

Мәскеу өзенінің ең үлкен сол жақ саласы Яуза Мытищи қаласының ауданында бастау алады. Өзеннің жалпы ұзындығы 48 шақырымды құрайды, оның 30 шақырымы қала ішінде.
Яуза өзенге құяды. Мәскеу Үлкен Устинский көпірінің жанында. Қала шегінде өзен 80 сала алады, олардың негізгілері: Лихоборка, Ичка, Золотой Рожок, Каменка, Будайка, Копытовка, Рачка, Рыбинка, Синичка, Чермянка.
20 ғасырдың 30-жылдарының аяғында өзен арнасы түзетіліп, 2 есеге жуық – 25 метрге дейін кеңейді.
1940 жылы өзен сағасынан үш шақырым жерде гидротехникалық кешен салынды, ол Яузаны кеме жүретін өзенге айналдырды (шағын кемелер үшін 9,5 км).
Осы жерден алынды: http://www.mosvodostok.com/objec ts/rivers/

Ол туралы өте жақсы және түрлі-түсті материал бар http://www.biancoloto.com/yauza.htm l

Оның бір бөлігін келтірейін:
Яуза - Мәскеу өзенінің ең үлкен саласы, қаладағы екінші үлкен өзен (Мәскеу өзенінен кейін).
Ұзындығы 48 км (қала ішінде 29 км).
Яуза Лосиный Остров аумағындағы батпақтардан шыққан. Ол Мытищи қаласын, Тайнинка және Перловка ауылдарын кесіп өтеді, содан кейін Мәскеуге кіреді, онда көптеген салаларды алады.
Мәскеуде ол Медведкова және Бабушкина аудандарында ағып, Окружная темір жолын, Мира проспектісін, Мәскеу темір жолының Ярославское, Казанское және Курск бағыттарын, Бақша сақинасын кесіп өтеді; Үлкен Устинский көпірінде Мәскеу өзеніне құяды.

Жоғарыда келтірілген фактілер белгілі, бірақ кейбір оғаш нәрселер бар. Мысалы, Яузаның басы, сәйкес ресми тарих— Мытищи батпақтары (кейбіреулер Мытищи шымтезектері туралы айтады), бұл жер қазір мынандай көрінеді:

Бұл фотосуретке қарап, бұл батпақтар іс жүзінде кеуіп кеткен сияқты, бірақ бұрын олар өте үлкен су қоймасы болған. Бірақ олардың құрғау жылдамдығы олардың мыңдаған, ең көп дегенде жүздеген жылдар болуы мүмкін еместігін көрсетеді (айтпақшы, бүкіл Ресейде батпақтардың құрғауының бұл таңғаларлық ерекшелігі, тек соңғы кездері бірнеше рет көтерілді. ғасыр. Бірақ бұл құбылысқа ешкім сенімді түсініктеме берді. Немесе бұрын Еділге арна (каналдар) қосылған шығар?
Немесе оның өзі арна болған шығар?
Картаға қарасаңыз, Яуза көзінің бұл оғаш жақындығын анық көруге болады - Яуза Акуловский су шаруашылығынан шыққан сияқты. Ресми тарихқа сәйкес, Мәскеуді басқа өзен - Еділдің суымен толтырады. Бірақ мәселе мынада: Акуловский су арнасы 20 ғасырдың 30-жылдары ғана салынған, ал Яуза одан жүздеген жылдар бұрын болған... парадокс?

Оның үстіне, кейбір жерлерде Яуза өзені қалаға кірмес бұрын, өзінің түзу сызықтарымен жеке маған арнаны қатты еске түсіреді.
Жазықтағы өзеннің бұлай тегіс арнасы болуы мүмкін емес, олай болмайды...
Өзіңіз қараңыз:

Егер бұл километрлер түзу жағаларды табиғат жасаған болса, онда табиғатта не әзіл-оспақ, не ақыл-ой мен техникалық мүмкіндіктер бар екенін мойындауымыз керек.

Егер солай болса, онда бізде жабық су жүйесі бар - Еділ-Мәскеу өзені, егер біз табиғи жолмен жүрсек жүздеген шақырымды үнемдейді: Еділ-Ока-Мәскеу. Қазіргі Мәскеу каналын қайталай отырып, шын мәнінде бүгінде Акуловский су арнасы осы жүйенің бір бөлігі болып табылады. Бірақ Яуза, бұл жүйенің құрылысына дейін, бұрын Еділге басқа арналар арқылы қосылуы мүмкін бе?

Айтпақшы, бұл құрылым орналасқан аймақ туралы толығырақ ақпаратты осы жазушыдан таба аласыз:
http://misha-grizli.livejournal.com/945 37.html

Екіншіден, яуза негізінен Лосиный Остров саябағы арқылы ағып өтеді, ол бүгінде біркелкі қатарға отырғызылған және оған дейін бұл аймақтың жабайы, өтуге болмайтын апат болғаны шындық емес, өйткені олар бізге дәлелдеуге тырысады.
Бұл дегеніміз, бұл аймақ суару каналдары жүйесі өтуі керек кең өрістер болуы мүмкін (олардың іздері қазір шымтезек қазу іздері), сондай-ақ Мәскеудің және Мәскеу облысының маңындағы басқа жерлерде:

Мысалы, Раменское қаласының жанындағы әйгілі өзендер сияқты, олар қандай да бір себептермен арналар деп атағысы келеді: r. Черновка. r. Гжелка, р. Дорка. Мәскеудің төңірегінде мұндай тікелей арналар мен өзендер ондаған. Бұл «табиғи» өте түзу өзендер ешкімді алаңдатпайды.

Бәлкім, бір кездері Лосиный аралы шынымен де арал болған шығар, оның айналасында Мытищи батпақтары бар және бұлан мекендеген?
Бірақ қазір бұл олар туралы емес ...
Яузаға және оның «қайнарына» - Акуловский су құбырына оралайық:
Бұл ғимараттардың тарихындағы таңқаларлық туралы тағы бір рет:
Тіпті Википедияда бұл ақпарат бар:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%E E%F1%F2%EE%F7%ED%FB%E9_%E2%EE%E4%EE%EF%F 0%EE%E2%EE% E4%ED%FB%E9_%EA%E0%ED%E0%EB

Сол жерден дәйексөз:
«Өлім тыныштығы»
«Мәскеу-Волгострой» (МВС) құрылыстарының құрылысына қатысқан жүздеген мың адамдардың тағдыры туралы ондаған жылдар бойы ешнәрсе хабарланбауының басты себебі - осы учаскелерде сақталатын ерекше құпиялық режимі. Бұл тек тұтқындарға ғана емес, сонымен қатар осы жүйеде жұмыс істейтін азаматтық қызметкерлер мен мамандарға да қатысты. Ережелерді бұзу қылмыстық жауапкершілікке тартылды, ол сол кезде өліммен тең болды.

1936 жылы Ішкі істер министрлігінің азаматтық қызметкерлері жұмысқа кірген кезде берген абонемент мынадай болды: «Мен «Москва-Волгострой» құрылыс басқармасына еш жерде, ешкімге және қандай жағдайда болмасын қандай да бір ақпаратты хабарлаймын деп қол қоямын. НКВД лагерлерінің өмірі, жұмысы, тәртібі мен орналасуына қатысты, сондай-ақ мен тұтқындармен жеке, жеке қарым-қатынасқа түспейтінімді және олардың жеке бұйрықтарын орындамайтындығымды. Маған осы жазылымды бұзғаны үшін құпия ақпаратты жариялағаным үшін қылмыстық жауапкершілікке тартылатыным хабарланды. КСРО НКВД Дмитлагында тұтқын болып отырған менің туыстарым да, таныстарым да жоқ (егер бар болса, нақты кім екенін көрсетіңіз). Одан әрі нөмірі, қолы, жұмыс орны мен лауазымы көрсетілді. Мұндай жазылым «өте құпия» деп жіктелді.

Куәгерлердің сөздері[өңдеу | вики мәтінін өңдеу]
1990 жылы Мәскеу археологиялық экспедициясы Мемлекеттік табиғи ресурстарды кешенді зерттеуді жүргізді. ұлттық саябақ(GPNP) «Лосиный Остров». Оның барысында Щитниково және Оболдино ауылдарынан келген жергілікті қарттардың каналдың салыну уақытына байланысты әңгімелері жазылды.

Лагерь казармалары Оболдинский кентінен солтүстік-батысқа қарай 1,4 км жерде, Оболдинский ауылында орналасқан. Жергілікті тұрғындар тұтқындарды «кәріз жұмысшылары» деп атады. Олардың жерленген жерлері каналдың айналасындағы ормандарды кесіп тастады.

Ерохин Қ.И. Олар оны күрекпен қазып, жағалау жасады, барлығын қолдарымен, күректерімен жасады».

Дюков Е.И. (1940 ж., сегіз жаста, Оболдиного келді): «Мен әлі бала едім, 12-арнаның артында, сіз коммутатордан өткен бойда олар құм алып кетті. Қаншама рет бас сүйектерді таптық... Арық қазғанымызда тұтқындар сонда жерленген. Сүйектер сонда... Сосын, лагерь қайда... көме бастады. Олар «Жерлеу орны» деген жазуды қояды, ал көктемде жүргенде сүйектер шығып кетеді».

«Канал әскерінің адамы» плакат[өңдеу | вики мәтінін өңдеу]
1930 жылдардағы ГУЛАГ-тың керемет құрылысының құнды дәлелдерінің бірі - Ресей мұрағаттарында сақталған мәнерлі плакат: екі тұтқынның - флот пен темірбетоншының бейнесі - «Канал армиясының адамы! Сіздің уақытыңыз ыстық жұмыстан еріп кетеді».

«Арна әскерінің адамы» терминінің пайда болуының өзі Анастас Микоянның 1932 жылы наурызда ГУЛАГ ОГПУ бастығы Лазар Коганның ұсынысымен салынып жатқан Ақ теңіз-Балтық каналының бағытына сапарымен байланысты.

Бір қызығы, Мәскеу каналының, Акуловский каналының құрылысы, Яуза және басқа да Мәскеу облысының және оған жақын орналасқан аудандардың гидротехникалық құрылыстарын қайта құру 30-жылдары жүргізіліп, НКВД, құпиялылық бақылауында болды. жай ғана масштабтан тыс болды, шын мәнінде, жоғарыда келтірілген ақпарат мұны растайды. Құрылысшыларға қандай ақпаратты ашу мүмкін емес еді, олардың кейбіреулері осы батпақтарда қалып, өздерімен бірге осы қорқынышты, біреулер үшін құпияны алып жүрсе керек.
Құрылысшының сағатына қанша күрек жер лақтыратынын немесе қабырғаларды тұрғызу үшін қанша сантиметр бетон қажет екенін біреу айтып беруі адамның өмірін қиюдың құпиясы ма?
Ойлама.
Мұның сыры құрылысшылардың өздерінен әлдеқашан бұрын салынғанды ​​қалпына келтіріп жатқанында болса керек. Ал бұл процестің кураторлары мұны өте жақсы білген.
Алғашқы кеңес басшылары кім болғанын еске түсірсек, біз өте қауіпті аумаққа кіріп жатырмыз... Бірақ бұл мүлдем басқа әңгіме.

Барлығына сәттілік және Санитарлық.

Яуза- Мәскеу өзенінің сол жақ саласы, Мәскеудегі екінші үлкен өзен. Ұзындығы 48 км (қала ішінде - 29 км). Алабының ауданы 452 км 2 (қала шегінде 272 км 2). Орташа су шығыны шамамен 9,4 м 3 / с құрайды.

Ол бірегей Яузский сулы-батпақты кешенін құрайтын Лосиный Остров аумағындағы батпақтардан бастау алады (Мытищи қаласының шығысында, Оболдино ауылының маңында). Ярославское тас жолын кесіп өтіп, шығыстан оңтүстік-батысқа қарай ағады. Магистральдан Ярославль темір жолына дейін ол Метровагонмаш зауытының аумағы арқылы өтеді, көпірден кейін ол қала арқылы өтеді (жол көпірлерімен бөлінген бөгетті құрайды), Таининское және Перловка ауылдары шегінде қаланың ауылдық бөлігін бөледі. заманауи тұрғын үйлерден. Айналма жолды кесіп өтпес бұрын өзенді қабылдайды. Сукромку. Мәскеуге кіргеннен кейін Яуза көптеген салаларды алады: оң жақта - Чермянка, Лихоборка, Каменка, Горячка, Копытовка, Путяевский ағыны, Олений ағыны, Рыбинка, Чечера, Черногрязка; сол жақта - Ичка, Будайка, Хапиловка, Синичка, Золотой Рожок. Округтік темір жол шекарасында Северное Медведково, Лосиноостровский, Южное Медведково, Бабушкинский, Свиблово аудандарының шекараларымен ағады. Мұндағы өзеннен 6 автомобиль көпірі (оның ішінде Осташковский, 1-ші және 2-ші Медведковский), сондай-ақ көптеген жаяу жүргіншілерге арналған көпірлер (оның ішінде бұрынғы Бескудниковская теміржол желісі және Лазоревеого даңғылының ауданындағы автомобиль көпірі) өтеді. Мәскеу айналма жолынан Мәскеу темір жолына дейінгі бүкіл өзен аңғары (және одан әрі - Лосиный Островқа дейін) 1991 жылғы заңға сәйкес, батпақты көлдер сақталған ерекше қорғалатын табиғи аумақ болып табылады. 2-ші Медведковский көпірінен кейін ол үлкен сала - Чермянка алады. Айналмалы темір жолды кесіп өткеннен кейін ағыс оңтүстік-шығысқа бұрылып, көшені кесіп өтеді. Вифельма Пика, даңғылы. Мира (1-ші және 2-ші Ростокинский көпірлерінің бойымен) өз жолында бірегей сәулет ескерткіші - Ростокинск су арнасымен кездеседі, содан кейін Мәскеу темір жолының Ярославль бағытының жолдарын кесіп өтіп, Лосиный Остров ұлттық саябағының шекарасымен өтеді. Богатырь көпірінен кейін ол бұрынғы «Красный богатырь» зауытының аумағы арқылы ағып, оның шекарасынан шығып, жағалаулар желісіне айналады. Осы 10 км дерлік Яузаның барлығын көптеген архитектуралық көпірлер мен эстакадалар (оның ішінде Преображенский метро көпірі) кесіп өтеді. Яуза Мәскеу өзеніне Үлкен Устинский көпірінде құяды.

18 ғасырға дейін Мәскеу бассейнінен Клязьма бассейніне дейінгі сауда жолының бір бөлігі ретінде Мытищи аймағындағы порты арқылы белгілі болды. 19 ғасырдың басынан бастап Яузаның жоғарғы ағысындағы кілттер. 20 ғасырдың ортасына дейін. Мытищидегі алғашқы орталықтандырылған сумен жабдықтау жүйесінің негізі болды. МЕН XVIII басыВ. Яуза сағасынан Сокольникиге дейінгі жағалаулар салынды, өзен арнасы суды қатты ластайтын диірмендері бар көптеген бөгеттермен жабылды. 1930 жылдардың аяғында. Яуза өзенінің арнасы екі есеге жуық (30 м-ге дейін) түзетіліп, кеңейтілді, гранит жағалаулары салынды, жаңа көпірлер салынды. 1940 жылы сағадан 3 км жерде, Разумовская және Золоторожская жағалаулары арасында Сыромятнический ГЭС (шлюзі бар) салынды, оның бөгеті су деңгейін гидротехникалық кешеннен 2 м-ге көтерді кешені, су деңгейі Мәскеу өзеніндегі Перервинская бөгетімен сақталады. Салыстырмалы табиғи жағдайда Яуза аңғары тек Сокольники мен Лосиный Остров арасында ғана сақталған, онда ол ішінара орманмен жабылған; Яуза бойындағы басқа жерлерде ойпаттық батпақтар мен шөлді өсімдіктері бар шөлді жерлер бар. Яузаны Химки су қоймасынан Лихоборский каналы (Головин тоғандары арқылы) және өзен арқылы суару. Лихоборк Еділ суын алады.

Материалдарға негізделген«Мәскеу» энциклопедиясы. Ред. «Ұлы орыс энциклопедиясы», 1997 ж.

Өзеннің схемалық жоспары. Яуза Мәскеу айналма жолынан Богатырьский көпіріне дейін. Сандар есеп нөмірлерін көрсетеді.
Картографиялық дереккөз maps.google.com

1-бөлім. Яуза МКАД-дан Широкая көшесіне дейін.
2-бөлім. Широкая көшесінен Яуза. Осташковская көшесіне дейін.
3-бөлім. Осташковская көшесінен Яуза. Енисейская көшесіне дейін
4-бөлім. Енисейская көшесінен Яуза. Медведковский метро көпіріне дейін.
5-бөлім. Яуза Медведковский метро көпірінен ст. Менжинский.
6-бөлім. Яуза к. Менжинскийден Кола көшесіне дейін.
7-бөлім. Кола көшесінен Яуза. бұрынғыға темір жол Бескудников филиалының көпірі.
8-бөлім. Яуза бұрынғыдан темір жол көпір Бескудниковская филиалы бұрынғы. Лазоревой даңғылының жанындағы автомобиль көпірі.
9-бөлім. Яуза Серебрякова даңғылынан ст. Вильгельм Пик.
10-бөлім. Яуза к. Вильгельм Пик даңғылына дейін. Мира.
11-бөлім. Яуза даңғылынан. Мира Ярославль теміржол көпіріне дейін.
12-бөлім. Ярославль темір жолының көпірінен Яуза. Богатырьский көпіріне дейін.

Яуза бойындағы біздің ұзақ маршрутымыздың бірінші бөлігі өзеннің Мәскеу айналма жолынан Полярная көшесіне дейінгі бөлігіне арналған.

Айналма жолда, көпірдің дәл алдында «Яуза» белгісі бар. Ол автокөлік жүргізушілері үшін пайдалы ақпарат бермейді, сондықтан біз оны білім беру мақсатында орнатылған деп есептейміз - ақыр соңында Яуза астанадағы екінші үлкен өзен.

Яуза үстіндегі МКАД көпірі. Екі жағында да Мытищи жәрмеңкесінің гастрольдік өнерпаздары ұнататын жаяу жүргіншілер жолы бар.

Көпірден (оған бетон қадамдары бар баспалдақ арқылы да жетуге болады) оңтүстікке қарай, біз жақындағалы тұрған көрініс.

Өзен көрінісі. Біз Яузаның оң (батыс) жағалауымен жолға шықтық. Тастанды шина бірден назар аударады.

Сол жағалаудағы шағын шығанақ.

Әрине, қараңғы қысқы пейзаждар жарқын жазғыдан әлдеқайда төмен. Дегенмен, қазір бізге өзеннің табиғи күйінде, судың өзіне жақындап, жағалаудағы өсімдіктерге батып кетуден қорықпай көруге жақсы мүмкіндік берілді. Ал қоқыс дерлік көрінбейді. Бәлкім, өзенде жалғыз қорап қалқып бара жатқан шығар.

Өзен қызғаныш жиілігімен су басады, содан кейін оның көлемін қайтадан азайтады.

Солтүстікке қарау.

Оң жағалауда шағын саябақ алаңы бар.

Мұнда кішкене төгілу және қайтадан арнаның тарылуы келеді.

Өте тар аумақ. Бәлкім, бұл жердегі өзен жағалары жиналған мұздан тазартылған кезде кеңейетін шығар. Арғы жағасында былтыр қурап қалған өсімдіктер бар.

Тағы да Яуза жағалауынан солтүстікке қарай.

Бұл қорғалатын аймақтағы өзен өзінің көрікті жерлерімен мүлдем қуантпайды. Бірақ оң жақтағы кішкене ағын әлі де суретті жарқыратады.

Банктер әлі жасанды нығайтудан өткен жоқ.

Көктемде бұл жерде жағдай басқаша болуы мүмкін. Бірақ қыстың жылы күні бұл серуенді тоқтата алмады.

Алдымызда үйрек үйірлері шықты.

Көгершіндер де бұл аймақты өз назарларымен жақсы көреді.

Кейбір жағалау аймақтары суға қарай еңкейген ағаштармен жабылған.

Ал бір жерде мүлде қорғалмаған жағалау бар.

Келесі төгілу Яузаның осы бөлігіндегі ең үлкені болуы мүмкін.

Біз жүріп өткен жолға қарағанымызға көп болды...

Кең аумақтың жағасынан көрініс. Өзен өте таяз - құмды түбі анық көрінеді.

Және тағы да солтүстікке.

Жаяу жүргіншілер жолы.

Қар үйінділері мен тік жағалаулар бізді жоғары көтерілуге ​​мәжбүр етеді.

Оң жақ жағалауда рафтинг алаңы және көптеген гараж кооперативтері бар. Мен мұның бәріне қарағым да келмейді.

Қысқы Яузаны тамашалауды жалғастыру жақсы. Оңтүстік перспектива.

Өзен арнасының түзу бөлігі.

Тағы бір кең төгілу және тағы бір үйрек тайпасы.

Оң жағалауында («Мәскеу айналма жолынан Широкая көшесіне дейінгі Яуза өзенінің аңғары» облыстық маңызы бар зерттелген табиғат ескерткіші кешенінде) ерекше қорғалатын табиғи аймақМәскеу - аласа жайылманың фрагменті бар Яузаның оң жағалауы. Әттең, қыста батпақты кешеннің орнында тек қамыс пен қыршын ғана көреміз.

Широкая көшесіндегі көпірге жақындап келеміз.

Оң жағалаудағы бұл ағын өзеннің құйма суларының Яузаға құятын жері.

Ағын тасқыны.

Түзету.

Яуза судың басқа көзін алатын құбыр. Бұл ағыс құяр жердегі ескі өзен арнасымен жалғасады.

Біз ағынды кесіп өтеміз.

Широкая көшесі көпірі, сондай-ақ құбырлы көпір.

Солтүстікке қарау.

Көпірге көтерілейік.

Және сәл шығысқа қарай.

Қазір біз оң жағалаудамыз.

Яузадағы көпірдің астында. Тек сонда баруымыз керек.

Кішкентай түбек. Оң жақта Ішкі мен Яузаның түйіскен жері.

Міне, Ичканың өзі.

Түзетілген өзен арнасы.

Тіпті одан әрі шығыс.

Батысқа.

Су бетінің үстіндегі Ичка да коммуникациялар арқылы өтеді.

Соңында Ичка ағатын құбырлар.