Roald Amundsen'in çocuklar için kısa biyografisi. Roald Amundsen - ünlü Norveçli gezgin, Güney Kutbu'nu keşfeden kaşif
Norveç'in ulusal kahramanı, kutup kaşifi, Kuzeybatı Geçidi'nin fatihi, Güney Kutbu'nun kaşifi Roald Engelbregt Gravning Amundsen, 16 Temmuz 1872'de Borge şehrinde kaptan ve tersane sahibi Verven Jens Amundsen'in ailesinde doğdu.
Çocukluğundan beri Roald Amundsen bir kutup kaşifi olmayı hayal ediyordu; 1845'te Atlantik ile Kuzeybatı Geçidi'ni aramak için yaptığı keşif gezisinden dönmeyen İngiliz kutup kaşifi John Franklin'in keşif gezisi hakkında kitaplar okudu. Pasifik Okyanusları.
1890-1892'de Amundsen, annesinin ısrarı üzerine Christiania Üniversitesi'nin (şimdiki Oslo) Tıp Fakültesi'nde okudu.
1893 yılında annesinin ölümünden sonra eğitimini bıraktı ve genç denizci olarak Arktik Okyanusu'nda yelken açan Magdalena gemisine katıldı. 1895'te Amundsen navigatör sınavını geçti ve 1900'de gemi kaptanı lisansı aldı.
1897-1899'da Amundsen, Belgica gemisinin ikinci kaptanı olarak Antarktika'ya ilk seferini yaptı. Keşif, Belçikalı bir deniz subayı Teğmen Adrien de Gerlache tarafından yönetildi.
Etkinliğin amacı Antarktika kıyılarını incelemekti, ancak geminin liderin deneyimsizliği nedeniyle geminin Peter I Adası yakınında donması üzerine keşif gezisi neredeyse trajediyle sonuçlandı. buz ve açık denize çıktı. Drift sırasında komutayı devralan Amundsen'in girişimiyle ekip, hayatta kalabilmek için penguenleri ve fokları yakalamaya, hayvanların derisinden sıcak tutan giysiler yapmaya ve etlerini yemek olarak yemeye başladı.
17 Haziran 1903'te Amundsen, altı mürettebatla birlikte Gjoa gemisiyle Kuzey Kutbu'na doğru yola çıktı. Keşif gezisinin amacı, Grönland'dan Alaska'ya kadar doğudan batıya Kuzeybatı Geçidi'ni bulmak ve kuzeyin mevcut koordinatlarını belirlemekti. manyetik kutup(zamanla değişirler).
Amundsen Atlantik Okyanusu'nu geçti, daire çizdi batı kısmı Grönland, Baffin Denizi'ne, ardından Lancaster Boğazı'na girdi. Gemi, Kanada kıyısındaki adalar labirenti boyunca yüzen buz kütleleri, kuvvetli rüzgarlar, sis ve sığ sular arasından yavaş yavaş hedefine doğru ilerledi. Yaz sonuna gelindiğinde keşif ekibi, Kuzey Kutbu yakınındaki Kral William Adası'nda kesin bilimsel gözlemlerin yapılmasını mümkün kılan doğal bir liman buldu. Amundsen ve ekibi iki yıl boyunca "Gjoa" adı verilen limanda kaldı ve hassas ölçüm aletleriyle donatılmış gözlem noktaları inşa etti. Çalışmaların sonuçları önümüzdeki 20 yıl boyunca birçok bilim insanına çok iş verdi. Bu sırada Amundsen, Eskimoların yaşamını inceledi ve köpek kızaklarını sürmeyi öğrendi.
Ağustos 1905'te bilimsel çalışma sona erdi ve Gjoa gemisi Atlantik ve Pasifik okyanusları arasındaki yolculuğuna devam etti. Üç aylık yolculuktan sonra keşif ekibi ufukta San Francisco'dan yola çıkan bir gemi keşfetti; Kuzeybatı Geçidi ilk kez geçildi.
Deniz yolunun açılmasından kısa süre sonra gemi buzda dondu ve üçüncü kışı orada geçirdi.
Keşif gezisinin başarısını dünyaya anlatmak için Amundsen ve Amerikalı bir arkadaşı, Ekim 1905'te köpek kızaklarıyla, dış dünyaya en yakın telgraf bağlantısının bulunduğu Alaska'daki Eagle City'ye doğru 3 kilometrelik dağlar arasından 500 millik bir yolculuğa çıktılar. . 5 Aralık'ta dünya, Atlantik ve Pasifik okyanusları arasındaki Kuzeybatı Deniz Rotasının açıldığını öğrendi.
Amundsen'in bir sonraki hedefi Kuzey Kutbu'na ilk ulaşan kişi olmaktı. Robert Peary'nin bunu yaptığı haber alınınca Güney Kutbu'na ilk ulaşan kişi olmaya karar verdi.
9 Ağustos 1910'da Roald Amundsen, Norveçli kutup kaşifi Fridtjof Nansen'in ünlü gemisi Fram ile Antarktika'ya doğru yola çıktı. Keşif gezisinin hazırlanması sırasında İngiliz Robert Falcon Scott'un da ikinci keşif girişimine hazırlandığı öğrenildi. Güney Kutbu. Amundsen, Norveç'in Büyük Britanya'ya ekonomik ve siyasi bağımlılığı nedeniyle Güney Kutbu'na yapacağı keşif gezisinin yasaklanacağından korktuğu için planını Norveç hükümetinden dikkatlice gizleyerek önce Kutup'a ulaşmaya karar verdi. Fram Madeira adasına (Kanarya Adaları yakınında) ulaştığında dünya Amundsen'in Güney Kutbu'na yaptığı keşif gezisini öğrendi. Bununla ilgili bir telgraf Scott'ın Yeni Zelanda'dan ayrılırken keşif gezisine ulaştı.
Amundsen dikkatlice hazırlandı: Rotayı iyi seçti, malzemeleri içeren bir depo sistemi düzenledi ve köpeklerle kızak ekiplerini başarıyla kullandı.
14 Aralık 1911'de Roald Amundsen Güney Kutbu'na ulaşan ilk kişi oldu. Scott Kutup'a ancak 18 Ocak 1912'de ulaştı.
15 Temmuz 1918'de Amundsen, Kuzeydoğu rotası üzerinden Maud gemisiyle Alaska'dan Kuzey Kutbu'na doğru yola çıktı, ancak buz koşulları planının gerçekleşmesini engelledi. Daha sonra Kuzey Kutbu'nu havadan keşfetmeye karar verdi.
11 Mayıs 1926'da Amundsen, Amerikalı araştırmacı-sanayici Lincoln Ellsworth, İtalyan tasarımcı, zeplin kaptanı Umberto Nobile ve gezgin Hjalmar Riiser-Larson, 12 kişilik bir ekiple Spitsbergen'den yarı sert zeplin "Norie" ("Norveç") ile fırlatıldı. ).
12 Mayıs'ta zeplin Kuzey Kutbu'na ve 14 Mayıs'ta Alaska'ya ulaştı ve burada alçaldı ve parçalandı. 5,3 bin kilometre uzunluğundaki uçuş 71 saat sürdü. Uçuş sırasında Kuzey Kutbu Norveç, Amerika ve İtalya bayrakları indirildi. "Norveç" rotası daha önce bilinmeyen bölgelere atıldı - dünya haritasındaki son boş noktalar dolduruldu.
18 Haziran 1928'de Amundsen, Fransız deniz uçağı Latham'ın beş mürettebatıyla birlikte, Italia zeplinle Kuzey Kutbu'na düşen İtalyan tasarımcı Nobile'yi aramak için Norveç'in Tromsø şehrinden yola çıktı. Üç saat sonra Latham Barents Denizi'ne düştü, Roald Amundsen uçağın mürettebatıyla birlikte öldü.
Umberto Nobile ve arkadaşları Amundsen'in ölümünden sadece beş gün sonra keşfedildi.
Roald Amundsen hiç evlenmedi.
Antarktika'daki bir deniz, bir dağ ve Amerikan bilim istasyonu Amundsen-Scott'un yanı sıra Kuzey'deki bir körfez ve havza Roald Amundsen'in onuruna verilmiştir. Arktik Okyanusu.
2011'de Roald Amundsen ve Fridtjof Nansen için Norveç'te.
14 Aralık 2011'de, Antarktika'nın Roald Amundsen tarafından fethinin 100. yıldönümünde, Norveç Başbakanı Jens Stoltenberg, Güney Kutbu'ndaki Norveçli bir gezgine şunları söyledi.
Materyal RIA Novosti'den ve açık kaynaklardan alınan bilgilere dayanarak hazırlandı
(1872-1928) Norveçli kutup kaşifi
Roald Amundsen, bir kaptan ve tersane sahibi bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi ve çocukluğundan beri en sevdiği eğlence, uzak ülkelere yapılan seyahatleri anlatan kitaplar okumaktı. Kutup kaşifleri hakkında eline geçen tüm kitapları okumaya çalıştı. Gezegenin kutbuna yakın bulunan keşfedilmemiş ülkelerden etkilendi. Roual annesinden gizlice kutup yolculuğuna hazırlanmaya başladı: ısrarla eğitim aldı, kayak yapmaya gitti; Bu aktif oyunun bacak kaslarını güçlendirdiğine inanarak futbol oynadı; kendini buzlu suyla ıslatarak yumuşadı. Christiania Üniversitesi'nin (şimdiki Oslo) tıp fakültesine giren Roald Amundsen, yoğun bir şekilde çalıştı. yabancı diller, gelecekteki gezginlerin bunları bilmesi gerektiğine inanıyor.
Annenin ölümünden sonra Rual gezgin olmaya karar verir uzun yolculuk. Ancak diploma almak ve sınavları geçmek için en az üç yıl denizci olarak hizmet etmek gerekiyordu, bu yüzden bir uskunaya katılıyor ve onunla birlikte Spitsbergen kıyılarında fok avlamaya gidiyor. Bundan sonra Rual, Kanada kıyılarına doğru yola çıkan başka bir gemiye transfer olur. Amundsen birçok gemide denizci olarak görev yaptı ve Meksika, İspanya, İngiltere gibi ülkeleri ziyaret etti. O da Afrika'daydı.
1896'da Roald Amundsen sınavları geçti ve uzun mesafe gezgini olarak diploma aldı. Kısa bir süre sonra dünya manyetizmasını incelemek için Antarktika'ya bir keşif gezisine çıkar. Sefer sırasında ilk kez bağımsız olarak bir gemiye pilotluk yaptı. Keşif çok zordu: sık sık kar fırtınaları, yüzü ciddi şekilde yakan donlar, kıta buzunda uzun atlı kızak gezileri, zorlu, aç bir kış. İnsanların açlıktan ölmemesi ancak Roald Amundsen'in enerjisi sayesinde oldu. Etleri ölen mürettebatın gücünü geri kazandıran fokları avladı. Sefer yaklaşık iki yıl sürdü.
1903-1908'de. Zaten deneyimli bir kutup gezgini olan Roald Amundsen bağımsız bir keşif gezisi düzenledi. Yelkenli yat Ioa'da, Amerika'nın kuzey kıyısı boyunca Grönland'dan Alaska'ya yelken açmaya ve sözde Kuzeybatı Geçidi'ni açmaya karar verdi. Sefer zor ve tehlikeliydi: dev dalgalar güverteye çöktü, yatı alabora etme tehlikesiyle karşı karşıyaydı, yol birçok ada ve kayanın arasından geçiyordu, buz ve fırtına gemiyi kayalara çarpacakmış gibi görünüyordu. Kışlama sırasında sürekli meteorolojik ve astronomik gözlemler yapıldı. Amundsen, keşif gezisinin büyük bir başarısı olan Dünya'nın manyetik kutbunun yerini belirlemeyi başardı.
1910'da Roald Amundsen Kuzey Kutbu'na bir keşif gezisinin hazırlıklarına başladı. "Fram" gemisiyle F. Nansen'in sürüklenmesini tekrarlamak için Kuzey Kutbu'na gider. Planları Kuzey Kutbu'na yakın geçmeyi içeriyordu. Denize açılmadan önce, Kuzey Kutbu'nun Amerikalı kutup kaşifi Robert Peary tarafından keşfedildiği haberi tüm dünyaya yayıldı. Bu haber Amundsen için ciddi bir darbe oldu ama artık geri çekilmek için çok geçti. Sefer denize açıldı ve Atlantik Okyanusu Amundsen beklenmedik bir şekilde ekibe Antarktika'ya, Güney Kutbu'na gitme kararını bildirdi. Balina Körfezi'ne inen ekip, Kutup yolunda üç yiyecek deposu düzenlediği kışlamaya başladı. Baharın gelişiyle birlikte gezginler anakaranın iç kesimlerine bir gezi için hazırlanmaya başladı.
20 Ekim 1911'de Roald Amundsen ve dört kişilik bir ekip köpeklerinin üzerine doğru yola çıktı. İlk başta yolculuk pek zor değildi: Hava uygundu ve köpek kızakları hızla hareket ediyordu. Ancak 85" güney enleminde gezginler dağlar tarafından engellendi ve buzullara giden yolda zorluklar başladı. Daha sonra bunu hatırlatan Amundsen, aşılması gereken geniş ve derin çatlaklarla karşılaştıklarını yazdı; kaygan buz kabuğuna tırmanın, şiddetli kar fırtınasına girin, geceyi 5000 m yükseklikte geçirin.
14 Aralık 1911'de gezginler Güney Kutbu'na ulaştı. Burada üç gün kalıp Norveç bayrağını çektiler, çeşitli gözlemlerde bulundular ve ardından güvenli bir şekilde Fram'ın kendilerini beklediği Balina Körfezi'ne dönerek memleketlerine döndüler.
Roald Amundsen'in keşif gezisiyle eş zamanlı olarak İngiliz gezgin R. Scott'ın keşif gezisi de Güney Kutbu'na ulaşmayı amaçladı ancak bir ay sonra amacına ulaştı ve dönüş yolunda buzda öldü. Sadece Büyük Britanya'da değil, aynı zamanda Amundsen'in anavatanında da, keşif gezisinin Antarktika'nın buzlarında aniden ortaya çıkmasının, Güney Kutbu'na ulaşma arzusunun R. Scott ve arkadaşları için korkunç bir darbe olduğunu düşünüyorlardı. Onlar için uzun vadeli bir hayaldi ve aylarca hiçbir çabadan kaçınmadan, hiçbir zaman gerçekleşmeyecek başarıya hazırlandılar. Scott'ın keşif gezisinin ölümünü öğrenen Roald Amundsen, mektuplarından birinde şunları yazdı: “. . . Onları hayata döndürmek için birçok şeyi, hatta şöhreti bile feda ederdim. . . "
Gezgin eski hayalinden vazgeçmedi ve 1918'de Arktik Okyanusu boyunca batıdan doğuya doğru bir yolculuğa çıktı. Gemiyi buzun içinde dondurarak, F. Nansen'in ünlü sürüklenmesini tekrarlamayı amaçladı. Amundsen gemisinin buzla birlikte Kuzey Kutbu'na ulaşacağını umuyordu. Fakat ağır buz gemiyi kıyıya bastırdı ve mürettebat iki kez Sibirya açıklarında kışı geçirmek zorunda kaldı.
Roald Amundsen Kuzey Kutbu'nu ziyaret etme hayalinden asla vazgeçmedi. Norveç'te uçak uçurmayı öğrendi ve sivil pilot diploması aldı. Gezgin, 1925 yılında beş arkadaşıyla birlikte Spitsbergen'den Kutup'a iki uçakla uçmaya başladı, ancak oraya ulaşamadı. İnsanlar ancak mucize eseri kaçmayı ve deniz uçaklarından biriyle geri dönmeyi başardılar. 1926'da Amundsen, Amerikalı L. Ellsworth ve İtalyan W. Nobile ile birlikte "Norveç" zeplinle Spitsbergen - Kuzey Kutbu - Alaska rotası boyunca Kuzey Kutbu üzerinden uçtu. Böylece dünyanın her iki kutbunu da ziyaret eden ilk kişi oldu.
Daha sonra, 1928'de Umberto Nobile, Italia zepliniyle Kuzey Kutbu'na yeni bir sefer düzenledi. Ancak trajik bir şekilde sona ereceği belliydi. Buzlanan zeplin gondoluyla buza çarptı. Mürettebatın bir kısmı buz kütlesinin üzerine atıldı, bir kısmı da zeplinle birlikte uçup gitti. Uçup gidenlerin akıbeti bilinmiyor, ancak U. Nobile de dahil olmak üzere kendilerini buz kütlesinin üzerinde bulan keşif ekibi kurtarıldı. Roald Amundsen keşif gezisinin kurtarılmasına katılmak istedi. Zeplin kazasını öğrendikten sonra Norveç'ten Latham uçağıyla uçtu, ancak uçak ve mürettebatı kayboldu. Sadece birkaç ay sonra, Barents Denizi'nde, yolcunun Norveç kıyılarına uçtuğu uçağın şamandırası dalgalar tarafından yıkandı. Roald Amundsen 1928'de 56 yaşında öldü.
Amundsen, Roald - Norveçli kutup gezgini ve kaşifi. 16 Temmuz 1872'de Borg'da doğdu, Haziran 1928'den beri kayıp. O, modern zamanların en büyük kaşifiydi. Neredeyse 30 yıl boyunca Amundsen, kutup kaşiflerinin 300 yılı aşkın süredir uğraştığı tüm hedeflere ulaştı.
1897-99'da. Amundsen, A. Gerlache'nin Belgica gemisindeki Antarktika seferine gezgin olarak katıldı. Keşif, Graham Land'i keşfetti.
Kuzey Manyetik Kutbu'nun tam yerini belirlemek amacıyla kendi keşif gezisini hazırlamak için bir Alman gözlemevinde bilgisini geliştirdi.
Arktik Okyanusu'nda bir deneme yolculuğunun ardından Amundsen, 1903 yılının Haziran ayının ortasında, altı Norveçli arkadaşıyla birlikte 47 tonluk bir deplasmana sahip Gjoa gemisiyle yola çıktı ve Lancaster ve Peel Boğazı üzerinden King'in güneydoğu kıyısına doğru Kanada-Arktik adalarına doğru yola çıktı. Ada -William. Orada iki kutup kışı geçirdi ve değerli jeomanyetik gözlemler yaptı. 1904'te Boothia Felix Yarımadası'nın batı kıyısındaki Manyetik Kuzey Kutbu'nu keşfetti ve King William Land ile Victoria Land arasındaki buzla kaplı deniz boğazlarında cesur tekne ve atlı kızak gezilerine katıldı. Aynı zamanda o ve arkadaşları 100'den fazla adanın haritasını çıkardılar. 13 Ağustos 1905'te Gjoa nihayet yolculuğuna devam etti ve Kral William ile Victoria Adaları ile Kanada anakarası arasındaki boğazlardan geçerek Beaufort Denizi'ne ulaştı ve ardından 31 Ağustos'ta Mackenzie ağzı yakınında buzda geçen ikinci kıştan sonra, 1906, Bering Boğazı. Böylece ilk kez Kuzeybatı Geçidi'ni tek bir gemiyle geçmek mümkün oldu, ancak Franklin'i arayan keşif ekiplerinin keşfettiği boğazlardan geçmek mümkün olmadı.
Amundsen'in bir diğer büyük başarısı da ilk denemesinde başardığı Güney Kutbu'nun keşfiydi. 1909'da Amundsen, Kutup Havzası'ndaki buzda uzun bir sürüklenmeye hazırlanıyordu ve daha önce Nansen'e ait olan Fram gemisiyle Kuzey Kutbu bölgesini keşfetmeye hazırlanıyordu, ancak Kuzey Kutbu'nun Amerikalı Robert Peary tarafından keşfedildiğini öğrenmişti. planını değiştirdi ve Güney Kutbu'na ulaşma hedefini belirledi. 13 Ocak 1911'de Ross Buz Bariyerinin doğu kısmındaki Balina Körfezi'ndeki Fram'dan indi ve buradan ertesi yaz 20 Ekim'de köpeklerin çektiği bir kızakta dört adamla birlikte yola çıktı. Buz platosu boyunca başarılı bir yolculuktan sonra, yaklaşık 3 bin m yükseklikte (Şeytan Buzulu, Axel-Heiberg buzulu) dağ buzulları boyunca sıkıcı bir tırmanış ve 15 Aralık'ta Antarktika'nın iç platosu Amundsen'in buzları boyunca daha başarılı ilerleme 1911 yılında, Amundsen'in yolunun batısındaki Kutup'a giden R. F. Scott'ın daha az başarılı olan keşif gezisi, dört hafta önce Güney Kutbu'na ulaşan ilk sefer oldu. 17 Aralık'ta başlayan dönüş yolculuğunda Amundsen, 4.500 m yüksekliğe kadar Kraliçe Maud Dağları'nı keşfetti ve 99 günlük bir aradan sonra 25 Ocak 1912'de çıkarma alanına geri döndü.
Antarktika'dan döndükten sonra Amundsen, Arktik Okyanusu boyunca sürüklenmeyi tekrarlamaya çalıştı, ancak çok daha kuzeyde, muhtemelen Kuzey Kutbu boyunca, daha önce Avrasya'nın kuzey kıyıları boyunca kuzeydoğu geçidinden geçmişti (ancak sonraki kuzey seferleri ertelendi) Birinci Dünya Savaşı). Bu sefer için Maud adında yeni bir gemi inşa edildi. 1918 yazında, keşif gezisi Norveç'ten ayrıldı, ancak Taimyr Yarımadası'nın etrafından geçemedi ve Chelyuskin Burnu'nda kışı geçirdi. 1919 navigasyonu sırasında Amundsen doğuya doğru gitmeyi başardı. Aion, Maud gemisinin ikinci kış için durduğu yer. 1920'de keşif Bering Boğazı'na girdi. Daha sonra keşif gezisi Arktik Okyanusu'nda çalışmalar yürüttü ve Amundsen birkaç yıl boyunca fon toplama ve Kuzey Kutbu'na uçuşların hazırlanmasında rol aldı.
İkinci girişim 1922'de Cape Hope'tan (Alaska) Maud'a yapıldı, ancak Amundsen gemisinin yolculuğuna kendisi katılmadı. Maud, iki yıllık buz sürüklenmesinden sonra ancak 1893'te Fram'ın başlangıç noktası olan Yeni Sibirya Adaları'na ulaştı. Fram sayesinde sürüklenmenin ilerideki yönü zaten bilindiğinden, Maud kendini buzdan kurtardı ve geri döndü. Alaska'ya.
Bu arada Amundsen, Kuzey Kutbu'na giden yolu uçakla açmaya çalıştı, ancak Mayıs 1923'te Wainwright'tan (Alaska) yaptığı ilk test uçuşu sırasında makinesi bozuldu. 21 Mayıs 1925'te beş arkadaşıyla birlikte. Ellsworth, Spitsbergen'den iki uçakla havalandı. Ve yine amacına ulaşamadı. 87 0 43 / s'de. w. ve 10 0 20 / z. D., direğe 250 km uzaklıktayken acil iniş yapmak zorunda kaldı. Burada keşif üyeleri, havaalanını kalkışa hazırlamak için 3 haftadan fazla zaman harcadı; Haziran ayında aynı uçakla Spitsbergen'e dönmeyi başardılar.
Sonraki yıllarda Amundsen nihayet Ellsworth ve Nobile ile birlikte yarı sert zeplin Norge (Norveç) ile Spitsbergen'den Alaska'ya kadar tüm kutup bölgelerini geçmeyi ve ayrıca Kuzey Kutbu üzerinden uçmayı başardı. Zeplin 11 Mayıs'ta Spitsbergen'den havalandı, 12 Mayıs'ta Kuzey Kutbu'ndaydı ve 14 Mayıs 1926'da Alaska'ya ulaşarak alçaldı. Ancak bundan hemen önce, 9 Mayıs'ta ilk kez direğin üzerinden uçtu ve böylece Amundsen'in önündeydi, tıpkı Amundsen'in bir zamanlar Güney Kutbu'nda Scott'ın önünde olduğu gibi. Haziran 1928'de
Amundsen, Kutup Havzası'nın buzuna düşen Italia zeplinindeki Umberto Nobile'nin İtalyan keşif gezisini bulma ve yardım etme girişimi sırasında öldü; 18 Haziran 1928'de Amundsen, Latham deniz uçağıyla Tromsø'dan kuzeye uçtu ve tüm mürettebatıyla birlikte iz bırakmadan ortadan kayboldu. Daha sonra şamandıra ve tankın bulunması, uçağın Barents Denizi'nde öldüğünü gösterdi.
Amundsen, büyük bir hırsla yönlendirilen ve başarısızlık karşısında pes etmeyen ısrarlı, amaçlı çalışmayla bilime en büyük hizmetleri sağladı. Seyahatleriyle ilgili çok sayıda eser yazdı. Rusça Lane “Toplu Eserler”, cilt 1–5, L, 1936-1939; “Hayatım”, M., 1959 ve bir dizi başka yayın.
Amundsen Güney Kutbu'nda.
Referanslar
- Biyografik Sözlük Doğa bilimi ve teknolojisinin rakamları. T. 1. – Moskova: Devlet. bilimsel yayınevi "Bolshaya" Sovyet ansiklopedisi", 1958. – 548 s.
- 300 gezgin ve kaşif. Biyografik Sözlük. – Moskova: Mysl, 1966. – 271 s.
Kaptan Roald Amundsen (1872-1928). Fotoğraf 1920
Roald Amundsen, çocukluk hayali olan Kuzey Kutbu'nu keşfetmeye başlamadan önce, birkaç yıl boyunca motorlu yelkenli gemilerle Meksika, Britanya, İspanya ve Afrika'ya yelken açan basit bir denizciydi ve iki yılını Güney Kutbu'na bir keşif gezisinde geçirdi. Ancak onun hayali, dünyanın diğer tarafında, hiçbir insanın ayak basmadığı Kuzey Kutbu'nda kaldı. Dünyanın her iki kutbunu da ziyaret eden ilk kişi olarak kuzeydeki bilimsel keşifler tarihine geçti.
Roald, Norveç'in başkenti Christiania'ya (19. yüzyılda Oslo'nun verdiği adla) 14 yaşında bir çocuk olarak geldi. Babasının ölümünden sonra denizci olmak için okumak istedi ancak annesi, oğlunun tıp seçmesi konusunda ısrar etti. Teslim olmak ve öğrenci olmak zorundaydı Tıp Fakültesiüniversitede. Ancak 2 yıl sonra annesi aniden ölünce kaderinin efendisi oldu ve üniversiteyi bırakarak denize açıldı.
Rual, macera arayan kahraman bir insandı ve macera onu buldu. En baştan ilk yıllar gezgin olacağı fikrine alıştı, fiziksel olarak güçlendi, kayak yapmaya gitti, buzlu suya daldı. Ve güçlü, iradeli ve zorluklardan korkmadan büyüdü.
Beş yıl boyunca çeşitli gemilerde denizci olarak yelken açtı, sınavları geçerek denizci diploması aldı. Ve bu sıfatla nihayet 1897 yılında Belçika Arktik seferine ait "Belgica" gemisiyle araştırma amacıyla Kuzey Kutbu'na gitti. En zor sınavdı. Gemi buzun içinde kaldı, açlık ve hastalık başladı, insanlar çıldırdı. Aralarında Amundsen'in de bulunduğu yalnızca birkaç kişi sağlıklı kaldı; fok avladı, etlerini yemekten korkmadı ve böylece kaçtı.
1903 yılında Amundsen, biriktirdiği parayı doğduğu yıl inşa edilen 47 tonluk ikinci el motorlu yelkenli yat Gjoa'yı satın almak için kullandı. Geminin yalnızca 13 beygir gücünde bir dizel motoru vardı. 7 mürettebatla birlikte açık denize çıktı. Kıyılarda yürümeyi başardı Kuzey Amerika Grönland'dan Alaska'ya ve sözde kuzeybatı geçidini açın. Bu sefer, ilkinden daha az zorlu değildi; buzda kışa, okyanus fırtınalarına ve tehlikeli buzdağlarıyla karşılaşmaya katlanmak zorunda kaldık. Ancak Amundsen bilimsel gözlemler yapmaya devam etti ve Dünya'nın manyetik kutbunun yerini belirlemeyi başardı. Köpek kızağıyla “yerleşim yeri” Alaska'ya ulaştı. Çok yaşlanmıştı, 33 yaşında 70 yaşında görünüyordu. Zorluklar deneyimli kutup kaşifini, deneyimli denizciyi ve tutkulu gezgini korkutmadı. 1910'da Kuzey Kutbu'na yeni bir keşif gezisinin hazırlıklarına başladı.
O teklif edildi ünlü gemi"Fram" ("İleri" anlamına gelir), özel olarak üretilmiştir kuzey seferleri ve buzda sürüklenmek için. Bir diğer ünlü Norveçli kutup kaşifi Fridtjof Nansen, gemide yelken açtı ve sürüklendi ve gemi güvenilirliğini gösterdi. Amundsen, Nansen'in yolunu takip etmek istiyordu.
Denize açılmadan hemen önce Kuzey Kutbu'nun Amerikalı Robert Peary'yi fethettiğine dair bir mesaj geldi. Gururlu Amundsen hemen hedefini değiştirdi: Güney Kutbu'na gitmeye karar verdi. Birkaç haftada 16 bin mil yol kat ederek Antarktika'nın en buzlu Ross Bariyerine geldik. Orada karaya çıkıp köpek kızaklarıyla ilerlemek zorunda kaldık. Yol buzlu kayalar ve uçurumlar tarafından kapatılmıştı; kayaklar zar zor süzülüyordu. Ancak tüm zorluklara rağmen Amundsen 14 Aralık 1911'de Güney Kutbu'na ulaştı. Yoldaşlarıyla birlikte buzda 1.500 kilometre yürüdü ve Güney Kutbu'na Norveç bayrağını diken ilk kişi oldu.
Ancak Kuzey Kutbu'nu fethetmeyi reddedemedi ve 1918'de özel olarak inşa edilmiş Maud gemisiyle Kuzey Denizi Rotası boyunca yelken açtı. Sert kutup havası için sürüklenmeye hazırdı. Ancak her şeyin çok daha zor olduğu ortaya çıktı. Kışı Cape Chelyuskin'de geçirmek zorunda kaldılar. Keşif gezisinin bazı üyeleri hastalandı, bazıları çıldırdı. Amundsen'in kendisi de kalbinde acı hissetti. Bir kutup ayısının saldırısına uğradıktan sonra ön kolu kırıldı.
İki silindirli dizel motor 180 hp. İle. 90 ton gazyağı tedariği, motorun 95 gün boyunca sürekli çalışmasını sağladı. Tesis 20 kişiyi, 2 yıllık gıda malzemesini ve 100 kızak köpeğini barındırabilir. Yer Değiştirme -1100 ton.
1920 yazında zar zor hayatta kalan Amundsen, Alaska'nın Nome köyüne geldi ve orada kaldı. Ancak iyileştikten sonra tekrar Kuzey Kutbu'na saldırmaya hazırdı. Daha sonra deniz uçaklarıyla Kuzey Kutbu'na uçtu, Spitsbergen adasına indi ve buza indi. Kader onu destekledi ve Oslo'ya zaferle döndü.
1926'da, İtalyan Umberto Nobile ve Amerikalı milyoner Lincoln-Ellsworth'un keşif gezisiyle birlikte (106 metre uzunluğunda ve üç motorlu) dev zeplin "Norveç" ile Amundsen hayalini gerçekleştirdi: Kuzey Kutbu'nun üzerinden uçtu ve karaya indi. Alaska'da. Ama tüm zafer Umberto Nobile'e gitti. Faşist devletin başı Benito Mussolini, yalnızca Nobile'i yüceltti, onu generalliğe terfi ettirdi ve Amundsen hatırlanmadı bile.
1928'de Nobile rekorunu tekrarlamaya karar verdi. Önceki zeplinle aynı tasarım olan "İtalya" zeplinle Kuzey Kutbu'na bir uçuş daha yaptı. İtalya'da heyecanla onun dönüşünü bekliyorlardı ve ulusal kahraman için zafer dolu bir karşılama hazırlanıyordu. Kuzey Kutbu İtalyan olacak... Ancak dönüş yolunda buzlanma nedeniyle "İtalya" zeplini kontrolü kaybetti. Mürettebatın bir kısmı Nobile ile birlikte buz kütlesine inmeyi başardı. Diğer kısmı zeplinle birlikte uçup gitti. Kazazedelerle telsiz bağlantısı kesildi. Sonra, o zamana kadar aktif araştırmadan emekli olan ve Oslo yakınlarındaki evinde yaşayan Amundsen'i hatırladılar. Norveç Savaş Bakanı bizzat ondan Nobile'i aramaya giden keşif gezisine katılmasını istedi.
Amundsen bu fikri kabul etti çünkü konu insanların hayatlarıyla ilgiliydi. 18 Haziran 1928'de Fransız mürettebatla birlikte Latham-47 deniz uçağıyla Spitsbergen adası yönünde havalandı. Bu Amundsen'in son uçuşuydu. Kısa süre sonra Barents Denizi üzerindeki uçakla telsiz bağlantısı kesildi. Uçağın ölümünün ve keşif gezisinin kesin koşulları bilinmiyordu.
General Nobile kaçmayı başardı. Buz kütlesindeki hayatta kalanlar bir çadır kurup onu kırmızıya boyadılar. İsveçli pilot onları böyle buldu askeri havacılık ama yalnızca Nobile'i aldı: emri buydu. Buz kütlesi üzerinde sürüklenen geri kalan mürettebat üyeleri, Sovyet buzkıran I Krasin tarafından kurtarıldı. Zeplin Italia ile birlikte rüzgar nedeniyle savrulan mürettebat üyelerinin akıbeti bilinmiyordu.
1928'de Amundsen, (ölümünden sonra) Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük onuru olan Kongre Altın Madalyası ile ödüllendirildi.
Roald Engelbregt Gravning Amundsen doğdu (16 Temmuz 1872 - 18 Haziran 1928) - Norveçli kutup kaşifi ve rekor sahibi, R. Huntford'un sözleriyle “kutup ülkelerinin Napolyon'u”.
Güney Kutbu'na ulaşan ilk insan (14 Aralık 1911). Gezegenin her iki coğrafi kutbunu da ziyaret eden ilk kişi (Oscar Wisting ile birlikte). Kuzeybatı Geçidi'nden (Kanada takımadalarının boğazlarından) deniz geçişini yapan ilk gezgin, daha sonra Kuzey-Doğu rotasından (Sibirya kıyısı boyunca) geçişi yaparak ilk kez bir turu tamamlamıştır. Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesindeki dünya mesafesi. Kuzey Kutbu seyahatinde havacılığın (deniz uçakları ve hava gemileri) kullanımının öncülerinden biri. 1928'de Umberto Nobile'nin kayıp seferini ararken öldü. Dünyanın birçok ülkesinden ödüller aldı. en yüksek ödül ABD - Kongre Altın Madalyası, çok sayıda coğrafi ve diğer nesneye onun adı verilmiştir.
Oranienburg, 1910
Ne yazık ki Kuzey Kutbu'nu fethetme hayalinin gerçekleşmesine izin verilmedi çünkü Frederick Cook ondan öndeydi. Bu Amerikalı kutup kaşifi, 21 Nisan 1908'de Kuzey Kutbu'nu fetheden ilk kişiydi. Bundan sonra Roald Amundsen planını kökten değiştirdi ve tüm çabalarını Güney Kutbu'nu fethetmeye yönlendirmeye karar verdi. 1910'da Fram gemisiyle Antarktika'ya gitti.
Alaska, 1906
Ancak yine de, uzun bir kutup kışının ve Eylül 1911'deki başarısız çıkışın ardından 14 Aralık 1911'de, Norveçli Roald Amundsen'in keşif gezisi Güney Kutbu'na ulaşan ilk sefer oldu. 17 Aralık'ta gerekli ölçümleri yapan Amundsen, kendisinin gerçekten de direğin tam orta noktasında olduğuna ikna oldu ve 24 saat sonra ekip geri döndü.
Spitsbergen, 1925
Böylece Norveçli gezginin hayali bir anlamda gerçek oldu. Her ne kadar Amundsen kendisi de hayatının amacına ulaştığını söyleyemese de. Bu tamamen doğru olmayacaktır. Ama düşünürseniz, şimdiye kadar hiç kimse hayallerine bu kadar taban tabana zıt olmamıştı. gerçekten kelimeler. Hayatı boyunca Kuzey Kutbu'nu fethetmek istedi ama Güney Kutbu'nun öncüsü olduğu ortaya çıktı. Hayat bazen her şeyi tersine çevirir.
