Өздігінен жүретін мылтық Фердинанд - Вермахттың қызметіндегі қоңыздың мұңды ағасы немесе Поршенің қорқынышты ойы. «Фердинанд» танк жойғыш - борттық журнал — LiveJournal Фердинандтың өздігінен жүретін артиллериялық қондырғысы

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде неміс танк құрылысы әлемдегі ең жақсылардың бірі болды. Батыл инженерлік идеялар елдегі ең ірі зауыттарда жүзеге асырылды: Nibelungenwerke, Alkett, Krupp, Rheinmetall, Oberdonau және т.б. Тарихта әлі белгісіз ұрыс қимылдарын жүргізуге бейімделген техника үлгілері жетілдірілді. Бронды машиналарды сандық және сапалы пайдалану шайқастың нәтижесін шешуі мүмкін. Танктер – соғысушы державалардың темір жұдырығы. Оларға қарсы тұру оңай емес, бірақ мүмкін. Осылайша, шасси конструкциясы танктерге ұқсас, бірақ қаруы күштірек жылжымалы танкке қарсы артиллерия ұрыс алаңына шығып жатыр. Екінші дүниежүзілік соғысқа қатысқан ең танымал неміс танк жойғыштарының бірі Фердинанд болды.




Инженерлік данышпан Фердинанд Порше өзінің Volkswagen көлігін Гитлердің сүйіктісі ретінде танымал болды. Фюрер доктор Поршеден өз идеялары мен білімдерінің векторын әскери өнеркәсіпке бағыттауын қалады. Атақты өнертапқыш көп күттірмеді. Porsche танктерге арналған жаңа шасси жасады. Оның шассиінде жаңа Leopard, VK3001(P), Tiger(P) танктері сынақтан өтті. Сынақтар инновациялық шасси моделінің артықшылықтарын көрсетті. Сөйтіп, 1942 жылдың қыркүйегінде. Porsche-ге Tiger ауыр танкі үшін жасалған шасси негізінде 88 мм зеңбірекпен танк жойғышын әзірлеуге бұйрық берілді. Шабуылдық мылтық жақсы қорғалған болуы керек, мылтық стационарлық доңғалақ үйінде болуы керек - бұл Фюрердің бұйрығы болды. Қайта жобаланған Tiger(P) танктері Фердинандтың прототипіне айналды. Porsche Tiger корпусы ең аз өзгерістерге ұшырады, негізінен артқы жағында, онда 88 мм зеңбірегі бар басқару мұнарасы және алдыңғы тақтайшасында пулемет орнатылған (кейінірек пулемет артық салмаққа байланысты алынып тасталды, ол жаудың жаяу әскерімен жақын шайқаста елеулі кемшілік) . Корпустың алдыңғы бөлігі қалыңдығы 100 және 30 мм қосымша құрыш тақталарымен күшейтілді. Соның нәтижесінде жоба мақұлданып, осындай 90 техника жасауға тапсырыс түскен.
1943 жылдың 6 ақпаны Бас қолбасшылардың мәжілісінде «Porsche-Tiger шассиіндегі шабуылдаушы мылтық» өндірісі туралы есеп тыңдалды. Гитлердің бұйрығымен жаңа көлік «8,8 мм Пак 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger (P) Ferdinand» ресми белгісін алды. Осылайша, фюрер Фердинанд Поршенің атын өздігінен жүретін зеңбірекке беру арқылы оның жетістіктерін мойындады.

Сонымен, Porsche әзірлеген шассидің жаңалығы қандай болды? Бір жағынан, Фердинандтың төменгі бөлігі әрқайсысы екі роликі бар үш арбадан тұрды. Шассидің бастапқы құрамдас бөлігі арбаның аспалы бұралу жолақтарын көптеген басқа цистерналар сияқты корпустың ішінде емес, сыртында, сонымен қатар көлденең емес, бойлық етіп орналастыру болды. Ф.Порше әзірлеген суспензияның біршама күрделі дизайнына қарамастан, ол өте тиімді жұмыс істеді. Сонымен қатар, ол далада жөндеу және техникалық қызмет көрсету үшін өте қолайлы болып шықты, бұл ұрыс қимылдары кезінде маңызды артықшылық болды. Фердинанд дизайнының тағы бір түпнұсқа құрамдас бөлігі қозғалтқыштың жетекші доңғалақтарына айналдыру моментін беру үшін электр жүйесі болды. Осының арқасында көлікте беріліс қорабы мен негізгі ілінісу сияқты компоненттер болмады, демек, электр станциясын жөндеу мен пайдалануды жеңілдететін, сонымен қатар өздігінен жүретін зеңбіректің салмағын азайтатын олардың басқару жетектері.

90 көлікті екі батальонға бөлген қолбасшылық бірін Ресейге, екіншісін Францияға жіберді, кейін оны да кеңес-герман майданына берді. Ұрыстарда Фердинанд өзін қуатты танк жойғыш ретінде көрсетті. Мылтық ұзақ қашықтықта тиімді жұмыс істеді, ал кеңестік ауыр артиллерия өздігінен жүретін зеңбірекке айтарлықтай зиян келтірмеді. Тек Фердинандтың бүйірлері далалық артиллериялық зеңбіректер мен танктерге осал болды. Немістер жаңа көліктердің көпшілігін мина алаңдарында жоғалтып алды, олар тазалауға үлгермеген немесе өздерінкі картаға түспеген. Курск түбіндегі шайқастарда 19 өздігінен жүретін зеңбірек жоғалды. Сонымен қатар, жауынгерлік тапсырма аяқталып, Фердинандтар 100-ден астам танктерді, танкіге қарсы зеңбіректерді және басқа да кеңестік әскери техниканы жойды.

Жабдықтың жаңа түрін алғаш рет кездестірген кеңестік қолбасшылық оған аса мән бермеді, өйткені оны тағы бір күшті қарсылас - Жолбарыс алып кетті. Алайда, тасталған және өртенген бірнеше өздігінен жүретін қарулар кеңестік техниктер мен инженерлердің қолына түсіп, сараптамадан өткен. Жаңа неміс шабуылдық зеңбіректерінің сауыттарының енуін сынау үшін әртүрлі қарулардан бірнеше көліктер атылды.

Жаңа өздігінен жүретін «Фердинанд» зеңбірегі туралы білген сарбаздар артқы жағында орнатылған мұнарасы немесе доңғалақ үйі бар басқа техниканы осылай атай бастады. Немістің қуатты зеңбірегі туралы көптеген қауесеттер мен аңыздар болды. Сондықтан соғыстан кейін КСРО тек 90 нақты Фердинанд шығарылғанына таң қалды. Фердинандтарды жоюға арналған нұсқаулық та жаппай шығарылды.

Курск маңындағы сәтсіздіктер танк жойғышты жөндеуге және қайта конфигурациялауға жіберуге мәжбүр етті. Бұл көліктерді ұрысқа енгізу стратегиясы да қайта қаралды. Өздігінен жүретін зеңбіректерді қапталдағы және тылдағы шабуылдардан және жақын ұрыс кезінде қорғау үшін оларға ілеспе Pz.IV танктері тағайындалды. Өздігінен жүретін зеңбіректер мен жаяу әскерлер арасындағы бірлескен ұрыс қимылдарын жүргізу тәртібі де жойылды, өйткені Фердинандтардың белсенді атқылауына байланысты ілеспе жаяу әскер үлкен шығынға ұшырады. Ұрыс алаңына жаңадан әкелінген көліктер аз шығынға ұшырай отырып, жауынгерлік тапсырмаларды жақсырақ және жылдам орындай алды. Запорожье плацдармындағы ұрыс кезінде небәрі 4 техника жоғалған. Ал Фердинандтар Батыс Украинадағы шайқастарға қатысқаннан кейін аман қалған көліктерді жөндеуге және жаңартуға тылға жіберу туралы шешім қабылданды. Жаңа жолдармен, түзетілген шассимен жиі зардап шегетін, фронтальды бронь тақтасында пулеметпен (радио операторы пайдаланатын) және басқа да шамалы өзгерістері бар көліктер итальяндық майданда шайқасқа енді, бірақ жаңартылған өздігінен жүретін зеңбірек. басқа аты болды - «Піл» ...

Резюме. Немістің қуатты танк жойғышының көптеген аңыздар мен ертегілерге ие болуы бекер емес. Соғыс кезінде «Фердинанд» сөзі кеңес жауынгерлерінің эпитетіне айналды. Салмағы 65 тонна болатын ең ауыр колосс (Фердинанд батальоны Сенадағы көпірлердің бірін кесіп өткеннен кейін көпір 2 см-ге батып кетті) жақсы броньдалған және күшті қарумен жабдықталған. Алдыңғы бронь кеңестік далалық зеңбіректер мен танктердің көпшілігін ұстап тұрды, бірақ жеңіл брондалған жақтары мен артқы жағы осал болды. Сондай-ақ әлсіз тұстар корпустың алдыңғы жағындағы электр станциясы орналасқан тор және шатыр болды. Ахиллес өкшесі, белгілі болғандай, шасси, әсіресе оның алдыңғы бөлігі болды. Оны әрекеттен шығару әрқашан жеңіліспен аяқталды. Қозғалыссыз қалған ебедейсіз «Фердинанд» кабинаның статикалық сипатына байланысты шектеулі секторда ғана атыс жасай алды. Бұл жағдайда, егер жау бірінші орындамаса, экипаж өздігінен жүретін зеңбіректі жарып жіберді.

бұралу жолағы Меншікті жер қысымы, кг/см² 1,2 Өрмелеу, дәрежелер. 22° Еңсерілетін қабырға, м 0,78 Еңсеру керек арық, м 2,64 Иілгіштігі, м 1,0

«Фердинанд» өздігінен жүретін зеңбірек 1942-1943 жылдары әзірленді, ол негізінен пайдалануға берілмеген ауыр танк шассиіне негізделген импровизация болды. Жолбарыс (P)Фердинанд Порше әзірлеген. Фердинандтың дебюті Курск шайқасы болды, онда бұл өздігінен жүретін зеңбіректің броньы кеңестік негізгі танкке қарсы және танк артиллериясының отына төмен осалдығын көрсетті. Кейіннен бұл көліктер Шығыс майданда және Италиядағы шайқастарға қатысып, Берлин маңындағы жауынгерлік сапарын аяқтады. Қызыл Армияда «Фердинанд» жиі неміс өздігінен жүретін артиллериялық қондырғы деп аталды.

Жаратылыс тарихы

Фердинандтың құрылу тарихы әйгілі Tiger I танкінің жасалу тарихымен тығыз байланысты. Бұл резервуарды екі бәсекелес конструкторлық бюро әзірледі - Porsche және Henschel. 1942 жылдың қысында VK 4501 (P) (Porsche) және VK 4501 (H) (Henschel) деп аталатын прототиптік цистерналардың өндірісі басталды. 1942 жылы 20 сәуірде (Фюрердің туған күні) прототиптер Гитлерге демонстрациялық атыс түрінде көрсетілді. Екі үлгі де ұқсас нәтижелер көрсетті және жаппай өндіріске үлгіні таңдау туралы шешім қабылданған жоқ. Гитлер екі түрді қатар өндіруді талап етті, әскери басшылық Хеншельдің машинасына бейім болды. Сәуір-маусым айларында сынақтар жалғасты, Nibelungenwerke компаниясы Porsche Tigers алғашқы өндірісін құрастыра бастады; 1942 жылы 23 маусымда Гитлермен кездесуде жаппай өндірісте ауыр танктердің бір ғана түрі болуы туралы шешім қабылданды, ол Henschel көлігі болды. Мұның себебі Porsche цистернасының электромеханикалық берілісіндегі проблемалар, резервуардың төмен қуат қоры және резервуарға арналған қозғалтқыштардың сериялық өндірісін бастау қажеттілігі болып табылады. Фердинанд Порше мен Германияның қару-жарақ басқармасы арасындағы жанжал да белгілі бір рөл атқарды.

Қарамастан шешім қабылданды, Porsche өз танкін жетілдіру жұмысын тоқтатқан жоқ. 1942 жылы 21 маусымда Рейхтің қару-жарақ және оқ-дәрілер министрлігі Гитлердің жеке бұйрығы негізінде танкке ұзындығы 71 калибрлі ұңғылы 88 мм қуатты зеңбірек орнатуға бұйрық берді. Алайда, 1942 жылы 10 қыркүйекте Nibelungenwerke зауытының басшылығы хабарлағандай, бұл зеңбіректі қолданыстағы мұнараға орнату мүмкін емес болып шықты. Сонымен қатар, Гитлердің бастамасымен басып алынған француздық 210 мм минометтерді танк шассиіндегі бекітілген доңғалақ корпусына орнату мәселесі пысықталуда.

1942 жылдың наурыз айында Гитлер қуатты 88 мм ПаК 43 зеңбірекімен қаруланған ауыр танкке қарсы өздігінен жүретін зеңбірек жасауға бұйрық берді. 1942 жылдың 22 қыркүйегінде фюрер Porsche Tiger шассиін бір уақытта 200 мм-ге дейін ұлғайта отырып, осындай қондырғыға түрлендіру қажеттілігі туралы айтты. Porsche 29 қыркүйекте танкті өздігінен жүретін зеңбірекке айналдыру туралы ресми түрде хабардар етті, бірақ бұл нұсқаулықты елемеді, оның танкі 88 мм ұзын ұңғылы зеңбіректі орналастыру үшін жаңа мұнарасы бар танкі қабылданады деп үміттенді. Алайда, 1942 жылы 14 қазанда Гитлер Porsche танктерінің шассиін танкке қарсы өздігінен жүретін зеңбіректерге айналдыру жұмыстарын дереу бастауды талап етті. Жұмысты жеделдету үшін осы салада үлкен тәжірибесі бар Alkett компаниясы шабуылдаушы мылтықтарды жобалаумен айналысты.

Фердинандты жобалау кезінде Порше екі эксперименталды өздігінен жүретін зеңбірек жасау тәжірибесін пайдаланды 12,8 см K 40 (Sf) auf VK3001 (H). 128 мм зениттік қарумен қаруланған бұл ауыр көліктер 1942 жылы әскери сынақтан өтті. Танктерді өздігінен жүретін зеңбіректерге «айырбастау» жобасын Porsche конструкторлық бюросы және Alkett компаниясы асығыс жүзеге асырды, бұл көлік құралының дизайнына жақсы әсер етпеді, атап айтқанда, технологиялық себептер бойынша ( 200 мм броньды кесу қажеттілігі, сонымен қатар фронтальды пластинаны әлсірету) құрастырылған өздігінен жүретін зеңбіректерде дизайнда қарастырылған курстық пулемет және қосымша құрыш парақтарының көлбеу орналасуы болмады. Бастапқы резервуардың корпусы ең аз өзгерістерге ұшырады, негізінен артқы жағында; сонымен бірге көліктің жалпы орналасуы айтарлықтай өзгерістерге ұшырады. Жаңа зеңбірек ұңғысының айтарлықтай ұзындығына ие болғандықтан, корпустың артқы жағында бұрын қозғалтқыштар мен генераторлар орналасқан, өз кезегінде корпустың ортасына жылжытылған зеңбірегі бар брондалған кабинаны орнату туралы шешім қабылданды. Корпустың алдыңғы бөлігінде өз орындарында қалған жүргізуші мен радиооператор осылайша экипаждың қалған мүшелерінен «үзіліп» қалды. Жаппай өндірісте емес, аяқталмаған Porsche қозғалтқыштарының орнына Maybach қозғалтқыштары орнатылды, бұл салқындату жүйесін толығымен қайта өңдеу қажеттілігіне әкелді. Сондай-ақ, газ цистерналары сыйымдылығы артып қайта жасалды. 1942 жылы 28 желтоқсанда өздігінен жүретін зеңбірек жобасы қаралды және жалпы мақұлданды (жобаны талқылау барысында автокөліктің салмағын азайту туралы талаптар қойылды, олар бірқатар шаралармен қанағаттандырылды, атап айтқанда, зеңбіректерді азайту арқылы. оқ-дәрілердің жүктемесі).

1943 жылдың қаңтарында Nibelungenwerke компаниясы танк шассиін өздігінен жүретін зеңбіректерге айналдыра бастады. 1943 жылдың көктеміне қарай майданға алғашқы көліктер келе бастады. Жаратушыға құрмет белгісі ретінде Гитлер 1943 жылы ақпанда жаңа өздігінен жүретін зеңбіректерге оның есімін беруді бұйырды.

Өндіріс

Алғашқы екі Tiger (P) шассиін өздігінен жүретін зеңбіректерге айналдыру бойынша жұмыс 1943 жылы қаңтарда Alkett компаниясында басталды. Корпустарды олардың сауыттарын күшейту арқылы жаңарту Линц қаласындағы Обердонау зауытында өтті. Қаңтар айында компания 15 корпусты, ақпанда - 26, 37 наурызда және сәуірде - 12 корпусты жөнелтті. Өздігінен жүретін зеңбіректерге Крупп компаниясына тапсырыс берілді. Бастапқыда барлық өздігінен жүретін зеңбіректерді соңғы құрастыруды Alkett компаниясы жүзеге асырады деп жоспарланған болатын, бірақ 1943 жылы ақпанда рейхтің қару-жарақ және оқ-дәрілер министрі А.Шпир бұл жұмысты Nibelungenwerke компаниясына тапсыруды ұсынды, бұл айтарлықтай жеңілдетілді. көліктерді тасымалдау (Сент-Валентиндегі Nibelungenwerke компаниясы Линцтегі Обердонау зауытынан небәрі 20 км жерде орналасқан). Бұл ұсыныс қабылданып, алғашқы екеуінен басқа барлық өздігінен жүретін зеңбіректер Nibelungenwerke компаниясында шығарылды. Бірінші өндірістік көлік 1943 жылдың сәуірінде Куммерсдорф полигонында сынақтан өтті; 30 көлік сол айда жеткізілді, қалғандары мамырда қабылданды. Барлығы 90 Фердинанд шығарылды, олар оқ-дәрілермен, радиостанциялармен, қосалқы бөлшектермен және құралдармен жабдықталғаннан кейін әскерлерге 1943 жылы сәуірде 29, мамырда 56 және 5 маусымда берілді.

Дизайн сипаттамасы

«Фердинанд» өздігінен жүретін зеңбірек, Кубинкадағы бронетранспортер мұражайында

Өздігінен жүретін мылтық өте ерекше схемаға ие болды, оның артқы жағында кең доңғалақ үйінде орналасқан ұрыс бөлімі болды. Жауынгерлік бөлімде мылтық, оқ-дәрілер және экипаждың көп бөлігі болды; тартым қозғалтқыштары жауынгерлік бөлімнің астында орналасқан. Көліктің орталық бөлігінде қозғалтқыштар, генераторлар, желдету және радиатор блогы, отын бактары орнатылған электр станциясының бөлімі бар. Корпустың алдыңғы бөлігінде жүргізуші мен радиооператорға арналған орындар болды, ал бөлімдердің ыстыққа төзімді металл қалқалармен бөлінуіне және жабдықтың орналасуына байланысты жауынгерлік бөлім мен басқару бөлімі арасында тікелей байланыс мүмкін болмады. электр станциясының бөлімінде.

Бронды корпус және палуба

Ауыр танктен «мұра» алған өздігінен жүретін зеңбіректің брондалған корпусы қалыңдығы 100 мм (маңдай), 80 мм (жоғарғы жағы және артқы жағы) және 60 мм болатын беті қатайтылған бронь парақтарынан құрастырылды. мм (төменгі жағы). Фронтальды бөлікте бронь қосымша 100 мм парақпен күшейтілді, оқ өткізбейтін басы бар болттарға орнатылды, сондықтан корпустың алдыңғы бөлігіндегі бронь 200 мм-ге жетті. Құрыштың ұтымды көлбеу бұрыштары болмады. Бүйірлік парақтар алдыңғы және артқы парақтарға сыртқы және ішкі жағынан «тенонмен» қосылды, барлық буындар аустениттік электродтармен дәнекерленген; Көліктің төменгі бөлігінің қалыңдығы 20 мм болды, оның алдыңғы бөлігі (ұзындығы 1350 мм) тойтарылған 30 мм бронь тақтайшасымен қосымша күшейтілді. Корпустың алдыңғы бөлігінде жүргізуші мен радиооператордың орнында аспаптарды қарауға арналған саңылаулары бар екі люк болды. Корпустың орталық бөлігінің төбесінде қозғалтқыштарды салқындату үшін ауа қабылданатын және шығарылатын (тиісінше орталық және бүйірлік жалюзи арқылы) жалюзи болды. Бронды кабина снарядқа төзімділікті арттыру үшін бұрышта орналасқан 200 мм (алдыңғы) және 80 мм (бүйір және артқы) бронь тақталарынан құрастырылды. Доңғалақ үйінің алдыңғы бөлігін броньдау үшін неміс флотының резервіндегі жалған қару-жарақ қолданылды. Құрыш тақтайшалары сыни жерлерде (алдыңғы тақтайшаның бүйірлік тақталармен байланысы) гужондармен нығайтылған және тығыздығын қамтамасыз ету үшін күйдірілді. Кабина корпусқа оқ өткізбейтін басы бар бұрыштармен, жолақтармен және болттармен бекітілген. Кабинаның бүйірлері мен артқы жағында жеке қарудан атуға арналған тығыны бар люктер болды (біреуі бүйірінде және үшеуі артқы жағында). Сондай-ақ, доңғалақ корпусының артқы жағында үлкен дөңгелек брондалған есік болды, ол мылтықты ауыстыру үшін, сонымен қатар экипаждың көліктен шұғыл шығуы үшін брондалған есіктің ортасында болды; оқ-дәрілерді тиеуге арналған люк. Экипажды отырғызу/түсіруге арналған тағы екі люк кабинаның төбесінде орналасқан. Сондай-ақ кабинаның төбесінде перископтың көздеуін орнатуға арналған люк, бақылау құрылғыларын орнатуға арналған екі люк, сондай-ақ желдеткіш болды.

Қару-жарақ

Өздігінен жүретін зеңбіректің негізгі қаруы ұңғы ұзындығы 71 калибрлі 88 мм StuK 43 (кейбір дереккөздерде PaK 43) винтовка болды. Бұл мылтық Фердинандқа орнату үшін арнайы бейімделген ПаК 43 танкіге қарсы зеңбіректің нұсқасы болды. 2200 кг мылтық қуатты екі камералы саңылау тежегішімен жабдықталған және доңғалақ корпусының алдыңғы бөлігінде арнайы шар маскасында орнатылған. . Снарядтар арқылы сынақтар масканың құрыш схемасы онша сәтті емес екенін көрсетті - кішкене фрагменттері жарықтарға еніп кетті. Бұл кемшілікті түзету үшін қосымша қалқандар орнатылды. Жинақталған күйде мылтық ұңғысы арнайы тірекке тірелді. Мылтықта оқпанның жоғарғы бөлігінде мылтықтың бүйірлерінде орналасқан екі қайтару құрылғысы, сондай-ақ тік жартылай автоматты сына болттары болды. Бағыттау тетіктері сол жақта, атқыштың отырғышының жанында орналасты. Мылтық 5 есе ұлғайту және 8 ° көру өрісі бар SFlZF1a/Rblf36 монокулярлы перископтық көзілдірікті пайдалану арқылы бағытталған.

Фердинанд зеңбірегі өте күшті баллистикаға ие болды және ол пайда болған кезде танк пен өздігінен жүретін зеңбіректер арасында ең күшті болды. Соғыстың соңына дейін ол жаудың барлық танкілері мен өздігінен жүретін зеңбіректеріне оңай соққы берді. IS-2 және M26 Першинг ауыр танктерінің алдыңғы броньдары ғана оларды белгілі бір қашықтықта және бағыт бұрыштарында Фердинанд зеңбірегінен қорғады.

88 мм StuK 43 зеңбірегі үшін құрыш ену үстелі
Пзгр.39-1 қорғаныс және баллистикалық ұшы бар ұшты броньды тесу снаряды, ауыздық жылдамдығы 1000 м/с
Диапазон, м	60° кездесу бұрышында, мм
100	202
500	185
1000	165
1500	148
2000	132
Берілген деректер ену қуатын өлшеудің неміс әдісіне сілтеме жасайды. Құрыштың ену көрсеткіштері снарядтардың әртүрлі партияларын және бронь жасаудың әртүрлі технологияларын пайдаланған кезде айтарлықтай өзгеруі мүмкін екенін есте ұстаған жөн.

Зеңбіректің оқ-дәрілері 50 патроннан тұрды (Элефанттың 55-і), оның ішінде Pzgr.39-1 сауытты тесетін снарядтар, Pzgr.40/43 кіші калибрлі снарядтары және Sprgr 43 жарылғыш снарядтары біртұтас камерада болды патрондар (кейбір дереккөздерге сәйкес, жарылу қаупі жоғары фрагментация оқтары бөлек жүктелген). Сондай-ақ өздігінен жүретін зеңбірек үшін жинақталған снарядтар болды, бірақ оларды Фердинандтар қолданғаны туралы ақпарат табылмады. 1944 жылдан бастап тапшы болған және аз мөлшерде шығарылған Пзгр.40/43 снарядтарының орнына Пзгр.40 (В) снарядтары – тұтас сауытты тесіп өтетін доғал басты снарядтар қолданылды.

Бастапқыда пулемет қару-жараққа кірмеді, бірақ 1944 жылдың қаңтар-наурыз айларында модернизациялау кезінде оң жақта корпустың алдыңғы броньында MG-34 пулеметіне арналған шарикті қондырғы орнатылды. Пулеметтің оқ-дәрі сыйымдылығы 600 патрон болды.

Қозғалтқыш және трансмиссия

Фердинанд электр станциясы өте ерекше дизайнға ие болды - қозғалтқыштардан жетекші дөңгелектерге айналу моменті электрлік түрде берілді. Осының арқасында автомобильде беріліс қорабы мен негізгі ілінісу сияқты компоненттер болмады. Өздігінен жүретін зеңбіректе әрқайсысының қуаты 265 а.к. параллель орнатылған V-тәрізді 12 цилиндрлі карбюраторлы сумен салқындатылған Maybach HL 120 TRM екі қозғалтқышы болды. бірге. (2600 айн/мин). Пайдаланылған газдар бесінші жол дөңгелегі аймағында шығарылды. Қозғалтқыштар кернеуі 365 В болатын екі Siemens-Schuckert Typ aGV электр генераторларын жүргізді. Қуаты 230 кВт Siemens-Schuckert D149aAC тартқыш қозғалтқыштары корпустың артқы жағында орналасқан және оның әрбір доңғалағын редукциялық беріліс қорабы арқылы жүргізді. Бұл трансмиссия автомобильді өте оңай басқаруды қамтамасыз етті, бірақ айтарлықтай салмағымен ерекшеленді. Өздігінен жүретін зеңбіректің электр жабдығына қосымша электр генераторы, екі стартер және төрт батарея кіреді. Фердинандтың алдыңғы жағында әрқайсысының сыйымдылығы 540 литр болатын екі жанармай цистернасы болды.

Шасси

«Фердинанд» өздігінен жүретін зеңбірек шассиі

Өздігінен жүретін зеңбіректің шассиі 1940 жылы Porsche әзірлеген тәжірибелік Leopard танкімен көп ұқсастыққа ие болды. Суспензия бұғатталған, біріктірілген (резеңке жастықпен біріктірілген бұралу жолағы), бұралу жолақтары арбаларда шанақтың сыртында бойлық орналасады. Әр жағында екі жол дөңгелегі бар үш арба болды. Мұндай суспензия, дизайнында біршама күрделі болса да, оның сенімділігімен және жақсы техникалық қызмет көрсетуімен ерекшеленді - мысалы, роликті ауыстыру 3-4 сағаттан аспады. Роликтердің дизайны жақсы ойластырылған және тапшы резеңкеге айтарлықтай үнемдеу арқылы ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз етті. Жетекші доңғалақтың әрқайсысында 19 тістен тұратын алынбалы сақиналы берілістері болды. Сондай-ақ бағыттаушы доңғалақтың тісті жиектері болды, бұл жолдардың бос оралуын болдырмайды. Жол тізбегі ені 640 мм болатын 108-110 құйма болат жолдардан тұрды. Жалпы алғанда, шассидің дизайны сенімді және қолдануға оңай болды.

Өзгертулер

Модернизациядан өткен өздігінен жүретін зеңбіректер жиі «Піл» деп аталады. Шын мәнінде, өздігінен жүретін зеңбіректердің атауын өзгерту туралы бұйрық модернизация аяқталғаннан кейін 1944 жылы 27 ақпанда шығарылды. Дегенмен, жаңа атау жақсы тамыр алмады және соғыстың соңына дейін армияда да, ресми құжаттарда өздігінен жүретін зеңбіректер «пілдерге» қарағанда «Фердинандтар» деп аталды. Сонымен қатар, ағылшын тіліндегі әдебиетте «Піл» атауы жиі қолданылады, бұл осы атаудағы көліктердің Италиядағы англо-американ әскерлерімен шайқастарға қатысқандығына байланысты.

Ұйымдастырушылық және штаттық құрылым

Бастапқыда Фердинандтар екі ауыр танкке қарсы батальондардың (дивизиялардың) құрамында болды - schwere Panzerjäger Abteilung (653 және 654). Әрбір батальонда бастапқыда үш взводтан тұратын үш рота болды, әр взводта төрт көлік, сонымен қатар рота командирінің қарамағында екі көлік болды; үш көліктен тұратын штаб-пәтер де болды. Осылайша, әр батальонда барлығы 45 өздігінен жүретін зеңбірек болды. Екі батальон да 1943 жылы 8 маусымда құрылған 656-танк полкінің құрамында болды. Фердинандтардан басқа полк құрамына 216-шы «Браммбер» атқыштар батальоны, сондай-ақ «Боргвард» радиомен басқарылатын жарылғыш заттарды тасымалдаушылардың 213 және 214-ші роталары кірді. 1943 жылдың тамыз айының соңында қызметте қалған Фердинандтар 653-ші батальонға біріктірілді, ал 654-ші батальон Пантера танктерін қайта даярлау үшін Орлеанға кетті. 1944 жылдың тамыз айының аяғында ауыр шығынға ұшыраған 653-ші батальон Австрияда қайта құру үшін шығарылды, ал қалған «Пілдер» бір 2-ші ротаға біріктірілді, ол 1944 жылы 15 желтоқсанда 614-ші жеке рота болып өзгертілді. ауыр танк жойғыштар - 614. schwere Heeres Panzerjäger Kompanie.

Жауынгерлік қолдану

Италиядағы шайқаста зақымданған «Піл» ауыр қаруы. 1944 жылғы сәуір-мамыр

Фердинандтар 1943 жылы шілдеде Курск маңында дебют жасады, содан кейін олар Шығыс майдандағы және Италиядағы шайқастарға соғыстың соңына дейін белсенді қатысты. Бұл өздігінен жүретін зеңбіректер 1945 жылдың көктемінде Берлин маңындағы соңғы шайқасқа шықты.

Курск шайқасы

1943 жылдың шілдесіндегі жағдай бойынша барлық Фердинандтар 653-ші және 654-ші ауыр танкке қарсы батальондардың (sPzJgAbt 653 және sPzJgAbt 654) құрамында болды. Цитадель операциясының жоспарына сәйкес, осы типтегі барлық өздігінен жүретін зеңбіректер Курск бұлғасының солтүстік майданын қорғайтын кеңес әскерлеріне қарсы шабуылдар үшін пайдаланылуы керек еді. Стандартты танкке қарсы қарудан атуға төзімді ауыр өздігінен жүретін зеңбіректерге кеңестік қорғаныстың жақсы дайындалған тереңдігінен өтуі керек болатын бронды қошқар рөлі тағайындалды.

Жаңа неміс өздігінен жүретін зеңбіректерінің шайқастарға қатысуы туралы алғашқы ескерту 1943 жылғы 8 шілдеде болды. Фердинандтарды немістердің жаппай пайдалануы 9 шілдеде Поныри станциясының ауданында басталды. Осы бағытта Кеңес Одағының қуатты қорғанысына шабуыл жасау үшін неміс қолбасшылығы 654-ші Фердинанд батальонынан, 505-ші Жолбарыс батальонынан, 216-шы Брумбер шабуылшы атқыштар дивизиясынан және басқа да танк және өздігінен жүретін зеңбірек бөлімшелерінен тұратын соққы тобын құрды. 9 шілдеде ереуіл тобы «1 Май» совхозын бұзып өтті, бірақ миналанған жерлерде және танкке қарсы артиллериялық атудан шығынға ұшырады. 10 шілдеде Понири маңындағы ең қатал шабуылдар күні болды. Неміс бронетранспортерлері барлық калибрлі артиллериядан, соның ішінде 203 мм В-4 гаубицтерінен жаппай атыс алды, нәтижесінде көптеген өздігінен жүретін зеңбіректер маневр жасауға тырысып, тазартылған өткелдерден өтіп, миналар мен миналармен жарылды. 11 шілдеде 505-ші жолбарыс батальонының және басқа бөлімшелердің қайта орналастырылуымен ереуіл тобы айтарлықтай әлсіреді, ал Фердинанд шабуылдарының қарқындылығы айтарлықтай төмендеді. Немістер кеңестік қорғанысты бұзып өту әрекеттерінен бас тартты, ал 13 шілдеде олар зақымдалған броньды машиналарды эвакуациялау әрекеттерімен айналысты. Бірақ немістер зақымдалған Фердинандтарды олардың үлкен массасына және жеткілікті күшті жөндеу және эвакуациялау құралдарының болмауына байланысты эвакуациялай алмады. 14 шілдеде кеңес әскерлерінің шабуылына төтеп бере алмаған немістер эвакуацияланбаған техниканың бір бөлігін жарып, шегінді. Кеңес әскерлерінің жүлделері 21 Фердинанд болды. Ауыр өздігінен жүретін зеңбіректердің тағы бір құрамы 653-ші батальон 9-12 шілдеде Типлое ауылының ауданында жұмыс істеді. Мұндағы шайқастар азырақ болды, неміс әскерлерінің шығыны 8 Фердинандты құрады. Кейіннен, 1943 жылдың шілде-тамыз айларында неміс әскерлерінің шегінуі кезінде «Фердинандтардың» шағын топтары кеңес әскерлерімен мерзімді түрде шайқасты. Олардың соңғысы Орелге жақындаған кезде орын алды, онда кеңес әскерлері эвакуацияға дайындалған бірнеше зақымдалған Фердинандтарды олжа ретінде алды. Тамыз айының ортасында немістер қалған жауынгерлік дайын өздігінен жүретін зеңбіректерді Житомир және Днепропетровск аудандарына ауыстырды, олардың кейбіреулері ағымдағы жөндеуден өтті - мылтықтарды, көздеу құрылғыларын ауыстыру және бронь тақталарын қайта өңдеу.

Курск шайқасында Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбіректерінің орны толмас шығыны 39 көлікті құрады. Неміс тарапының мәліметі бойынша, 1943 жылдың шілде-тамыз айларында 653-ші және 654-ші батальондар 500-ден астам жауынгерді нокаутқа түсіріп, жойды. Кеңес танктеріжәне 100-ден астам артиллерия.

Поныри стансасы мен 1-Май совхозы ауданында неміс әскерлері тастап кеткен Фердинанд шабуыл мылтықтарының зақымдану кестесі
Сан	SPG нөмірі	Зақымдану сипаты	Зақымдану себебі	Ескертпелер
1	150090	Шынжыр табанды жойылды	Шахтаның жарылысы	Өздігінен жүретін зеңбірек жөнделіп, Мәскеуге жөнелтілді
2	522			Көлік жанып кетті
3	523	Шынжыр табан бұзылған, жол дөңгелектері бүлінген	Мина жарылып, экипаж оны өртеп жіберді	Көлік жанып кетті
4	734	Шынжыр табанның төменгі тармағы бұзылады	Минаның жарылысы, жанармай тұтанған	Көлік жанып кетті
5	II-02	Оң жолды жұлып тастады, жол дөңгелектері бұзылды.	COP бөтелкесі жанып кеткен шахтаның жарылысы	Көлік жанып кетті
6	I-02	Сол жолды жұлып, жол дөңгелегі қираған		Көлік жанып кетті
7	514	Шынжыр табан бұзылған, жол дөңгелегі бұзылған	Мені соғып, өртеніп кетті	Көлік жанып кетті
8	502	Жалқау жұлынды	Минаның жарылысы	Көлік отпен сыналды
9	501	Шынжыр табанды жұлып алды	Шахтаның жарылысы	Көлік жөнделіп, NIIBT полигонына жеткізілді
10	712	Оң жетек дөңгелегі бұзылған	Снарядтың соққысы	Экипаж көлікті тастап кетті, өрт сөндірілді
11	732	Үшінші вагон бұзылды	Снарядқа түсіп, KS бөтелкесін өртеп жіберді	Көлік жанып кетті
12	524	Құрт жыртылған	Мені соғып, өртеніп кетті	Көлік жанып кетті
13	II-03	Шынжыр табанды жойылды	Снарядтың тиюі және KS бөтелкесімен өртеу	Көлік жанып кетті
14	113 немесе 713	Екі жалқау да жойылды	Снаряд атылды, мылтық өртенді	Көлік жанып кетті
15	601	Дұрыс жол бұзылады	Снаряд тиді, мылтық сырттан жанды	Көлік жанып кетті
16	701	Жауынгерлік купе жойылды	Командирдің люкіне 203 мм снаряд түсті	Көлік бұзылған
17	602	Газ багының жанында сол жақта тесік		Көлік жанып кетті
18	II-01	Мылтық жанып кетті	COP бөтелкесімен өртеп жіберіңіз	Көлік жанып кетті
19	150061	Жалқаулық пен құрт жойылды, мылтық ұңғысынан атылды	Снаряд шасси мен мылтыққа тиеді	Экипаж тұтқынға алынды
20	723	Шынжыр құрт жойылды, мылтық кептеледі	Снаряд шасси мен мантияға тиеді	-
21	?	Толық қирату	Pe-2 бомбалаушы ұшағынан әуе бомбасымен тікелей соққы	-
22	741	Жауынгерлік купе жойылды	76 мм танк немесе дивизиялық зеңбірек снаряды	-

Неміс әскерлері Тиоплое ауылының маңында қалдырған тексерілген төрт көліктің екеуі шассиі зақымданған, біреуі 152 мм зеңбіректен атыс кезінде жарамсыз болған (корпустың алдыңғы тақтайшасы ауысқан, бірақ сауыт тесілмеген) және біреуі құмды жері бар аймақта тұрып қалды (экипаж тұтқынға алынды).

Никополь және Днепропетровск түбіндегі шайқастар

Ауыр шығынға байланысты 654-ші батальон қалған өздігінен жүретін зеңбіректерді 653-ші батальонға тапсырып, Германияға қайта құруға кетті. Қалған Фердинандтар Никополь плацдармындағы кескілескен шайқастарға қатысты. Сонымен бірге тағы 4 өздігінен жүретін зеңбіректер жоғалды, ал 5 қарашада Фердинандтардың жауынгерлік саны неміс деректері бойынша 582 кеңестік танк, 133 зеңбірек, 3 өздігінен жүретін зеңбірек, 3 ұшақ және 103 зениттік қаруға жетті. - танк зеңбіректері, ал екі өздігінен жүретін зеңбірек экипаждары 54 кеңестік танкті сөндірді.

Италия

1944 жылы қаңтарда 653-ші батальонның бірінші ротасы, құрамында 14 «Пілдер» (жаңартылған «Фердинандтар»), бір жөндеу-қалпына келтіру машинасы, сондай-ақ Tiger (P) танкінің шассиі және екі оқ-дәрі тасымалдаушысы бар, Италияға жіберілді. британдық әскерлерге қарсы тұру. Неттуно, Анцио және Римдегі шайқастарға ауыр өздігінен жүретін зеңбіректер қатысты. Одақтас авиациясының үстемдігіне және қиын рельефке қарамастан, компания өзін ең жақсы деп көрсетті, сондықтан неміс деректеріне сәйкес, тек 30-31 наурызда Римнің шетінде екі өздігінен жүретін зеңбірек 50-ге дейін американдықтарды жойды. танктерді, бронетранспортерлер мен машиналарды экипаждар жанармай мен оқ-дәрі таусылғаннан кейін жарып жіберді. 1944 жылы 26 маусымда әлі де ұрысқа дайын екі Элефанты бар рота майданнан шығарылып, алдымен Австрияға, содан кейін Польшаға 653-ші батальонға жіберілді.

Галисия

Қалған екі өздігінен жүретін зеңбірек ротасы 1944 жылы сәуірде Шығыс майданға, Тернополь аймағына ауыстырылды. 31 «Пілден» басқа, компаниялардың құрамына Tiger (P) танкінің шассиіне негізделген екі жөндеу және қалпына келтіру машинасы және Пантера танкі негізіндегі бір көлік, сондай-ақ үш оқ-дәрі тасымалдағыш кірді. Сәуір айының аяғындағы ауыр шайқастарда роталар шығынға ұшырады – 14 техника жарамсыз болды; алайда олардың 11-і тез арада қалпына келтіріліп, зауыттардан 1-ротадан жөнделген көліктердің келуіне байланысты жауынгерлік әзірліктегі көліктер саны тіпті артты. Сонымен қатар, маусым айына қарай рота броньды техниканың екі бірегей түрімен толықтырылды - 200 мм-ге дейін күшейтілген фронтальды броньы бар Tiger (P) танкі және PzKpfw IV танк мұнарасы бар Пантера танкі, олар командалық көлік ретінде пайдаланылды. Шілде айында кең ауқымды кеңестік шабуыл басталып, екі Elephant ротасы да ауыр шайқастарға тартылды. 18 шілдеде олар барлаусыз және дайындықсыз Гогенстауфен СС дивизиясының көмегіне лақтырылды және кеңестік танкке қарсы және өздігінен жүретін артиллериялық атудан үлкен шығынға ұшырады. Батальон көліктердің жартысынан көбін жоғалтты, ал олардың едәуір бөлігі қалпына келтірілді, алайда ұрыс даласы Кеңес әскерлерінің қолында болғандықтан, зақымдалған өздігінен жүретін зеңбіректер өз экипаждарымен жойылды. 3 тамызда батальонның қалдықтары (12 машина) Краковқа ауыстырылды.

Германия

Кеңес әскерлерінен үлкен шығынға ұшыраған 653-ші батальон жылдың қазан айында жаңа Jagdtiger өздігінен жүретін зеңбіректерін ала бастады, ал қалған пілдер жеке 614-ші ауыр өздігінен жүретін танкке қарсы ротаға біріктірілді (sPzJgKp 614). 1945 жылдың ақпан айына дейін 13 өздігінен жүретін зеңбіректен тұратын бұл рота резервте болды. 1945 жылы 25 ақпанда неміс бөлімшелерінің танкке қарсы қорғанысын күшейту үшін рота Вюнсдорфқа ауыстырылды. Пілдердің соңғы шайқасы Вюнсдорф, Зоссен және Берлинде өтті.

КСРО-да қолға түскен өздігінен жүретін зеңбіректердің тағдыры

Әртүрлі уақытта Кеңес Одағында кем дегенде сегіз толық Фердинанд тұтқынға алынды. Бір көлік 1943 жылдың шілде-тамыз айларында Поныри маңында қару-жарағын сынау кезінде атылды; тағы біреуі 1944 жылдың күзінде қарудың жаңа түрлерін сынау кезінде атылды. 1945 жылдың аяғында әртүрлі ұйымдардың қарамағында алты өздігінен жүретін зеңбірек болды. Олар әртүрлі сынақтар үшін пайдаланылды, кейбір машиналар дизайнды зерттеу үшін ақырында бөлшектелді. Нәтижесінде қатты зақымданған күйде ұсталған барлық көліктер сияқты, біреуінен басқасының бәрі сынды.

Жобаны бағалау

Тұтастай алғанда, Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбірегі - бұл бағалау тұрғысынан өте түсініксіз нысан, бұл көбінесе оның дизайнының салдары болып табылады, ол көліктің кейінгі тағдырын анықтады. Өздігінен жүретін зеңбірек өте асығыс жасалған импровизация болды, шын мәнінде қызметке қабылданбаған ауыр танк шассиіндегі тәжірибелік көлік. Сондықтан өздігінен жүретін зеңбіректерді бағалау үшін Фердинанд оның көптеген артықшылықтары мен кемшіліктерін мұра еткен Tiger (P) танкінің дизайнымен көбірек танысу керек.

Бұл резервуар көптеген жаңадан жасалған техникалық шешімдер, бұрын неміс және әлемдік танк құрылысында сынақтан өтпеген. Олардың ең маңыздыларына электр берілістері мен бойлық бұралу жолақтарын қолданатын суспензия жатады. Бұл шешімдердің екеуі де жақсы тиімділікті көрсетті, бірақ тым күрделі және өндіру үшін қымбат болып шықты және ұзақ мерзімді пайдалану үшін жеткілікті түрде жетілмеген. Henschel прототипін таңдауда субъективті факторлар болғанымен, Ф.Порше конструкцияларынан бас тартудың объективті себептері де болды. Соғысқа дейін бұл дизайнер ауқымды өндіріске арналмаған жалғыз прототиптер болатын жарыс автомобильдерінің күрделі конструкцияларын әзірлеуге белсенді қатысты. Ол өз жобаларының сенімділігіне де, тиімділігіне де қол жеткізе алды, бірақ өте жоғары білікті жұмыс күшін, жоғары сапалы материалдарды және жабдықтың әрбір шығарылған үлгісімен жеке жұмысты пайдалану арқылы. Дизайнер мүлде басқа ережелер басым болған танк құрылысына бірдей тәсілді беруге тырысты.

Бүкіл қозғалтқыш-беріліс блогының басқарылуы мен өмір сүруі оны басқарған неміс әскерінен өте жақсы баға алғанымен, оның бағасы оны өндірудің жоғары технологиялық шығындары және бүкіл Tiger салмағы мен өлшемінің сипаттамаларының артуы болды. (P) тұтастай резервуар. Атап айтқанда, кейбір дереккөздер Үшінші Рейхтің мысқа деген үлкен қажеттілігін атап өтеді және оның Tiger (P) электротехникасында көп қолданылуы артық деп саналды. Сонымен қатар, мұндай конструкциясы бар цистернада отын шығыны тым көп болды. Сондықтан, Ф.Поршенің бірқатар перспективалы танк жобалары оларда электр беріліс қорабын пайдаланғандықтан қабылданбады.

Бойлық бұралу жолақтары бар суспензия Tiger I резервуарының «шахмат» бұралу ілмегімен салыстырғанда жөндеуге және жөндеуге оңай болды. Екінші жағынан, оны өндіру өте қиын болды және пайдаланудағы сенімділігі төмен болды. Оны кейінгі дамытудың барлық нұсқаларын неміс танк құрылысының басшылығы дәстүрлі және технологиялық тұрғыдан жетілдірілген «шахмат тақтасы» схемасының пайдасына үзілді-кесілді қабылдамады, бірақ жөндеу және техникалық қызмет көрсету үшін ыңғайлы емес.

Сондықтан, өндірістік тұрғыдан алғанда, неміс армиясының басшылығы мен Қару-жарақ және оқ-дәрілер министрлігі жолбарыстың (P) Вермахт үшін қажет емес екендігі туралы үкім шығарды. Дегенмен, бұл көлікке іс жүзінде дайын шассидің айтарлықтай жеткізілуі әлемдегі алғашқы ауыр брондалған танк жойғышын жасаумен тәжірибе жасауға мүмкіндік берді. Өндірілетін өздігінен жүретін зеңбіректер саны қол жетімді шассилердің санымен қатаң шектелді, бұл оның дизайнының артықшылықтары мен кемшіліктеріне қарамастан, Фердинандтардың шағын өндірісін алдын ала анықтады.

Жауынгерлік қолдану«Фердинанд» екіұшты әсер қалдырды. Ең қуатты 88 мм зеңбірек жаудың броньды машиналарын кез келген ұрыс қашықтықта жою үшін өте қолайлы болды, ал неміс өздігінен жүретін зеңбіректерінің экипаждары іс жүзінде жойылған және зақымдалған кеңес танктерінің өте үлкен есептерін жинады. Күшті бронь Фердинандты барлық дерлік кеңестік зеңбіректерден жасалған снарядтарға қарсы тұра алмады; ол өте қысқа қашықтықтан (200 м-ден аз), қатаң қалыпты бойымен. Сондықтан кеңестік танк экипаждары мен артиллерияшыларға арналған нұсқауларда Фердинанд шассиіне, зеңбірек оқпанына, сауыт тақталарының түйіспелеріне және қарау құрылғыларына соққы беру көзделген. Неғұрлым тиімді субкалибрлі снарядтар өте аз мөлшерде болды.

57 мм ЗиС-2 танкіге қарсы зеңбіректердің бүйірлік броньдағы тиімділігі біршама жақсырақ болды (әдетте, өздігінен жүретін зеңбіректердің бүйірлік броньына осы зеңбіректердің снарядтары шамамен 1000 м қашықтықтан еніп кеткен). Фердинандтар корпус пен армия деңгейіндегі артиллериямен тиімді соққыға ұшырауы мүмкін - ауыр, төмен қозғалғыш, қымбат және баяу атысатын 122 мм А-19 зеңбіректері мен 152 мм ML-20 гаубицалық зеңбіректер, сонымен қатар қымбат және осал олардың үлкен биіктігі 85 мм зениттік зеңбіректерге дейін. 1943 жылы Фердинандпен тиімді күресуге қабілетті жалғыз кеңестік броньды машина СУ-152 өздігінен жүретін зеңбірек болды, ол құрышы, дәлдігі және бронетранспортердің тиімді атыс қашықтығы бойынша немістің өздігінен жүретін зеңбіректерінен әлдеқайда төмен болды. снаряд (бірақ жақсы нәтижелерге Фердинандқа фрагменті жоғары жарылғыш затпен ату кезінде қол жеткізілді - бронь өтпеді, бірақ шасси, мылтық, ішкі бөлшектер мен тораптар зақымданды, экипаж жарақат алды). Сондай-ақ Фердинандтың бүйірлік броньына қарсы СУ-122 өздігінен жүретін зеңбіректің 122 мм BP-460A жиынтық снаряды өте тиімді болды, бірақ бұл снарядтың атыс қашықтығы мен дәлдігі өте төмен болды.

Фердинандтармен күрес 1944 жылы Қызыл Армияның ИС-2, Т-34-85 танктері, ИСУ-122 және СУ-85 өздігінен жүретін зеңбіректерінің қызметке кіруімен қиын болды, олар оқ ату кезінде өте тиімді болды. бүйірлік және артқы жағындағы Фердинанд ең көп таралған жауынгерлік қашықтық. Фердинандты бетпе-бет жеңу міндеті ешқашан толығымен шешілген жоқ. 200 мм фронтальды құрыш тақтасын еніп алу мәселесі әлі де даулы: 100 мм BS-3 зеңбіректері мен СУ-100 өздігінен жүретін зеңбіректері мұны жеңе алатыны туралы дәлелдер бар, бірақ 1944-1945 жылдардағы кеңестік есептер олардың төменгі сауыттарын көрсетеді. -122 мм А-19 немесе Д-25 зеңбіректерімен салыстырғанда тесу қабілеті. Соңғылары үшін атыс кестелері 500 м қашықтықта шамамен 150 мм қашықтықта тесілген сауыттың қалыңдығын көрсетеді, бірақ сол жылдардағы броньдың ену кестесінде Фердинандтың маңдайы 450 м қашықтықта өтті. Тіпті соңғысын дұрыс деп алсақ та, бетпе-бет соқтығыс кезінде «Фердинанд» пен IS-2 немесе ISU-122 арасындағы күштердің арақатынасы неміс өздігінен жүретін зеңбіректері үшін бірнеше есе қолайлы. Осыны біле тұра кеңес танкистері мен өздігінен жүретін атқыштар ұзақ қашықтықтағы қатты броньдалған нысандарды 122 мм жарылғыш гранаталармен әрқашан дерлік ататын. 25 кг-дық снарядтың кинетикалық энергиясы және оның жарылғыш әсері жақсы ықтималдықпен Фердинандты алдыңғы құрышқа енбестен өшіруі мүмкін.

Ұлыбритания мен Америка Құрама Штаттарының танкке қарсы және танк артиллериясы Фердинандтың алдыңғы броньына қарсы тиімсіз болды; мылтық (ол Sherman Firefly танктеріне, Ахиллес пен Арчердің өздігінен жүретін зеңбіректеріне орнатылған) бұл мәселені шеше алады. Бортта немістің өздігінен жүретін зеңбірегі ағылшын және американдық 57 мм және 75 мм зеңбіректерден шамамен 500 м, 76 мм және 90 мм зеңбіректерден - 76 мм және 90 мм зеңбіректерден броньды тесіп өтетін снарядтармен сенімді түрде соқты. шамамен 2000 м. 1943-1944 жылдардағы Украина мен Италиядағы Фердинандтардың қорғаныс шайқастары олардың мақсаты бойынша - танк жойғыш ретінде пайдаланылғанда өте жоғары тиімділігін растады.

Екінші жағынан, «Фердинандтың» жоғары қауіпсіздігі белгілі бір дәрежеде оның тағдырында жағымсыз рөл атқарды. Кеңес артиллериясының жаппай және дәл атуының арқасында алыс қашықтықтағы танк жойғыштың орнына Курсктегі неміс командованиесі Фердинандтарды кеңестік қорғанысқа тереңдетілген шабуылдың ұшы ретінде пайдаланды, бұл анық қате болды. Немістің өздігінен жүретін зеңбіректері бұл рөлге өте жарамсыз болды - пулеметтің болмауы, көліктің үлкен массасы үшін қуат пен салмақ қатынасының төмендігі және жердегі жоғары қысым оған әсер етті. Фердинандтардың едәуір бөлігі кеңестік мина алаңдарында болған жарылыстардан және шассидегі артиллериялық атыспен қозғалмайтыны белгілі, бұл көліктердің көпшілігі өздігінен жүретін зеңбіректердің шамадан тыс массасына байланысты тез эвакуациялау мүмкін еместігіне байланысты өз экипаждарымен жойылды; . Кеңес жаяу әскерлері мен танкке қарсы артиллерия Фердинандтың өтпейтіндігін және оның жақын шайқаста әлсіздігін біле отырып, неміс өздігінен жүретін зеңбіректеріне жақындауға мүмкіндік берді, оларды неміс жаяу әскерлері мен танктерінің қолдауынан айыруға тырысты, содан кейін тырысады. жаудың ауыр танкілерімен және өздігінен жүретін зеңбіректерімен күресу бойынша ұсынылған нұсқауларға сәйкес бүйірден, шассиден, мылтықтан ату арқылы оларды нокаутқа түсіру.

Иммобилизацияланған өздігінен жүретін зеңбіректер Молотов коктейльдері сияқты танкке қарсы қару-жарақпен қаруланған жаяу әскер үшін оңай олжаға айналды. Бұл тактика ауыр шығындарға толы болды, бірақ кейде бұл сәттілікке әкелді, әсіресе неміс өздігінен жүретін зеңбіректері бұрылу мүмкіндігін жоғалтқан жағдайда. Атап айтқанда, құм шұңқырға құлаған бір «Фердинанд» одан өздігінен шыға алмай, кеңес жаяу әскерінің қолына түсіп, экипажы тұтқынға алынды. Фердинандтың жақын шайқаста әлсіздігін неміс тарапы атап өтті және Элефанттың модернизациясының себептерінің бірі болды.

Фердинандтың үлкен массасы оның көптеген көпірлерден өтуін қиындатты, бірақ ол өте үлкен емес еді, әсіресе Tiger II ауыр танкімен және өздігінен жүретін Жагдтигер зеңбірекімен салыстырғанда. Фердинандтың үлкен өлшемдері мен төмен ұтқырлығы одақтастардың әуе үстемдігі жағдайында көлік құралының өмір сүруіне жақсы әсер еткен жоқ.

Тұтастай алғанда, кейбір кемшіліктерге қарамастан, Фердинандтар өте жақсы болды және дұрыс пайдаланған кезде бұл өздігінен жүретін зеңбіректер сол кездегі кез келген танктің немесе өздігінен жүретін зеңбіректердің өте қауіпті жауы болды. Фердинандтың мұрагерлері бірдей күшті қарумен қаруланған, бірақ жеңіл және әлсіз брондалған Ягдпантер және Екінші дүниежүзілік соғыстың ең қуатты және ең ауыр танк жойғышы Ягдтигер болды.

Басқа елдерде «Фердинандтың» тікелей аналогтары болған жоқ. Тұжырымдама және қару-жарақ жағынан оған кеңестік танк жойғыш СУ-85 және СУ-100 жақын келеді, бірақ олар салмағының жартысы және брондалғаны әлдеқайда әлсіз. Тағы бір аналогы - кеңестік ауыр өздігінен жүретін зеңбірек ISU-122, ол күшті қаруларымен фронтальды бронь бойынша неміс өздігінен жүретін зеңбіректерінен әлдеқайда төмен болды. Британдық және американдық танкіге қарсы өздігінен жүретін зеңбіректер ашық доңғалақ немесе мұнараға ие болды, сонымен қатар өте жеңіл брондалған.

«Фердинанд» өздігінен жүретін зеңбіректер туралы мифтер

«Фердинандтардың» көп болуы және кеңінен қолданылуы туралы миф

Бұл мифтің қайнар көзі мемуарлық әдебиет, сондай-ақ соғыс кезіндегі бірқатар құжаттар. Тарихшы Михаил Свириннің есептеулері бойынша, естеліктерде майданның әртүрлі салаларындағы шайқастарға қатысқан 800-ден астам «Фердинандтар» туралы айтылады. Мифтің пайда болуы осы өздігінен жүретін зеңбіректің Қызыл Армиядағы кең танымалдылығымен (осы машинамен күресу әдістеріне арналған арнайы парақшалардың кең таралымының шығуына байланысты) және жеке құрамның басқа адамдар туралы нашар хабардар болуымен байланысты. -Вермахттың зеңбіректері - немістің өздігінен жүретін зеңбіректерінің барлығы дерлік, әсіресе үлкендері «Фердинанд» өлшемдері деп аталды және артқы жағындағы жауынгерлік бөлімшесі болды - Нашорн, Хуммель, Мардер II, Веспе.

Шығыс майданда Фердинандтардың сирек қолданылуы туралы миф

Бұл мифте Фердинандтар Шығыс майданда Курск маңында бір-екі рет қана қолданылған, содан кейін барлығы Италияға ауыстырылған. Италияда 16 өздігінен жүретін зеңбіректердің бір ғана ротасы жұмыс істеді, қалған көліктер 1943-1944 жылдары Украинада белсенді түрде шайқасты. Дегенмен, Фердинандтарды шынымен жаппай пайдалану Курск шайқасы болып қала береді.

«Фердинанд» есімі туралы миф

Бұл миф өздігінен жүретін зеңбіректің «шын» атауы «Піл» болды деп мәлімдейді. Миф батыс әдебиетінде бұл өздігінен жүретін мылтық негізінен осы атаумен белгілі болғанымен байланысты. Шын мәнінде, екі атау да ресми, бірақ автомобильдерді 43-ші жылдардың аяғы - 44-тің басы модернизациясына дейін «Фердинандтар», ал кейін «Пілдер» деп атаған дұрыс. Негізгі сыртқы айқындаушы айырмашылықтар Пілдердің алдыңғы жаққа қарайтын пулеметпен, командирдің күмбезімен және жақсартылған бақылау құрылғыларымен жабдықталғаны болып табылады.

«Фердинандтармен» күресу құралдары туралы миф

Аман қалған көшірмелер

Өндірілген көліктердің аздығына байланысты бүгінгі күнге дейін Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбіректерінің екі данасы ғана сақталған:

Әдебиеттегі «Фердинанд».

Фердинандтың өздігінен жүретін мылтығы Виктор Курочкиннің «Соғыстағыдай соғыста» атты әйгілі әңгімесінде айтылған:

Санья дүрбіні оның көзіне әкелді де, ұзақ уақыт бойын тартып ала алмады. Ол ысталған корпустардан басқа, қарда үш лас дақ, дулығаға ұқсайтын мұнара, қардан шығып тұрған зеңбірек шымылдығын және тағы басқаларды көрді... Қараңғы затқа ұзақ қарап, ақыры. мұз айдыны деп болжаған.

Үшеуі жарылып кетті», - деді ол.

Он екі кесек – тілімен сиыр жалағандай. Оларды атып тастаған олардың «Фердинандтары» болды», - деп сендірді ефрейтор Бянкин.

Бұрылыстың айналасында жолды Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбірегі жауып тастады.

...Фердинандтың сауыты темір ұстасының балғасымен ыждағаттылықпен соғылғандай қисық болды. Бірақ снаряд жолды жыртып алған соң экипаж көлікті тастап кеткен көрінеді.

Олар оны қалай қуып жібергенін қараңыз. Халқымызды талқандаған сол бейбақ», – дейді Щербак.

Сіз біздің мылтықпен мұндай қару-жараққа кіре алмайсыз », - деді Бянкин.

Елу метрден атуға болады», – деп қарсылық білдірді Саня.

Сондықтан ол сізді елу метрге дейін жібереді!

Компьютерлік ойындардағы «Фердинанд».

«Екінші дүниежүзілік соғыс» ойынындағы «Фердинанд» өздігінен жүретін зеңбірек

«Фердинанд» әртүрлі жанрдағы көптеген компьютерлік ойындарда кездеседі:

Айта кету керек, көптеген компьютерлік ойындарда бронетранспортерлердің тактикалық-техникалық сипаттамалары мен оларды ұрыста пайдалану ерекшеліктерінің көрінісі көбінесе шындықтан алыс. Бұл өздігінен жүретін мылтық (және екі модификацияда да) өзінің шынайылығы үшін сыншылардан жоғары баға алған «Екінші дүниежүзілік соғыс» ойынында сенімдірек бейнеленген.

Фердинанд модельдері

1:35 масштабындағы Звездадан шыққан Elephant өздігінен жүретін зеңбіректің құрастырылған боялмаған үлгісі

Ескертпелер

1. М.Свирин. ISBN 5-85729-020-1
2. М.В. Коломиец.«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - М.: Эксмо, 2007. - 96 б. - ISBN 978-5-699-23167-6
3. Коломиец«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - 2007. - 24 б.
4. Коломиец«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - 2007. - 25-27 б.
5. Коломиец«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - 2007. - 27-28 б.
6. Коломиец«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - 2007. - 28 б.
7. Чемберлен П., Дойл Х.Екінші дүниежүзілік соғыстағы неміс танктерінің энциклопедиясы: 1933-1945 жж. неміс жауынгерлік танктері, броньды машиналары, өздігінен жүретін зеңбіректері мен жартылай тректер туралы толық суреттелген анықтамалық. - 255-бет.
8. Свирин М.«Фердинанд» ауыр шабуыл мылтығы. - 12 б.
9. Коломиец М.Вермахттың танкке қарсы артиллериясы 1939-1945 жж. - М.: КМ стратегиясы. - 79 б. - 80 б. - (Алдыңғы сурет, 2006, № 1). - ISBN 5-901266-01-3
10. Дженц Т.Л. Panzertruppen 2: 1943-1945 жж. - Атглен, П.А.: Шиффердің әскери тарихы, 1996. - P. 296. - 300 б. - ISBN 0-7643-0080-6
11. Коломиец«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - 2007. - 68-70 б.
12. Коломиец«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - 2007. - 93 б.
13. Коломиец«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - 2007. - 29-34 б.
14. Коломиец«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - 2007. - 34 б.
15. Коломиец«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - 2007. - 37-39 б.
16. Коломиец«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - 2007. - 81-83 б.
17. П.Н.Сергеев.Фердинанд. 1-бөлім. - Киров, 2004. - (Соғыс машиналары, No 81).
18. Н.Х.Горюшин.Немістің Фердинанд типті өздігінен жүретін зеңбіректерінің осал тұстары және онымен күресу жолдары. - М.: СҚО әскери баспасы, 1943 ж.
19. 57 мм танкке қарсы зеңбіректің модына арналған қысқаша атыс үстелдері. 1943 - М.: СҚО әскери баспасы, 1944 ж.
20. М.Н.Свирин.Сталиннің сауыт қалқаны. Кеңес танкінің тарихы 1937-1943 жж. - М.: Яуза, Эксмо, 2006. - 448 б. - ISBN 5-699-16243-7
21. Британдық 76 мм зеңбіректердің құрыш ену кестесі. Мұрағатталған
22. Британдық 57 мм зеңбіректердің құрыш ену кестесі. Түпнұсқадан 2011 жылдың 19 тамызында мұрағатталған.
23. Американдық 75 мм және 76 мм зеңбіректердің құрыш ену кестесі. Түпнұсқадан 2011 жылдың 19 тамызында мұрағатталған.
24. Американдық 90 мм зеңбіректердің құрыш ену кестесі. Түпнұсқадан 2011 жылдың 19 тамызында мұрағатталған.
25. Чемберлен П., Дойл Х.Екінші дүниежүзілік соғыстағы неміс танктерінің энциклопедиясы: 1933-1945 жж. неміс жауынгерлік танктері, броньды машиналары, өздігінен жүретін зеңбіректері мен жартылай тректер туралы толық суреттелген анықтамалық. - 144 б.
26. Чемберлен П., Элис К.Екінші дүниежүзілік соғыстағы британдық және американдық танктер. 1933-1945 жж. Британдық, АҚШ және Достастық броньды машиналарының суреттелген тарихы. - М.: АСТ, Астрель, 2003. - 224 б. - ISBN 5-17-018562-6
27. Қызыл Армияның Бас артиллериялық басқармасы. 76 мм танк зеңбірегі модына арналған қысқаша атыс үстелдері. 1940 (F-34) және 76 мм танк зеңбірегі. 1941 (ЗИС-5). - М.: СҚО әскери баспасы, 1943 ж.
28. Курочкин В.А.Соғыстағыдай соғыста.
29. С. Баттс. Theater of War Review (ағылшынша) (16 мамыр, 2007 жыл). Түпнұсқадан 2011 жылдың 27 қаңтарында мұрағатталған.

Әдебиет

• М.В. Коломиец.«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - М.: Яуза, КМ стратегиясы, Эксмо, 2007. - 96 б. - ISBN 978-5-699-23167-6
• М.Свирин.«Фердинанд» ауыр шабуыл мылтығы. – М.: Армада, No12 шығарылым, 1999. – 52 б. - ISBN 5-85729-020-1
• М.Барятинский.Үшінші рейхтің броньды машиналары. – М.: Құрыш жинағы, арнайы шығарылым No1, 2002. – 96 б.
• Фердинанд, неміс танк жойғышы. - Рига: Торнадо, 38-шығарылым, 1998 ж.
• Шмелев И.П.Неміс броньды машиналары 1934-1945: Суреттелген анықтамалық. – М.: АСТ, 2003. – 271 б. - ISBN 5-17-016501-3
• Чемберлен П., Дойл Х.Екінші дүниежүзілік соғыстағы неміс танктерінің энциклопедиясы: 1933-1945 жж. неміс жауынгерлік танктері, броньды машиналары, өздігінен жүретін зеңбіректері мен жартылай тректер туралы толық суреттелген анықтамалық. - М.: АСТ, Астрель, 2002. - 271 б. - ISBN 5-17-018980-Х

Сілтемелер

• Германияның Panzerjäger Tiger (P) Elefant... . Екінші дүниежүзілік соғыстың көліктері. Түпнұсқадан 2011 жылдың 19 тамызында мұрағатталған.

Екінші дүниежүзілік соғыс кезеңіндегі ең әйгілі неміс өздігінен жүретін зеңбірегі «Фердинанд» өзінің пайда болуы, бір жағынан, ауыр танк \/K 4501 (P) айналасындағы интригаларға, ал екінші жағынан, 88 мм танкке қарсы зеңбіректің пайда болуы Пак 43. Танк \/K 4501 (P) - қарапайым тілмен айтқанда, доктор Порше құрастырған "Жолбарыс" - Гитлерге 1942 жылы 20 сәуірде бір мезгілде көрсетілді. оның бәсекелесі VK 4501 (H) - Хеншельден шыққан «Жолбарыс». Гитлердің айтуынша, екі машина да жаппай өндіріске шығарылуы керек еді, оған қару-жарақ дирекциясы қатты қарсы болды, оның қызметкерлері Фюрердің қыңыр сүйіктісі доктор Поршеге шыдай алмады.

Сынақтар бір көліктің екіншісінен айқын артықшылықтарын анықтаған жоқ, бірақ Porsche Tiger өндірісіне дайын болды - 1942 жылдың 6 маусымында алғашқы 16 VK 4501 (P) танкі әскерлерге жеткізілуге ​​дайын болды. Круппта мұнараларды құрастыру аяқталды. Henschel компаниясы осы күнге дейін мұнарасыз бір ғана көлікті жеткізе алды. Porsche Tigers жабдықталған бірінші батальон 1942 жылдың тамызында құрылып, Сталинградқа жөнелтілуі керек еді, бірақ кенеттен қару-жарақ дирекциясы танктегі барлық жұмыстарды бір айға тоқтатты.

Менеджерлер Гитлердің нұсқауларын пайдаланып, Pz.IV және VK 4501 танктеріне негізделген, ұңғысының ұзындығы 71 калибрлі, соңғы 88 мм Пак 43/2 танкке қарсы зеңбірекпен қаруланған. Қару-жарақ дирекциясының ұсынысымен Nibelungenwerke зауытының шеберханаларында дайын және жиналып жатқан барлық 92 VK 4501 (P) шассиді шабуылдаушы зеңбіректерге айналдыру туралы шешім қабылданды.

1942 жылдың қыркүйегінде жұмыс басталды. Дизайнды Porsche компаниясы Берлин Alkett зауытының дизайнерлерімен бірге жасаған. Бронды кабина артқы бөлікте орналасуы керек болғандықтан, қозғалтқыштар мен генераторларды корпустың ортасына орналастырып, шассидің орналасуын өзгерту керек болды. Бастапқыда жаңа өздігінен жүретін зеңбіректерді Берлинде құрастыру жоспарланған болатын, бірақ теміржол көлігімен тасымалдауға байланысты қиындықтарға байланысты және негізгі өнімі StuG III шабуыл зеңбіректерін шығаруды тоқтатқысы келмегендіктен, одан бас тартуға тура келді. Alkett зауыты. Нәтижесінде 8,8 см Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger(P) Sd.Kfz ресми белгісін алған өздігінен жүретін зеңбіректер құрастырылды. 184 және Фердинанд есімі (1943 жылы ақпанда Гитлер доктор Фердинанд Поршеге құрмет белгісі ретінде тағайындаған) Nibelungenwerke зауытында шығарылды.

Tiger(P) танкінің алдыңғы 100 мм корпус тақталары да оқ өткізбейтін болттармен корпусқа бекітілген 100 мм бронь тақталарымен күшейтілді. Осылайша, корпустың алдыңғы броньы 200 мм-ге дейін ұлғайтылды. Кабинаның алдыңғы парағы да осындай қалыңдыққа ие болды. Бүйірлік және артқы парақтардың қалыңдығы 80 мм-ге жетті (басқа деректер бойынша 85 мм). Кабинаның бронь тақталары «тенонға» біріктіріліп, дюбельдермен күшейтілді, содан кейін күйдірілді. Кабина корпусқа кронштейндермен және оқ өткізбейтін басы бар болттармен бекітілді.

Корпустың алдыңғы бөлігінде жүргізуші мен радио операторға арналған орындар болды. Олардың артында автомобильдің ортасында екі 12 цилиндрлі карбюраторлы V-тәрізді сұйық салқындатылған Maybach HL 120TRM қуаты 265 а.к. қозғалтқыштары бір-біріне параллель орнатылды. (2600 айн/мин) әрқайсысында. Қозғалтқыштар екі Siemens Typ aGV генераторының роторларын айналдырды, олар өз кезегінде көліктің артқы жағында жауынгерлік бөлімнің астында орнатылған әрқайсысының қуаты 230 кВт екі Siemens D1495aAC тартқыш қозғалтқыштарын электрмен қамтамасыз етті. Электр қозғалтқыштарынан айналу моменті электромеханикалық соңғы жетектердің көмегімен артқы жетекші дөңгелектерге берілді. Авариялық режимде немесе электрмен жабдықтау тармақтарының біріне ұрыстық зақым келген жағдайда оның қайталануын қамтамасыз ету қарастырылды.

Фердинандтың жүріс бөлігі бір жағына қолданылған, ішкі соққы сіңіргіштігі бар алты жол доңғалақтарынан тұрды, олар тәжірибелік шассиде сыналған бойлық бұралу жолақтары бар түпнұсқа, өте күрделі, бірақ жоғары тиімді Porsche аспа схемасы бар үш арбаға жұппен біріктірілген. VK 3001 (P). Жетекші доңғалақтың әрқайсысында 19 тістен тұратын алынбалы сақиналы берілістері болды. Сондай-ақ бағыттаушы доңғалақтың тісті жиектері болды, бұл жолдардың бос оралуын болдырмайды.

Әрбір шынжыр ені 640 мм болатын 109 жолдан тұрды.

Дөңгелек үстелінде, арнайы машинаның трубкаларында 88 мм Пак 43/2 зеңбірегі (өздігінен жүретін нұсқада - StuK 43) ұңғылы ұзындығы 71 калибрлі, Flak 41 қарсы қару-жарақ негізінде жасалған. ұшақ мылтығы орнатылды, көлденең бағыттау бұрышы 28 ° сектордан аспады. Биіктік бұрышы +14°, еңісі -8°. Мылтық салмағы 2200 кг. Кабинаның алдыңғы парағындағы амбразура машинаға жалғанған массивті құйылған алмұрт тәрізді маскамен жабылған. Алайда, масканың дизайны онша сәтті болмады және оқтың қорғасын шашырауынан және маска мен фронтальды парақ арасындағы жарықтар арқылы денеге еніп кеткен кішкентай сынықтардан толық қорғауды қамтамасыз ете алмады. Сондықтан Фердинандтардың көпшілігінің маскаларында бронь қалқандары күшейтілді. Мылтық оқ-дәрілері кабинаның қабырғаларына орналастырылған 50 унитарлық оқтарды қамтиды. Кабинаның артқы бөлігінде мылтықты бөлшектеуге арналған дөңгелек люк болды.

Неміс деректері бойынша, салмағы 10,16 кг болатын PzGr 39/43 броньды тесіп өтетін снаряд және бастапқы жылдамдық 1000 м/с 165 мм броньды 1000 м қашықтықта (соғу бұрышы 90°) және салмағы 7,5 кг және бастапқы жылдамдығы 1130 м/с PzGr 40/43 кіші калибрлі снаряды - 193 мм, Бұл «Фердинандтың» сол кездегі кез келген танкті сөзсіз жеңуін қамтамасыз етті.

Алғашқы көлікті құрастыру 16 ақпанда басталды, ал соңғысы, тоқсаныншы Фердинанд 1943 жылы 8 мамырда зауыттан шықты. Сәуір айында алғашқы өндірістік көлік Куммерсдорф полигонында сынақтан өтті.

Фердинандтар отқа шомылдыру рәсімін Цитадель операциясы кезінде 653-ші және 654-ші дивизияларды (schwere Panzerjäger Abteilung - sPz.Jäger Abt.) қамтитын 656-шы танк жойғыш полкінің құрамында алды. Шайқастың басында біріншісінде 45, екіншісінде 44 Фердинанд болды. Екі дивизия да 41-ші танк корпусына оперативті бағынышты және Поныри станциясы (654-ші дивизия) және Теплое селосы (653-ші дивизия) ауданындағы Курск бұлғасының солтүстік майданындағы ауыр шайқастарға қатысты.

654-ші дивизия әсіресе миналанған жерлерде үлкен шығынға ұшырады. 21 Фердинанд ұрыс даласында қалды. Поныри станциясы аймағында істен шыққан және жойылған неміс техникасын 1943 жылы 15 шілдеде ГАУ және Қызыл Армияның NIBT полигоны өкілдері тексерді. Фердинандтардың көпшілігі басып алынған ірі калибрлі снарядтар мен әуе бомбаларынан миналармен толтырылған мина алаңында болды. Көліктердің жартысынан көбі шассиге зақым келген; жыртылған жолдар, қираған жол дөңгелектері және т.б. Бес Фердинандта шассидің зақымдануы 76 мм немесе одан да көп калибрлі снарядтардың соққыларынан туындады. Немістің екі өздігінен жүретін зеңбіректерінің оқпандары танкке қарсы мылтықтардың снарядтары мен оқтары арқылы атылды. Бір көлік әуе бомбасының тікелей соққысынан, екіншісі кабинаның төбесіне тиген 203 мм гаубицаның снарядынан жойылды.

Жеті Т-34 танкімен және 76 мм зеңбірек батареясынан әр түрлі бағытта атылған осы типтегі бір өздігінен жүретін зеңбіректің бүйірінде, жетек доңғалағында тесік болды. Корпасы мен шассиіне зақым келмеген тағы бір Фердинандты біздің жаяу әскерлер лақтырған Молотов коктейлі өртеп жіберді.

Ауыр неміс өздігінен жүретін зеңбіректерінің жалғыз лайықты қарсыласы кеңестік СУ-152 болды. СУ-152 полкі 1943 жылы 8 шілдеде 653-ші дивизияның шабуылдаушы Фердинандтарына қарсы оқ жаудырып, жаудың төрт машинасын құлатты. Барлығы 1943 жылдың шілде-тамыз айларында немістер 39 Фердинандты жоғалтты. Соңғы трофейлер Қызыл Армияға Орелге жақындаған кезде берілді теміржол вокзалыБірнеше зақымдалған шабуылдаушы мылтық түсіріліп, эвакуациялауға дайындалды.

Фердинандтардың Курск бұғазындағы алғашқы шайқастары, шын мәнінде, бұл өздігінен жүретін зеңбіректер көп мөлшерде қолданылған соңғы шайқас болды. Тактикалық тұрғыдан алғанда, оларды пайдалану көп нәрсені қалаусыз қалдырды. Кеңестік орта және ауыр танктерді ұзақ қашықтықта жоюға арналған олар алға «бронь қалқан» ретінде пайдаланылды, инженерлік кедергілерді соқыр соғып, танкке қарсы қорғаныс болды, бұл процесте үлкен шығынға ұшырады. Сонымен қатар, кеңес-герман майданында негізінен қол сұғылмайтын неміс өздігінен жүретін зеңбіректерінің пайда болуының моральдық әсері өте үлкен болды. «Фердинандомания» және «Фердинандофобия» пайда болды. Естеліктерге сүйенсек, Қызыл Армияда нокаутқа түспеген немесе төтенше жағдайда Фердинандтармен шайқасқа қатыспаған жауынгер болған жоқ. Олар 1943 жылдан бастап (кейде одан да ертерек) соғыстың соңына дейін барлық майдандағы позицияларымызға қарай жорғалап жүрді. «Нокаутқа ұшыраған» Фердинандтардың саны бірнеше мыңға жақындады. Бұл құбылысты Қызыл Армия сарбаздарының көпшілігі «мардерлердің», «бизондардың» және «нашорндардың» барлық түрлерін нашар меңгергендігімен және кез келген неміс өздігінен жүретін зеңбіректерін «Фердинанд» деп атағанымен түсіндіруге болады, бұл қаншалықты үлкен екенін көрсетеді. оның «танымалдығы» біздің жауынгерлер арасында болды. Сонымен қатар, зардап шеккен Фердинанд үшін олар еш ойланбастан бұйрық берді.

(шынжыр табанды тізбек көрсетілмеген):

1 - 88 мм мылтық; 2 - маскадағы сауыт қалқаны; 3 - перископты көру; 4 - командир күмбезі; 5 - желдеткіш; 6 - перископты бақылау құрылғысының люкі; 7 - жауынгерлік бөлімнің қабырғасына 88 мм патрондарды орналастыру; 8 - электр қозғалтқышы; 9 - жетек дөңгелегі; 10 - аспалы арба; 11 - қозғалтқыш; 12 - генератор; 13 - атқыштың орны; 14 - жүргізуші орындығы; 15 - бағыттаушы дөңгелек; 16 - алға пулемет

Цитадель операциясы керемет аяқталғаннан кейін қызметте қалған Фердинандтар Житомир мен Днепропетровскіге ауыстырылды, онда оқпандардың қатты қызуынан туындаған ағымдағы жөндеу және зеңбіректерді ауыстыру басталды. Тамыз айының соңында 654-ші дивизияның жеке құрамы Францияға қайта құру және қайта қаруландыру үшін жіберілді. Сонымен бірге ол қазан-қараша айларында Никополь және Днепропетровск аймағындағы қорғаныс шайқастарына қатысқан 653-ші дивизияға өздігінен жүретін зеңбіректерді берді. Желтоқсанда дивизия майдан шебінен шығып, Австрияға жіберілді.

1943 жылғы 5 шілдеден (Цитадель операциясының басы) 5 қарашаға дейінгі кезеңде 656-шы полктің Фердинандтары кеңестік 582 танкті, 344 танкке қарсы зеңбіректерді, 133 зеңбіректерді, 103 танкке қарсы зеңбіректерді, үш ұшақты, үш броньды машиналар және үш өздігінен жүретін зеңбірек*.

1944 жылдың қаңтар-наурыз аралығында Nibelungenwerke зауыты осы уақытқа дейін қалған 47 Фердинандты жаңартты. МГ 34 пулеметіне арналған доп корпусының оң жағындағы қару-жараққа орнатылды, кабинаның төбесінде оқпанның қалқаны бұрылды Жақсырақ бекіту үшін «артқа» және оның өзі жүретін зеңбіректерде қалқандар жоқ. Оқ-дәрілер 55 патронға дейін көбейтілді. Көліктің атауы Elefant (піл) болып өзгертілді. Дегенмен, соғыстың соңына дейін өздігінен жүретін зеңбірек жиі «Фердинанд» есімімен аталды.

1944 жылдың ақпан айының соңында 653-ші дивизияның 1-ші ротасы Италияға жіберілді, онда ол Анцио шайқастарына қатысты, ал 1944 жылдың мамыр - маусымында - Рим маңында. Маусым айының соңында екі жұмыс істейтін Элефанты қалған компания Австрияға ауыстырылды.

1944 жылы сәуірде екі ротадан тұратын 653-ші дивизия Шығыс майданға, Тернополь ауданына жіберілді. Ол жерде ұрыс кезінде дивизия 14 техникасынан айырылды, бірақ оның 11-і жөнделіп, қайта пайдалануға берілді. Шілдеде Польша арқылы шегініп жатқан дивизияда 33 өздігінен жүретін зеңбірек болды. Алайда, 18 шілдеде 653-ші дивизия барлаусыз және дайындықсыз 9-шы СС Гогенстауфен дивизиясын құтқару үшін шайқасқа шығарылды және бір тәулік ішінде оның қатарындағы жауынгерлік машиналар саны екі еседен астамға қысқарды. Кеңес әскерлері «пілдерге» қарсы ауыр өздігінен жүретін зеңбіректер мен 57 мм танкке қарсы зеңбіректерді сәтті қолданды. Неміс көліктерінің кейбірі тек қана зақымданған және оларды қалпына келтіруге болатын еді, бірақ эвакуациялау мүмкін болмағандықтан, оларды өз экипаждары жарып жіберді немесе өртеп жіберді. Дивизияның қалдықтары – 12 жауынгерлік әзірлік техникасы 3 тамызда Краковқа жеткізілді. 1944 жылдың қазан айында Джагдтигер өздігінен жүретін зеңбіректері дивизияға келе бастады, ал қалған «пілдер» 614-ші ауыр танкке қарсы ротаға біріктірілді.

1945 жылдың басына дейін рота 4-ші танк армиясының резервінде болды, ал 25 ақпанда танкке қарсы қорғанысты нығайту үшін Вюнсдорф ауданына ауыстырылды. Сәуір айының соңында «пілдер» Вюнсдорф пен Зоссенде соңғы шайқастарын Риттер тобы деп аталатын топтың құрамында өткізді (капитан Риттер 614-ші батареяның командирі болды).

Қоршалған Берлинде Карл-Август алаңы мен Қасиетті Троица шіркеуінің аумағында соңғы екі «Піл» өздігінен жүретін зеңбіректері жойылды.

Осы типтегі екі өздігінен жүретін зеңбіректер бүгінгі күнге дейін сақталған. Кубинкадағы брондалған қару-жарақ пен техника мұражайында Курск шайқасы кезінде Қызыл Армия тұтқындаған Фердинанд, ал АҚШ-тағы Абердин полигонының мұражайында Анцио маңындағы Италиядағы американдықтарға берілген пілді көрсетеді. .

«ФЕРДИНАНД» САУ ТАКТИКАЛЫҚ-ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМАСЫ

Жауынгерлік салмақ, т……………………….65

Экипаж, адамдар…………………………6

Жалпы өлшемдер, мм:

ұзындығы………………………….8140

ені…………………………….3380

биіктігі……………………………..2970

жерді тазарту……………………………..480

Құрыштың қалыңдығы, мм:

корпустың және палубаның маңдайы………….200

бүйір және артқы………………………..80

шатыр………………………………….30

төменгі……………………………….20

Максималды жылдамдық, км/сағ:

тас жолдың бойында………………………..20

ауданы бойынша………………………..11

Қуат қоры, км:

тас жолда…………………………150

ауданы бойынша………………………..90

Еңсерілетін кедергілер:

биіктік бұрышы, градус…………………..22

арықтың ені, м………………………2,64

қабырға биіктігі, м………………..0,78

өту тереңдігі, м………………….1

Қолдау ұзындығы

беті, мм………………..4175

Меншікті қысым, кг/см 2 ……..1.23

Меншікті қуат, а.к./т….шамамен 8

М.БАРЯТИНСКИЙ

Қатені байқадыңыз ба? Оны таңдап, басыңыз Ctrl+Enter бізге хабарлау үшін.

Танымал «Кездесу орнын өзгерту мүмкін емес» кітабы мен фильмінің кейіпкерлері, аты аңызға айналған MUR қызметкерлері көлік ретінде «Фердинанд» лақап аты бар автобусты пайдаланады. Жүргізушінің сөзінен басты кейіпкер көліктің атауы немістің өздігінен жүретін зеңбірекпен ұқсастығы үшін берілгенін біледі.

Осы қысқа эпизодтан сіз Фердинанд Порше жасаған өздігінен жүретін артиллериялық қондырғының алдыңғы қатардағы жауынгерлер арасында қаншалықты танымал болғанын біле аласыз. Шығарылған көліктер санының аздығына қарамастан, бұл қондырғылар оларды шайқаста көрген әрбір адамның жадында сақталады.

Жаратылыс тарихы

Фердинандтың өздігінен жүретін серпінді көлігі неміс танкінің данышпанының басқа эпикалық үлгісіне байланысты. 1941 жылдың басы Гитлердің Германиядағы екі ірі конструкторлық бюроға 26 мамырда броньды күштерге қатысты инженерлік бөлімнің жоғары шендерінің қатысуымен өткен жиналыста жеке бұйрығымен белгіленді.

Конструкторлық бюро өкілдерінің қатысуымен Франциядағы шайқастар сарапталып, неміс жауынгерлік техникасының кемшіліктері анықталды. Арнайы тапсырыстар ресми түрде Фердинанд Порше мен Henschel директоры Стейер Хакерге берілді. Олар Германияның қарсыластарының қорғаныс шебін бұзып өтуге арналған ауыр танк жасауы керек еді.

Бұйрықтың тағы бір себебі неміс танктерінің көпшілігінің қалың терісі ағылшын Матильдас Mk.II-ге қарсы күресте тиімсіздігі болды. Егер жоспарланған «Теңіз арыстаны» операциясы сәтті болса, Panzerwaffe әртүрлі бағалаулар бойынша осы көліктердің 5 мыңына тап болуы керек еді. Сол кездесуде фюрерге Porsche және Henschel танктерінің үлгілері ұсынылды.

1941 жылдың жазы жаңа танктердің дамуына екі жақты әсер етті.

Бір жағынан, конструкторлар сериядағы машиналарды өңдеумен айналысты. Екінші жағынан, Вермахт КВ танктерімен танысты, бұл генералдарға да, қарапайым танкистерге де үлкен әсер қалдырды. 1941 жылдың күзінде ауыр танк жасау жұмыстары жеделдетілген қарқынмен жалғасты.

Көліктің жасалуын қадағалайтын қару-жарақ дирекциясы Henschel компаниясының жағында болды. Олардың өтініші бойынша әзірлеуді Вермахттың символдық танкінің бас конструкторы ретінде тарихқа енген Эрвин Адерс басқарды.

Осы кезеңде Фердинанд Порше шенеуніктер әзірлеген және тапсырыс берген танк мұнарасындағы техникалық сәйкессіздіктерге байланысты Қару-жарақ дирекциясымен күрделі қақтығысқа түсті. Кейіннен бұл екі прототиптің де тағдырында рөл атқарады.

Доктор Тодт, Porsche-ның моделін насихаттаудағы жалғыз одақтасы ұшақ апатында қайтыс болды. Дегенмен, Фердинандтың өзі оның дамуының сәттілігіне сенімді болды. Гитлермен шексіз табысқа қол жеткізіп, ол өз тәуекеліне байланысты Nibelungenwerk компаниясына өз машиналарына арналған корпустарды өндіруге тапсырыс берді.

Сынақтарда Фюрердің сүйіктісі мен департамент қызметкерлері арасындағы араздық маңызды рөл атқарды.

Сынақтар кезінде тіркелген Porsche моделінің артықшылығына қарамастан, техниктердің үрейі үшін Henschel моделін қабылдау ұсынылды. неміс әскері. Гитлердің екі көлік шығару туралы ұсынысы соғыс уақытында екі қымбат, бірақ балама танк шығару мүмкін еместігіне байланысты ұстамды бас тартуға ұшырады.

1942 жылы наурызда Гитлер талап еткен 88 мм зеңбірекпен жабдықталған жаңа қуатты шабуыл қаруын PzKpfw негізінде жасау мүмкін емес екені белгілі болғаннан кейін сәтсіздік Porsche-ге айналды. IV, бастапқыда жоспарланғандай.

Дәл осы жерде Nibelungenwerk құрастырған 92 шасси қондырғысы ешқашан Tiger сериясына енбеген Porsche конструкциялары үшін пайдалы болды. Жасампаздың өзі жаңа жобаға басын қосты. Есептеулер жүргізіп, ол артқы жағында орналасқан кең мұнарада экипаждың орналасуымен диаграмма жасады.

Қару-жарақ дирекциясы мақұлдағаннан кейін және модификациялардан кейін Nibelungenwerk зауыты ұзақ уақытқа созылған шасси негізінде жаңа өздігінен жүретін зеңбіректердің корпустарын құрастыра бастады. Бұл кезеңде Porsche отырғызған пулеметтің кімнің қолынан шыққаны белгісіз. Бұл «қайта қарау» кейінірек өздігінен жүретін зеңбіректердің тағдырында рөл атқарады.

1943 жылдың басы алғашқы өздігінен жүретін зеңбіректердің шығарылуымен және олардың майданға жөнелтілуімен ерекшеленді. Ақпан айында фюрерден өздігінен жүретін мылтық жасаушыға сыйлық келеді - көлікке ресми түрде «Ватер», «Фердинанд» деген атау берілді. Дәл сол «иесі бар» өздігінен жүретін зеңбіректер Шығысқа қабылданбай барады. Қатты таң қалған Порше өзінің аяқталмаған көліктері туралы асығыс түрде майданнан шағымдарды күткенін, бірақ оны қабылдамағанын есіне алды.

Жауынгерлік қолдану

«Фердинандтардың» шомылдыру рәсімі Курск шайқасы болды. Алайда кеңестік барлау 11 сәуірде майдан шебіне жаңа техниканың тасымалдануы туралы ақпаратқа ие болды. Ақпаратқа түпнұсқаға өте ұқсас машинаның шамамен сызбасы қоса берілген. Өздігінен жүретін зеңбіректердің броньымен күресу үшін 85-100 мм зеңбірек жасау туралы талап жасалды, бірақ Вермахттың жазғы шабуылына дейін, әрине, әскерлер бұл зеңбіректерді алмады.

Қазірдің өзінде 8 шілдеде КСРО Бас брондалған басқармасы мина алаңында қалып қойған Фердинанд туралы радиограмма алды, ол өзінің бірегей сұлбасымен бірден назар аударды. Тексеруге келген офицерлердің бұл көлікті көруге мүмкіндігі болмады, өйткені немістер екі күнде алға шықты.

Фердинандтар Поныри станциясында шайқасқа шықты. Немістер кеңес әскерлерінің позициясын ала алмады, сондықтан 9 шілдеде оның басында Фердинандтар болған қуатты шабуыл тобы құрылды. Өздігінен жүретін зеңбіректерге снаряд артынан оқ жаудырған кеңес артиллеристері ақыры Горелое ауылы маңындағы позицияларын тастап кетті.

Бұл маневр арқылы олар алға басып келе жатқан топты миналанған алаңдарға итермеледі, содан кейін қапталдан шабуылдармен көптеген броньды машиналарды жойды. 11 шілдеде ілгерілеуші ​​техниканың негізгі бөлігі майданның басқа учаскесіне ауыстырылды, Фердинанд батальонының қалған бөлімдері зақымдалған техниканы эвакуациялауды ұйымдастыруға тырысты.

Бұл көптеген қиындықтарға толы болды. Ең бастысы - өздігінен жүретін зеңбіректерді өздеріне апаруға қабілетті жеткілікті қуатты тракторлардың болмауы.

14 шілдеде кеңестік жаяу әскердің күшті қарсы шабуылы бұл жабдықты жою жоспарын бұзды.

Фердинанд батальоны шабуыл жасаған Теплое деревнясының маңындағы майданның тағы бір учаскесі бұдан кем емес қысымға ұшырады. Қарсыластың қасақана әрекетінің арқасында мұндағы өздігінен жүретін зеңбіректердің шығыны әлдеқайда аз болды. Бірақ мұнда жауынгерлік машина мен оның экипажын тұтқынға алудың алғашқы оқиғасы орын алды. Шабуыл кезінде ауыр артиллериялық атысқа ұшырап, өздігінен жүретін зеңбіректер маневр жасай бастады.

Нәтижесінде көлік құмға түсіп, жерге «көміліп» қалған. Алдымен экипаж өздігінен жүретін зеңбіректерді қазып алуға тырысты, бірақ дер кезінде жеткен кеңес жаяу әскері немістің өздігінен жүретін зеңбіректерін тез сендірді. Толық жұмыс істейтін көлік екі «Сталинец» тракторының көмегімен тамыз айының басында ғана қақпаннан шығарылды.

Ұрыс аяқталғаннан кейін немістердің жаңа өздігінен жүретін зеңбіректерді қолдануына, сондай-ақ онымен тиімді күресу тәсілдеріне жан-жақты талдау жасалды. Көліктердің басым бөлігі мина жарылыстары мен шассидің зақымдалуына байланысты жарамсыз болды. Бірнеше өздігінен жүретін зеңбіректерді корпустың ауыр артиллериясы мен СУ-152 оқ жаудырды. Бір көлік құралы бар бомбамен жойылды, біреуін жаяу әскерлер құрамында COP бар бөтелкелермен өртеп жіберді.

Тек бір көлік 76 мм снарядтан тесік алды, Т-34-76 қорғаныс аймағында 76 мм дивизиялық зеңбіректерден оқ атылды, тек 200-400 метр қашықтықта атылды. Кеңес жауынгерлері жаңа неміс көліктеріне қатты әсер етті. Командование Фердинандпен шайқастың қиындығын бағалай отырып, ұрыста осы көлікті жоюға қабілетті адамдарды орденмен марапаттау туралы бұйрық берді.

Бұл өздігінен жүретін зеңбіректердің көптігі туралы аңыздар танкерлер мен артиллеристер арасында тарады, өйткені олар немістің кез-келген өздігінен жүретін зеңбірек тежегіші және артқы оқтұмсығы бар Фердинанд деп қателесті.

Немістер өздерінің көңілсіз қорытындыларын жасады. Қолда бар 90 көліктің 39-ы Курск маңында жоғалып кетті, 1943 жылы Украинаға шегіну кезінде тағы 4 көлік өртенді. Қалған өздігінен жүретін зеңбіректер, бірнеше үлгілерді қоспағанда, толық күшінде, өзгерту үшін Porsche-ге жіберілді. Кейбір бөлшектер ауыстырылды, фронтальды пулемет орнатылды және көлік Италиядағы одақтастармен күреске көмектесуге кетті.

Кең таралған миф - бұл қозғалыс жүйенің ауырлығынан және итальяндық жартасты жолдардың олар үшін неғұрлым қолайлылығынан туындаған. Іс жүзінде Шығыс майданға 30-ға жуық техника жіберілді, онда тойтарыс беру кезінде «10 Сталиннің соққылары«1944 жылы Фердинандтар бірінен соң бірі ұмытылды.

Бұл көлік қатысқан соңғы шайқас Берлин шайқасы болды. Мылтық пен сауыт қанша әдемі болғанымен, 1945 жылдың көктемінде Қызыл Армияны ұстап тұра алмады.

Кеңес Одағының олжа ретінде алған «Фердинанд» өздігінен жүретін зеңбіректері жаңа танкке қарсы қаруларды сынау үшін нысана ретінде пайдаланылды, зерттеу үшін бұрандаға дейін бөлшектелді, содан кейін сынды. Атақты Кубинкада осы күнге дейін сақталған жалғыз кеңес машинасы орналасқан.

Қарсыласпен салыстырмалы сипаттамалар

Күшті жабайы аң сияқты, «Фердинандтың» оны жалғыз шайқасқа тең дәрежеде тарта алатын көптеген жаулары болмады. Егер біз ұқсас класстағы көліктерді алсақ, тиімділік бойынша ең жақын кеңестік өздігінен жүретін зеңбіректер СУ-152 және ISU-152 болады, олар Жолбарыстарды, Пантерлерді және басқа да гитлерлік хайуанаттар бағын атудағы тиімділігі үшін «Әулие Джон сусыны» деп аталады.

Сондай-ақ, басып алынған Porsche өздігінен жүретін зеңбіректерінде сынақтан өткен мамандандырылған СУ-100 танк жойғышын қарастыруға болады.

• бронь, Фердинандпен салыстырғанда кеңестік өздігінен жүретін зеңбіректердің ең әлсіз бөлігі, кеңестік модельдер үшін 60...75 қарсы 200 мм фронтальды бронь;
• 152 мм ML-20 және 100 мм зеңбіректеріне қарсы немістерден 88 мм зеңбірек, барлық үш зеңбірек кез келген көліктің қарсылығын тиімді жеңе алды, бірақ Porsche өздігінен жүретін зеңбіректері жеңілмеді, олардың (өзі жүретін зеңбіректері) ) броньды тіпті 152 мм снарядтар да үлкен қиындықпен тесіп өтті;
• оқ-дәрілер, Porsche өздігінен жүретін зеңбіректері үшін 55 снаряд, ISU-152 үшін 21 және СУ-100 үшін 33;
• Фердинанд үшін 150 км және отандық өздігінен жүретін зеңбіректер үшін екі есе көп круиздік қашықтық;
• шығарылған модельдер саны: немістерден 91 бірлік, бірнеше жүздеген СУ-152, 3200 бірлік ISU, 5000 СУ-100-ден сәл аз.

Нәтижесінде неміс дизайны әлі де жауынгерлік қасиеттері бойынша кеңестік модельдерден сәл жоғары. Дегенмен, шассидегі проблемалар, сондай-ақ аз өндіріс бұл машиналарды толық пайдалануға мүмкіндік бермеді.

Сонымен қатар, Т-34 және ИС танктерінде жаңа қуатты 85 және 122 мм зеңбіректерді алған кеңестік танкистер мен өздігінен жүретін зеңбірекшілер қапталдан немесе артқы жағынан жақындаған бойда Porsche туындыларымен тең жағдайда шайқаса алды. Көбінесе бәрі экипаждың табандылығы мен тапқырлығымен шешілді.

Фердинанд құрылғысы

Гитлер өзінің сүйікті дизайнеріне ешқандай материалды аямады, сондықтан Porsche автокөліктері ең жақсысын алды. Теңізшілер үлкен теңіз калибрлеріне арналған цементтелген бронь қорының бір бөлігін сыйға тартты. Массасы мен қалыңдығы бронь тақталарын «тенонға» қосуды қажет етті, сонымен қатар арматура үшін дюбельдерді қолданады. Бұл құрылымды бөлшектеу мүмкін болмады.

Корпусты одан әрі дәнекерлеу артикуляция үшін емес, тығыздау үшін жүргізілді. Бүйірлік және артқы жағындағы бронь тақталары снарядқа қарсылықты арттыра отырып, сәл бұрышта орналастырылды. Сондай-ақ экипаж қаруларынан оқ атуға арналған амбразуралар болды. Бұл саңылаулардың шағын өлшемдері, алайда, мақсатты атуға мүмкіндік бермеді, өйткені алдыңғы көрініс көрінбеді.

Дөңгелектер үйінің артқы жағында брондалған люк болды. Оған снарядтар салынып, қару-жарақ сол арқылы ауыстырылды. Зақымдалған жағдайда экипаж сол есік арқылы қашып кетті. Ішінде 6 адам болды, макет алдыңғы бөлігінде жүргізуші-механик және радио операторы, содан кейін ортасында қозғалтқыш бөлімі, артқы жағында зеңбірек командирі, зеңбірекші және екі тиегіш болды.

Автокөліктің қозғалысын бензинмен жұмыс істейтін 2 Майбах қозғалтқышы жүзеге асырды.

Жалпы, Фердинанд қозғалтқыштары 1940 жылдардағы танк құрылысы стандарттары бойынша керемет нәрсе болды. 265 а.к. бар 12 цилиндрлі HL 120TRM карбюраторы бірінен соң бірі емес, параллель орналасқан. Іштен жанатын қозғалтқыштың иінді білігінің фланеці болды, оған Siemens-Schuckert-тен 385 вольт кернеуі бар Typ aGV тұрақты ток генераторы бекітілген.

Генераторлардың электр энергиясы әрқайсысының қуаты 230 кВт болатын 2 Siemens-Schuckert D149aAC тартқыш қозғалтқыштарына берілді. Электр қозғалтқышы редукциялық планетарлық беріліс қорабын айналдырды, ол сәйкесінше шынжыр табының өзінің тартқыш жұлдызшасын айналдырды.

Төмен вольтты тізбек бір сымды тізбекке сәйкес жасалады. Кейбір құрылғылар (радиостанция, жарықтандыру, желдеткіш) 12 В, кейбіреулері (старт, электр машиналарының тәуелсіз қоздыру орамдары) 24 В кернеуінен қоректенді. Әр қозғалтқышта орналасқан 24 вольтты генераторлардан төрт батарея зарядталды. Барлық электр компоненттерін Bosch өндірді.

Мәселе газ шығару жүйесіне байланысты болды. 5-ші жол дөңгелегінде сору құбырына арналған розетка болды, оның айналасындағының бәрі қызып кетті, майлаушы мойынтіректерден буланып, резеңке таспа тез істен шықты.

Porsche өзі жүретін зеңбіректің шассиін 1940 жылы ойлап тапқан өзінің Leopard танкінен алды. Оның ерекшелігі корпустың ішіне орнатудан гөрі, бұралу жолақтарына арналған арбаның болуы болды, әр жағында 3. Бұл Фердинандқа неміс техниктерінің сүйіспеншілігіне ие болды, олар тек Хеншел жолбарысының шассиі туралы айтқанда сұр түсті.

Доктор Порше мұз айдынын ауыстыру үшін шамамен 4 сағат қажет болды.

Доңғалақтың ішіндегі шиналардың арқасында роликтердің өздері де сәтті болды. Бұл үшін 4 есе аз резеңке қажет болды. Кесетін жұмыс принципі таңғыштың қызмет көрсету шегін арттырды.

Тәжірибенің сәттілігін соғыстың соңында ауыр танктерге ұқсас дизайндағы роликтерді енгізу арқылы тануға болады. Бір жағы ені 64 сантиметр болатын 108-110 жолды қажет етті.

Өздігінен жүретін зеңбіректің қаруы ұңғысының ұзындығы 71 калибрлі (шамамен 7 метр) 88 мм зеңбірек болды. Мылтық допты маскаға, кабинаның алдыңғы бөлігіне орнатылды.

Бұл дизайн сәтсіз болды, өйткені оқтардың көптеген сынықтары мен қорғасынның шашырауы жарықтарға түсіп кетті. Кейінірек бұл ақауды түзету үшін арнайы қорғаныс қалқандары орнатылды. Фердинанд зеңбірегі, неміс армиясындағы ең қуатты әзірлемелердің бірі, бастапқыда зениттік зеңбірек болды. Нақты баптаудан кейін ол өздігінен жүретін мылтыққа қойылды.

Оның снарядтары алыс қашықтықтан кез келген дерлік кеңестік немесе одақтас бронетранспортерлерге тиімді соққы береді. Оқ-дәрілердің құрамында броньды тесіп өтетін және кіші калибрлі снарядтар, сондай-ақ жарылу қаупі жоғары, бөлек тиелген снарядтар болды.

Жоғарыда аталған ерте көліктерде пулеметтің болмауын былай түсіндіруге болады. Неміс тактикасына сәйкес, шабуылдың өздігінен жүретін зеңбіректері шабуылдың екінші сызығында, танктер мен жаяу әскерлердің артында, оларды мылтықпен жауып тұруы керек. Курск маңында жоғары шоғырлану және, ең бастысы, артиллериялық атыстың тиімділігі өздігінен жүретін зеңбіректерді ең аз қақпақпен алға лақтыруға мәжбүр етті.

Оптика 2 км қашықтықта қаруды басқаруды қамтамасыз ететін монокулярлы көрініспен ұсынылған.

Ішкі байланысқа радиооператор (модернизацияланған Elefant-та зеңбірекші) сыртқы байланыс үшін жауапты болды.

Мәдениет пен тарихқа қосқан үлесі

Porsche автокөлігі аз таралымына қарамастан, Екінші дүниежүзілік соғыс тарихында жарқын із қалдырды. Жолбарыс пен Мессершмиттпен бірге бұл өздігінен жүретін зеңбірек Вермахттың символы болып табылады. Немістің өздігінен жүретін жүйелерінің даңқын шығарған бұл жау үшін нағыз сұмдық болды.

Әрине, кез келген жаумен күресуді үйренуге болады, бірақ 1943 жылы әскерлер арасында нағыз «Фердинандофобия» басталды. Бұны айлакер немістер пайдаланып, басқа өздігінен жүретін зеңбіректердің ұңғымаларына шелек салып, ауыздық тежегішті модельдеді.

Тек естеліктерге қарағанда кеңес әскерлерішайқастар кезінде 600-ге жуық Фердинандты жойды, жалпы өндірісі 91 бірлік болды.

Немістер де артта қалған жоқ. Соғыс олар үшін қаншалықты қиын және сәтсіз болса, жойылған кеңес танкілерінің саны соғұрлым көп болды. Көбінесе танкистер мен өздігінен жүретін зеңбірекшілер өздерінің естеліктерінде майдандағы броньды көліктердің санынан екі есе көп зақымдалған көліктердің санын келтіреді. Екі жағдайда да өздігінен жүретін зеңбіректер үлкен рөл атқарды.

Әдебиетте өздігінен жүретін зеңбіректерге көп көңіл бөлінеді. Кеңестік өздігінен жүретін зеңбіректерді сипаттайтын «Соғыстағыдай соғыста» фантастикалық шығармасында немістің өздігінен жүретін зеңбіректерінің «отыз төрттік» тобымен кездесуінен кейінгі ұрыс даласының сипаттамасы бар, ол үшін тиімді емес. Кеңес техникасы. Жауынгерлердің өзі оны лайықты және қауіпті қарсылас ретінде айтады.

«Фердинанд» Екінші дүниежүзілік соғысқа негізделген компьютерлік ойындарда жиі кездеседі.

Шындығында, өздігінен жүретін қаруы жоқ ойындарды атау оңайырақ. Айта кету керек, мұндай қолөнердегі сипаттамалар мен сипаттамалар көбінесе шындыққа сәйкес келмейді. Ойнату үшін әзірлеушілер автомобильдің нақты сипаттамаларын құрбан етеді.

Аты аңызға айналған көлікті өзіңіз жасап, сөреге қоюға болады. Көптеген модельдік компаниялар әртүрлі масштабтағы құрылыс жинақтарын жасайды. Сіз Cyber ​​​​Hobby, Dragon, Italeri брендтерін атай аласыз. «Звезда» компаниясы екі рет өздігінен жүретін зеңбіректерді шығарып, өндіріске енгізді. Алғашқы 3563 нөмірінде қателіктер көп болды.

Italeri-ден көшірілген үлгілер «Пілді» бейнеледі және көптеген қателіктерге ие болды. Келесі модель, 3653, Курск маңында шомылдыру рәсімінен өткен алғашқы Фердинанд.

Екінші дүниежүзілік соғыс және Ұлы Отан соғысыаңызға айналған көптеген техникалық үлгілер берді. Германияда жасалған өздігінен жүретін зеңбіректер арасында, әрине, Фердинанд бірінші орынды алады.

Бейне

Аты-жөні:
8,8 см PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P);
Sturmgeschütz mit 8,8 см PaK 43/2
(Sd.Kfz.184).

«Фердинанд» деген атпен белгілі «Піл» жойғыш танкі T-VI N «Жолбарыс» танкінің VK 4501(P) прототипі негізінде жасалған. Tiger танкінің бұл нұсқасын Porsche әзірледі, бірақ Henschel дизайнына артықшылық берілді және VK 4501(P) шассиінің 90 данасын танк жойғыштарына айналдыру туралы шешім қабылданды. Басқару бөлімі мен ұрыс бөлігінің үстіне брондалған кабина орнатылды, онда ұңғылы ұзындығы 71 калибрлі қуатты 88 мм жартылай автоматты зеңбірек орнатылған. Мылтық шассидің артқы жағына бағытталды, ол қазір өздігінен жүретін зеңбіректің алдыңғы бөлігіне айналды.

Оның шассиінде келесі схема бойынша жұмыс істейтін электр беріліс қорабы пайдаланылды: екі карбюраторлы қозғалтқыш екі электр генераторын басқарды, оның электр тогы өздігінен жүретін қондырғының жетекші дөңгелектерін басқаратын электр қозғалтқыштарын басқаруға арналған. Бұл қондырғының басқа ерекше белгілері - өте күшті құрыш (корпус пен палубаның алдыңғы тақталарының қалыңдығы 200 мм болды) және ауыр салмағы - 65 тонна. Электр станциясы бар болғаны 640 а.к. Бұл үлкен жылдамдықты небәрі 30 км/сағ қамтамасыз ете алды. Кедір-бұдыр жерлерде ол жаяу жүргіншіден жылдам қозғалмады. Фердинанд танк жойғыштары алғаш рет 1943 жылы шілдеде Курск шайқасында қолданылды. Олар ұзақ қашықтықта соғысқанда өте қауіпті болды (1000 метр қашықтықтағы кіші калибрлі снарядтың қалыңдығы 200 мм броньды тесіп өтуге кепілдік берілді, бірақ Т-34 танкі 3000 метр қашықтықтан жойылған). жақын шайқаста олар мобильді болды Т-34 танктеріОларды бүйірден және артқы жағынан оқ жаудырды. Ауыр танкке қарсы жауынгерлік бөлімшелерде қолданылады.

1942 жылы Вермахт Henschel компаниясының дизайны бойынша жасалған Tiger танкін қабылдады. Профессор Фердинанд Порше бұған дейін бір танкті жасау тапсырмасын алған болатын және екі үлгінің де сынақтан өтуін күтпестен, ол өз танкін өндіріске жіберді. Porsche көлігі электр беріліс қорабымен жабдықталған, ол тапшы мыстың көп мөлшерін пайдаланды, бұл оны қабылдауға қарсы дәлелді дәлелдердің бірі болды. Сонымен қатар, Porsche танкінің шассиі төмен сенімділікпен сипатталды және танк бөлімшелерінің техникалық қызмет көрсету бөлімшелерінен көбірек назар аударуды талап етеді. Сондықтан, Henschel цистернасына артықшылық берілгеннен кейін, дайын Porsche танкінің шассиін пайдалану туралы сұрақ туындады, оның 90-ы шығарылды. Олардың бесеуі жөндеу-қалпына келтіру машиналарына модификацияланды, ал қалғандарының негізінде ұңғысының ұзындығы 71 калибрлі қуатты 88 мм RAK43/1 зеңбірегі бар танк жойғыштарды құрастырып, оны бронды кабинаға орнату туралы шешім қабылданды. резервуардың артқы жағында. Porsche цистерналарын конверсиялау бойынша жұмыс 1942 жылдың қыркүйегінде Әулие Валентиндегі Alquette зауытында басталып, 1943 жылдың 8 мамырында аяқталды.

Жаңа шабуыл мылтықтары шақырылады Panzerjager 8,8 см Pak43/2 (Sd Kfz. 184)

Профессор Фердинанд Порше VK4501 (P) «Жолбарыс» танкінің прототиптерінің бірін тексереді, 1942 жылғы маусым.

Тарихтан 1943 жылдың жазғы-күзіндегі шайқастарда сыртқы түрі«Фердинанд» біраз өзгерістерге ұшырады. Осылайша, кейбір көліктерде жаңбыр суын ағызу үшін кабинаның алдыңғы парағында ойықтар пайда болды, қосалқы бөлшектер қорабы және оған арналған ағаш арқалығы бар домкрат машинаның артқы жағына жылжытылды, ал қосалқы жолдар бекітіле бастады; корпустың алдыңғы жоғарғы парағы. 1944 жылдың қаңтары мен сәуірі аралығында қызметте қалған Фердинандтар модернизациядан өтті. Ең алдымен олар алдыңғы корпусқа орнатылған МГ-34 пулеметімен жабдықталды. Фердинандтар ұзақ қашықтықта жау танкілерімен күресу үшін пайдаланылуы керек болғанына қарамастан, жауынгерлік тәжірибе жақын шайқаста өздігінен жүретін зеңбіректі қорғау үшін пулемет қажет екенін көрсетті, әсіресе егер көлік құралы соғылып немесе жарылған болса. мина. Мысалы, Курск бұғазындағы шайқастар кезінде кейбір экипаждар МГ-34 жеңіл пулеметінен мылтық ұңғысынан да атуды жаттықтырды. Сонымен қатар, көрінуді жақсарту үшін өздігінен жүретін зеңбірек командирінің люкінің орнына жеті перископты қарау құрылғысы бар мұнара орнатылды (мұнара толығымен StuG42 шабуыл зеңбірекінен алынған). Сонымен қатар, өздігінен жүретін зеңбіректерде қанаттарды бекіту күшейтілді, жүргізуші мен зеңбірекші-радио оператордың борттық қарау құрылғылары дәнекерленді (бұл құрылғылардың нақты тиімділігі нөлге жақын болды), фаралар жойылды, қосалқы бөлшектер қорабы, домкрат және қосалқы жолдарды орнату корпустың артқы жағына ауыстырылды және оқ-дәрілердің жүктемесі бес оқ үшін ұлғайтылды, олар қозғалтқыш пен трансмиссия бөлігіне жаңа алынбалы торларды орнатты (жаңа торлар) жау танкілері мен өздігінен жүретін зеңбіректермен күресу үшін Қызыл Армияның жаяу әскері белсенді пайдаланған KS бөтелкелерінен қорғауды қамтамасыз етті). Сонымен қатар, өздігінен жүретін зеңбіректер көлік құралын жаудың магниттік миналар мен гранаталардан қорғайтын зиммерит жабынына ие болды. 1943 жылы 29 қарашада А.Гитлер ОКН-ға броньды техникалардың атауларын өзгертуді ұсынды. Оның атау туралы ұсыныстары 1944 жылғы 1 ақпандағы бұйрықпен қабылданып, заңдастырылған, ал 1944 жылғы 27 ақпандағы бұйрықпен қайталанған. Осы құжаттарға сәйкес «Фердинанд» жаңа белгі алды - «Elefant fur 8,8 см Sturmgeschutz Porsche». Жаңарту күндерінен өздігінен жүретін зеңбірек атауының өзгеруі кездейсоқ болғаны анық, бірақ уақыт өте келе жөндеуден өткен Фердинандтар қызметке қайта оралды. Бұл машиналарды ажыратуды жеңілдетеді: Көліктің бастапқы нұсқасы «Фердинанд», ал жаңартылған нұсқасы «Піл» деп аталды. Қызыл Армияда кез келген неміс өздігінен жүретін артиллериялық қондырғы жиі «Фердинанд» деп аталды.

Гитлер жаңа көліктердің Цитадель операциясының басталуына дайын болуын қалап, үнемі өндіріске асықты, бұл жаңа Tiger және Panther танктерінің жеткіліксіз санына байланысты бірнеше рет кейінге қалдырылды. Фердинандтың шабуыл мылтықтары әрқайсысының қуаты 221 кВт (300 а.к.) екі Maybach HL120TRM карбюраторлы қозғалтқышымен жабдықталған. Қозғалтқыштар корпустың орталық бөлігінде, жауынгерлік бөлімнің алдында, жүргізуші орындығының артында орналасқан. Алдыңғы сауыттың қалыңдығы 200 мм, бүйір броньы 80 мм, түбі 60 мм, жауынгерлік бөлімнің төбесі 40 мм және жүргізуші мен радио операторы корпустың алдыңғы жағында орналасқан. және артқы жағында командир, атқыш және екі жүк тиеуші.

Өзінің дизайны мен орналасуында Фердинанд шабуыл мылтығы Екінші дүниежүзілік соғыстың барлық неміс танктері мен өздігінен жүретін зеңбіректерінен ерекшеленді. Корпустың алдыңғы бөлігінде рычагтар мен басқару педальдары, пневмогидравликалық тежеу ​​жүйесінің агрегаттары, тректерді тарту механизмдері, ажыратқыштар мен реостаттар бар қосқыш қорап, аспаптар панелі, отын сүзгілері, стартер батареялары, аккумуляторлар орналасқан басқару бөлімі болды. радиостанция, жүргізуші мен радио операторға арналған орындар. Электр станциясының бөлімі өздігінен жүретін зеңбіректің ортаңғы бөлігін алып жатты. Ол басқару бөлімінен металл қалқамен бөлінген. Параллель орнатылған, генераторлармен жұптастырылған Майбах қозғалтқыштары, желдеткіш-радиатор қондырғысы, отын бактары, компрессор, электр станциясының бөлігін желдетуге арналған екі желдеткіш және тартқыш электр қозғалтқыштары болды.

«Піл» танк жойғыш Sd.Kfz.184

Артқы бөлігінде 88 мм StuK43 L/71 зеңбірегі орнатылған жауынгерлік бөлім (шабуылдаушы мылтыққа орнатуға бейімделген 88 мм Rak43 танкіге қарсы зеңбіректің нұсқасы) және төрт экипаж мүшесі; Мұнда командир, атқыш және екі жүк тиеуші болды. Сонымен қатар, тартым қозғалтқыштары жауынгерлік бөлімнің төменгі артқы бөлігінде орналасқан. Жауынгерлік бөлім электр станциясының бөлімінен ыстыққа төзімді қалқамен, сондай-ақ киізден жасалған тығыздағыштары бар еденмен бөлінген. Бұл электр станциясының бөлімшесінен ластанған ауаның жауынгерлік бөлікке кіруіне жол бермеу және сол немесе басқа бөлімшелерде ықтимал өртті анықтау үшін жасалды. Бөлімшелер арасындағы бөлімдер және өздігінен жүретін зеңбіректің корпусындағы жабдықтың жалпы орналасуы жүргізуші мен радио операторының жауынгерлік бөлімшенің экипажымен жеке байланысын мүмкін етпеді. Олардың арасындағы байланыс танкофон – иілгіш металл шланг – және резервуарлы домофон арқылы жүзеге асырылды.

«Фердинандтарды» шығару үшін олар Ф.Порше құрастырған «Жолбарыстың» 80 мм-100 мм сауыттан жасалған, қызметке қабылданбаған корпустарын пайдаланды. Бұл жағдайда алдыңғы және артқы парақтары бар бүйірлік парақтар тенонға қосылды, ал бүйірлік парақтардың шеттерінде алдыңғы және артқы корпус парақтары орналасқан 20 мм ойықтар болды. Барлық қосылыстар аустениттік электродтардың көмегімен сыртқы және ішкі дәнекерленген. Резервуардың корпустарын Фердинандтарға айналдырған кезде, артқы қиғаш бүйірлік тақталар ішкі жағынан кесілген - осылайша оларды қосымша қатайтатын қабырғаларға айналдыру арқылы жеңілдетілген. Олардың орнына 80 мм кішкентай құрыш тақтайшалары дәнекерленген, олар негізгі жағының жалғасы болды, оған жоғарғы артқы тақтай шыбыққа бекітілген. Бұл шаралардың барлығы корпустың жоғарғы бөлігін бір деңгейге жеткізу үшін жасалды, бұл кейіннен палубаны орнату үшін қажет болды, бүйірлік парақтардың төменгі жиегінде төменгі парақтар кіретін 20 мм ойықтар болды. екі жақты дәнекерлеу. Түбінің алдыңғы бөлігі (ұзындығы 1350 мм) қосымша 30 мм парақпен нығайтылған, негізгіге 5 қатарда орналасқан 25 тойтармалармен тойтарылған. Сонымен қатар, дәнекерлеу шеттерін кесусіз шеттердің бойымен жүргізілді.

Корпустың және палубаның алдыңғы жағынан 3/4 жоғарғы көрінісі
«Фердинанд»	«Піл»
Үлкейту үшін суретті басыңыз (жаңа терезеде ашылады)
Элефантта қосымша толтырылған броньмен қапталған алға қарай бағытталған пулемет қондырғысы болды. Дократ пен оған арналған ағаш тірек артқы жағына жылжытылды. Алдыңғы қалқандардың төсеніштері болат профильдермен күшейтілген. Қосалқы жолдарға арналған тіректер алдыңғы қанаттар төсемдерінен алынып тасталды. Фаралар алынып тасталды. Жүргізушінің көру құралдарының үстіне күннен қорғайтын қорғаныс орнатылған. Командир күмбезі кабинаның төбесінде StuG III автоматының командир күмбезіне ұқсас орнатылған. Жаңбыр суын ағызу үшін кабинаның алдыңғы қабырғасында дәнекерленген ағындар бар.

Қалыңдығы 100 мм корпустың алдыңғы және алдыңғы парақтары 100 мм экрандармен қосымша күшейтілді, олар негізгі параққа диаметрі 38 мм оқ өткізбейтін бастары бар 12 (алдыңғы) және 11 (алдыңғы) болттармен қосылды. Сонымен қатар, дәнекерлеу үстіңгі және бүйір жағында жүргізілді. Снарядтар кезінде жаңғақтардың босап кетуіне жол бермеу үшін олар негізгі парақтардың ішкі жағына да дәнекерленген. Ф.Порше құрастырған «Тигрден» мұраға қалған алдыңғы корпус тақтасындағы қарау құрылғысы мен пулемет тірегі үшін тесіктер ішкі жағынан арнайы құрыш кірістірумен дәнекерленген. Басқару бөлімшесінің және электр станциясының төбесінің парақтары бүйірлік және алдыңғы парақтардың жоғарғы жиегінде 20 мм ойықтарға орналастырылды, содан кейін басқару бөлігінің төбесінде жүргізушіні отырғызу үшін екі люк болды радио операторы. Жүргізушінің люкінде құрылғыларды қарауға арналған үш саңылау болды, үстіңгі жағында брондалған қалқамен қорғалған. Радио операторының люкінің оң жағында антеннаның кірісін қорғау үшін брондалған цилиндр дәнекерленген және люктердің арасына мылтық ұңғысын жинақталған күйде бекіту үшін тығын бекітілген. Корпустың алдыңғы қиғаш бүйірлік тақталарында жүргізуші мен радиооператордың бақылауына арналған көру ойықтары болды.

Корпустың және палубаның артқы жағынан 3/4 жоғарғы көрінісі
«Фердинанд»	«Піл»
Үлкейту үшін суретті басыңыз (жаңа терезеде ашылады)
«Фердинанд» пен «Піл» арасындағы айырмашылықтар. Elefant артқы жағында құралдар қорабы бар. Артқы жақтаулардың қаптамалары болат профильдермен нығайтылған. Балға кабинаның артқы жапырағына жылжытылды. Тұтқалардың орнына артқы палубаның сол жағында қосалқы жолдарға арналған бекітпелер жасалды.

< Назад		Келесі >