Неліктен олар айға ұшпайды? Ұшуды тоқтатудың себептері. Жоғалған ғарыштық технологиялар

Неліктен американдықтар Айға ұшуды тоқтатты деген сұрақты толығырақ түсіну үшін біз Айды зерттеу тарихына аздап тоқталуымыз керек. Екі алып держава үшін ай жарысы әлемдегі үстемдік үшін кезекті соғыс болды.

Әрине, ресейліктер өздері игеріп жатқан аумаққа қызығушылықтарын жоғалтты деп болжауға болады, бірақ американдықтарды түсінуге болмайды. Бағдарламаның қымбаттылығының себебі түсініксіз, өйткені бұл уақытқа дейін ұшыру алаңдары мен зымырандарды жасауға ақшаның негізгі бөлігі жұмсалып қойған. Ғарышкерлер дайындалды. Айға бір ұшырудың құны бір әскери бомбалаушыдан аспады. Неліктен қазір, технология дамыған кезде, рейстер қайта қалпына келтірілмейді? Шамасы, бұл маңыздырақ нәрсе.

Айдың аномалиялары

Айдағы оғаш ауытқулар туралы орыстар да, американдықтар да білген. Дүние жүзіндегі ондаған астрономдар Айда оғаш оқиғалар болып жатқанын мәлімдеді. Әртүрлі түстердегі, ұзындықтағы және бағыттардағы жарқын жыпылықтаулар мерзімді түрде пайда болады. Жұмбақ көлеңкелер бетінде қозғалады. Ара-тұра Айдан орбитаға үлкен көлемдегі таңғажайып жарық нүктелері шығып, Ай орбитасының бір бөлігін секундтарда хорда бойымен айналып өтіп, Айға қонады.

Пулково обсерваториясының тағы бір профессоры Н.А.Козырев 1958 жылы телескоп арқылы Альфонс кратерінің үстіндегі үлкен қызыл бұлттың оның орталық бөлігін қалай жауып тұрғанын екі сағат бойы бақылағанын хабарлады. Бұл не болды, ол түсіндіре алмады.

1965 жылы АҚШ-та Ай құбылыстарын зерттеу үшін арнайы жоғары білікті мамандардың тұтас ғылыми қоғамы құрылды. Айды белсенді зерттеу жылдарында үлкен масса тіркелді түсініксіз құбылыстар.

Осыған байланысты 1968 жылы «Ай оқиғалары туралы хабарламалардың хронологиялық каталогы» деп аталатын тұтас құжат пайда болды. Онда 579 түсініксіз құбылыс болды, олардың ішінде: жарқыраған заттар, сағатына 6 км жылдамдықпен созылатын түрлі-түсті траншеялар, түсі өзгеретін алып күмбездер, геометриялық фигуралар, жоғалып бара жатқан кратерлер және т.б.

Орыстар да, американдықтар да Ай жарысынан жеңілгісі келмеді, сондықтан мұндай ұсақ-түйекке ешкім мән бермеді. Біз ұшуды шештік, содан кейін Айда не немесе кім бар екенін өз көзімізбен көреміз. Неліктен американдықтар ақырында Айға баруды тоқтатты?

Айдан алғашқы хабарлар

Америкалықтар қону мақсатында Айға алғаш ұшқан кезде, бүкіл әлем бойынша миллиондаған радиоәуесқойлар астронавттардың Хьюстонмен байланысы туралы хабарларды тамашалады. Дәл сол кезде ғарышкерлер бірдеңе айтпады деген алғашқы күдік пайда болды. Және бұл рас болды. Швейцария мен Австралияның радиоәуесқойлары ғарышкерлердің Айға қонғаннан кейін басқа жиіліктердегі әңгімелерін бірден түсіріп үлгерді. Олар біртүрлі нәрселер туралы әңгімелесті.

Тек 10 жылдан кейін Ай бағдарламасына арналған радиожабдықтарды жасаушылардың бірі Морис Шателейн сол байланыс сессиясында болғанын және Нил Армстронгтың Аполлонға жақын жерде қонған үш оғаш нысан туралы хабарлағанын өзі естігенін мойындады.

NASA да, астронавттардың өздері де бұл трансфер туралы ресми түсініктеме беруден бас тартты. Алайда кейінірек Аполлон 11 командирі Айда бірдеңе көргендерін, бірақ жария етпеу туралы келісімге байланысты айта алмағандарын айтты.

Ай жарысы тоқтатылған кезде, NASA кем дегенде 25 астронавт миссиялары кезінде НЛО-ға куә болғанын мойындады.

Жер обсерваторияларында Аполлон 12-нің шамдарымен жыпылықтаған екі НЛО сүйемелдеуімен жазылған дәлелдер бар. Бірі шаттлдың алдында, екіншісі артта болды.

Жалпы, барлық фактілер американдықтардың Айда ерекше бір нәрсе бар екенін жақсы білгенін көрсетеді және экспедицияның бір мақсаты оның не екенін анықтау болғанға ұқсайды. Бұл нұсқаның дәлелі ретінде астроном Джесси Уилсонның Айға ұшуынан 10 жыл бұрын телескоппен түсірген фотосуретін келтіруге болады. Ол Айға қарай созылған 34 жарқын нысанның тізбегін бейнелейді. Содан кейін ғалымдар бұл не екеніне жауап бере алмады, сондықтан болашақ астронавтар анықтауға мәжбүр болады.

Айдағы біртүрлі заттар

Кейінгі Аполлон экспедициялары көптеген қызықты нәрселерді ашты. Олардың қатарында олар суретке түсіріп үлгерген Айдың үстіндегі оғаш нысандар мен ғарышкерлерге қандай да бір көлік қалдырғандай көрінетін бетіндегі жұмбақ іздер мен кратерлерден өздігінен шығып жатқан алып тастар бар. Бұған модуль қону алаңының жанындағы автомобильдерге ұқсас нәрсе, сондай-ақ үлкен тас блоктармен қапталған каньондар, кратердің пайда болуын болдырмайтын тік бұрыштары бар шұңқырлар кіреді.

Айда мұндай оғаш құбылыстар өте көп. Осы түсініксіз құбылыстардың барлығы Айда интеллектуалды өмірдің болғанын немесе әлі де бар екенін көрсетеді. Өйткені, оның астында не жатқанын, оның үстінде қандай оғаш заттар қозғалып жатқанын білмейміз.

1996 жылы 21 наурызда NASA Айда бөтен жасанды құрылымдар мен нысандар бар деп пайымдауға елеулі себептер бар екенін мәлімдеді. Неліктен NASA мұны халықтан ұзақ уақыт жасырды деген сұраққа келесі жауап алынды.

20 жыл бұрын адамдардың Айда бар немесе әлі бар деген хабарға қалай қарайтынын болжау қиын еді. Сонымен қатар, NASA-ға қатысы жоқ басқа да себептер болды.

Алайда мұндай мәлімдемеден кейін де құпияның құпиялығы жойылған жоқ. Иә, әрбір азамат жұмбақ фотосуреттерді көру мүмкіндігіне ие болды, тек өтініш жасау үшін фото нөмірін білу қажет, ал сіз түсінгеніңіздей, оны табатын жер жоқ. Мұрағатта миллиондаған фотосуреттер сақталған және олардың әрқайсысына сұраныс арзан емес.

Нәтижесінде шындықты білуге ​​мүмкіндік бар, бірақ сіз оны пайдалана алмайсыз. Сіз бірдеңе алсаңыз да, оның түпнұсқа екенін білмейсіз. Көптеген фотосуреттер өңделді және олардан ең қызықты нәрселер жойылды. Мұны NASA фотозертханаларының қызметкерлерінің өздері мойындап, жарияланғанға дейін олардың басшыларының бұйрығымен фотодан «қажет емес» барлық нәрсе жойылды деп мәлімдеді.

Неліктен олар шындықты халықтан жасырады? Бұл сұрақты көп адамдар қояды. Жауап қарапайым. Жерден тыс барлаудың ашылуы байланыс пен стратегиялық алу мүмкіндігін уәде етеді. маңызды ақпарат, технология, қару-жарақ және энергетикалық ресурстар туралы. Бірақ жетекші екі державаның есептеулері қате болып шыққанға ұқсайды. Неге екені белгісіз, адамзат 30 жылдан бері айнымас серігіміз Айдың бетіне қайтпайды.

Американдық ай бағдарламасының аяқталуын оның «миы» - Вернер фон Браун қызықты түсіндірді.

Айда біз елестеткеннен әлдеқайда күшті планеталық күштер бар, бірақ мен егжей-тегжейлер туралы айтуға еріксіз.

Досымен жеке әңгімелерінің бірінде Нил Армстронг онымен қызықты ақпаратпен бөлісті.

Мен егжей-тегжейлі айта алмаймын, бірақ мен олардың кемелері өлшемі мен технологиясы бойынша біздікінен айтарлықтай жоғары екенін айтайын. Олар бізге жер басып алғанын түсіндірді. Осыдан кейін біз 20 жыл бойы Айға ұшу туралы үнсіз қалдық.

Осындай мәлімдемелер аясында американдықтардың неліктен Айға ұшуын тоқтатқаны анық түсінікті болады. Осы материалда талқыланған фотосуреттер сайттың фото мұрағатында көрсетілген, оларды көруге болады.

Барған сайын танымал болып келе жатқан адамдардың Айға баруды тоқтатқанының бір нұсқасы - Айда басқа өркениет бар.

Бұған көптеген дәлелдер бар, олардың көпшілігін қарапайым бақылаушылар емес, ғалымдардың өздері көрді.

Ең көп таралған құбылыстар Айдағы жұмбақ алаулар болып саналады, ғалымдар олардың шығу тегін табиғи емес деп санайды. Мұндай алаулар телескоптарда алпысыншы жылдардан бері байқалады. Жарқылдардан басқа, ғаламшардың бетінде үлкен жылдамдықпен қозғалатын оғаш көлеңкелер бірнеше рет тіркелді. Сондай видеоның бірі тіпті теледидардан көрсетілді.

Аполлон 14-тің Айдың айналасындағы ұшуы кезінде алынған кадрлар Үлкен өлшемдегі кратерлерде тұрған оғаш құрылғылардың суреті керемет деп саналады. Бұл құрылғылар кратердің қабырғаларында тегіс кесулерді қалдырады. Олардан басқа үйілген тастардың жанындағы шөміштер сияқты оғаш механизмдер түсірілді. Құрылғылардан басқа, Айдың бетінде өздігінен қозғалып, қозғалыс ізін қалдыратын оғаш үлкен тастар да табылды.

Авторлар адамдар енді неге Айға ұшпайды деген сұраққа жауап беруге тырысты. деректі фильм, 2004 жылы шыққан «Ай. Тағы бір ақиқат», бар екендігіне көптеген дәлелдер келтіреді Жерден тыс өркениетАйда. Ол өлі планетаға қонған кезде астронавтар мен ай роверлері шын мәнінде қандай жағдайға тап болғаны, айды зерттеу бағдарламасы неліктен мерзімінен бұрын аяқталып, адамдар Айды зерттемейтіні туралы айтып береді. Сонымен қатар, фильмнің ерекшеліктері шынайы фотосуреттержәне Айда ерекше нәрсенің бар екенін дәлелдейтін бейне жазбалар.

Адамдар мен ғалымдар NASA бізден Айға қатысты қандай да бір құпияны жасырып жатқанына және шын мәнінде ол соншалықты өлі емес екеніне көбірек сенеді. жансыз планета, көптеген адамдар сенуге дағдыланған.

Неліктен американдықтар Айға бармады?

Кеше түнде аурудан әлсіреген сана түсінуге тырысты басқа бөлігікітап материалы. Мен Артур Кларктың қысқа әңгімелер жинағы кітабын алдым. Ол маған басқа планеталарға саяхаттау туралы оғаш ойлар берді. Содан кейін Остап кетіп қалды!

Олай болса, шыдамдылық танытып, кейбір фактілерді алайық. Талқылау тақырыбына қатысты біз үшін маңызды күндерге назар аударайық:

Адамның ғарышқа алғашқы сапары.
1961 жылы 12 сәуірде Гагарин Юрий Алексеевич (Восток-1, 01:48) және сегіз жылдан кейін:

«Луна-9» кеңестік автоматты ғарыш аппаратының қонуы.
3 ақпан 1966 ж. Автономиялық экипаж (Луна 9)

Америкалықтардың Айға жұмсақ қонуы.
1969 жылдың 16-20 шілдесі. Н.Армстронг, М.Коллинз, Э.Олдрин (Аполлон 11)

21 шілдеде сағат 5.40-та Армстронг люкті ашып, Айдың бетіне түсті, ал 6.14-те астронавт Э.Олдрин Айға түсті. Олар Ай бетінде 2 сағат 31 минут 40 секунд тұрып, 22 кг ай топырағының үлгісін жинап, АҚШ мемлекеттік туын тіккен, аспаптарды ретке келтіріп, қону алаңының белгісінің қақпағын алып тастаған, онда: «Міне, адам Жер планетасынан бірінші рет Айға аяқ басқан. 1969 жылдың шілдесі. Біз бүкіл адамзат атынан бейбітшілікпен келеміз». Ғарышкерлерді қондыру арқылы Айға соңғы ұшуды (алтыншы қону) «Аполлон 17» - Ю.Сернанның, Р.Эванстың, Х.Шмиттің (1972) экипажы жүзеге асырды, соңғы үш Аполлостың экипаждары Аполлон 17 ұшағын пайдаланды. Мун ровер аппаратында қозғалатын айда өздігінен жүретін көлік. Роверде ғарышкерлер Айда 90 шақырым жол жүрді. Ровер ғарышкерлердің Айдан ұшып бара жатқанын түсіріп алған. Құрылғы астрономиялық және басқа да бақылаулар үшін Айда қалдырылды.

«Аполлон» бағдарламасына барлығы 33 ғарышкер қатысты. Кейінірек кезінде үш жылАҚШ-тан алынған ақпаратқа сәйкес, олардың он бірі көлік және ұшақ апатынан қайтыс болды! Бұл туралы журналистер былай деді: «Біздің ғарышкерлерді қандай таңғажайып індет бастан кешірді: мүмкін олар бір жерде тым көп сөйлеп, ұшу құпиясы туралы келісімдерін сақтамаған шығар?»

Міне, дәл осы жерде Айда емес, Калифорнияның шөлді аймақтарында Голливудтың білікті шеберлерінің көмегімен жүзеге асқан бағдарлама ретінде «Аполлонның» ұшуының ашылу эпопеясы басталды. «Козерог-1» фильмінің американдық режиссері (сюжет Марсқа ұшу туралы жалғандық) өзінің кейіпкерлерін Айға «жібергісі келетінін» мойындағаны белгілі, бірақ оған мұны жасамауға кеңес берді, және оның орнына ол Марс сюжетін таңдады. Бұл кеңес шынайы «қону» орындары ашылмауы үшін берілген деп саналады: Голливуд павильондарында және Калифорния шөлдерінде еліктеу кезінде. ай бетіжер бетінде.

Ұшқыш-ғарышкер Георгий Гречконың пікірі:

Өз басым, сонау 1969 жылы Ай бетінен бейне түсірілімдерді көргенде, американдық астронавтар Айдың бетіне АҚШ-тың мемлекеттік туын орнатқанда, мен қатты таңғалып, қатты күдіктендім. , Айдың атмосферасы жоқ және жел жоқ болса да. Ту жер бетінде тұрғандай шайылды. Теледидардан бұл кадрларды көргенде: «Айда атмосфера бар екен, әлде ғарышкерлер осы қулық үшін өздерімен бірге газ баллонын ала келген бе?» деп ойладым.

Маман ретінде мені ғарышкерлердің Айда үрленген скафандрмен жүруі де таң қалдырды. Бірақ мұндай скафандр Айдың бос жерінде қатты болады, ал вакуумда жұмыс істеу ғана емес, жүру де мүмкін емес еді.

Скафандрдың төменгі жағы – етік шаң басып, жағылған болып шықты. Бірақ Айдың бетінде су жоқ. Бұл нөлдік ауырлықта шаң немесе кір болмауы керек дегенді білдіреді. Ол ғарышкер қонған жерге кенеттен қайдан келді? Ай топырағында Нил Армстронгтың етігінің айқын ізі су бетінде жүргендей әсер қалдырады. Бірақ тағы да айтамын, Айда су жоқ!

Ғарышкер АҚШ жалауын жерге алдын ала дайындалған ұяға іліп қойғандай тігіп қояды, өйткені бейнетаспада бірде-біреуі жоқ. трафикті іздеу, әдетте адамдар білікті жерге жабыстырғанда орындайды. Ғарышкерлер жұмыс істейтін учаскеде Айда жоқ құмды шөлге сәйкес келетін микротүйіршікті беттік құрылым бар.

NASA ресми фотосуреттері мен бейнелерінде көрсетілгендей Айдың бетінде өте тегіс көкжиек жоқ.

Ғарышкерлер Айдың бетінде өздігінен жүретін «Ровер» ай көліктерімен қозғалады, бірақ олар дымқыл жер жартасында жүріп келе жатқандай әсер қалдырады, өйткені дөңгелектер оны бір жарым метрге және одан жарты метрге артқа лақтырады. метр, Айдың бетіндегі ауасыз кеңістікте ауырлық күші аз болған кезде және оның топырағы құрғақ болса, доңғалақтар топырақты арбадан кем дегенде бес-алты метр жоғары және артқа лақтыруы керек, ал айыппұлдың бір бөлігі. бөлшектер әдетте Айдың бетіне өте баяу орналасып, ай бұлтының артында үлкен шаңды аймақ қалдыруы керек. Бірақ біз мұны Ровер сапарының түсірілімінде көрмейміз.

Ғарышкерлердің Айдың бетінде жүруінде де проблемалар бар. Олар Жердегі баяу қозғалыстағы бейне сияқты баяу қозғалады. Бұл не: Айдың тартылыс күшіне лезде бейімделу? Немесе Жердегі бейне кадрлардың нашар бағыты? Оның үстіне, барлық теоретиктер бірауыздан Айда серуендеу кезінде ғарышкерлер секіргенде екі немесе одан да көп метрге көтерілетінін айтты. Бірақ қандай да бір себептермен олар секіруге тырыспады.

Қазір бәрі аспан денелерінің радиациялық белдеулері туралы біледі, соның ішінде Жер, Ай, Марс, Күн, планеталар мен планеталардың серіктері. күн жүйесі. Жерге жақын жерде екі радиациялық белдеу табылды: біреуі 1,5 Жер радиусы қашықтықта, екіншісі Жер радиусы 3,5 (ішкі - протон, сыртқы - электрон) қашықтықта және ұшулар шекарадан төмен болған және орындалып жатқан кезде. радиациялық белдеулерде алаңдаушылық аз болды, бірақ қазірдің өзінде ғарышкерлері бар көліктердің осы радиациялық белдіктер арқылы ұшуы және ғарыштық және галактикалық сәулелер ағындары арқылы ғарышта ұшуы ғарышкерлерді радиациялық зақымданудан барынша мұқият қорғауды талап етеді, оның қуаты асып кетуі мүмкін. 1000 рентген.

Физиктер мұндай радиациядан қорғау үшін қалыңдығы 80 см болатын қорғасын тосқауыл немесе қалыңдығы 1 м су қабаты қажет деп мәлімдейді. Кеңес ғарышкерлеріолар Айға тәпішке және спорттық костюмде ұшуы керек еді, ал американдық астронавтар скафандрмен ұшты, бірақ ешқандай қорғасын немесе су тосқауылдары жоқ.

Айда жүрген ғарышкерлерге қарап, физиктердің бірі былай деп жазды: «Олар Айда жүргенде және біз оларды сол жерде көріп тұрғанда, олар 400-500 рентгендік сәулелену дозасын алған болар еді, яғни өлімге әкелетін, сондықтан. Ай үшін жансыз қалар еді!

«Аполлон» бағдарламасы кезінде американдық астронавтар шын мәнінде қандай беткейде жүріп өтті?

1954 жылы Семей ядролық полигонында маған қызықты эксперимент жүргізудің сәті түсті. Радиоактивті сәуле шығарғыштан үш метр қашықтықта тышқандары бар екі тор орнатылды, олардың біреуі радиацияны үнемі қабылдаса, екіншісі 2 сағат үзіліспен. Әрбір екі сағат сайын радиация қорғасын кірпішпен жабылды. Екі апта ішінде тұрақты сәуле алған тышқандар өлді, бірақ оны үзіліспен қабылдағандар бір жылдан астам өмір сүрді!

Біздің глобус, өз осінің айналасында айнала отырып, жердегі өркениетті күн радиациясының зақымдануынан сақтайды. Егер планетамызда күндізгі жарық тұрақты болса, адам өмірі қаншалықты өткінші болар еді! Сондықтан, Ай экспедициясының мәселесі, ең алдымен, радиациядан биологиялық сенімді қорғаныс жасау болып табылады. Өкінішке орай, ғарышкерлер мен астронавттардың өмірін қамтамасыз етудің заманауи жүйелері бұл талаптарға сай келмейді. Бұл жердің радиациялық белдеулерін сәтті еңсеру және адам өміріне қауіп төндірмей, заманауи басқарылатын технологияның көмегімен басқа аспан денелеріне жету мүмкіндігіне күмән келтіреді.

Бұл туралы ұлы ғарышкер С.П.Королев қатты алаңдап, қайталаудан жалыққан емес: «Біздің басты ұранымыз – адамдарға қамқорлық! Алла тағала бізге әрқашан осыған жетуге күш пен қабілет берсін!». Ол радиациялық қауіп мәселесін білді, бірақ Америка Құрама Штаттарында олар ғарыштың қауіпсіз екенін барлығына дәлелдеуді ұйғарды және ғарышкерлерді Айға радиациялық қауіпті траекториялар бойынша резеңкеленген скафандрмен, яғни іс жүзінде ешқандай радиациясыз жіберді. қорғау. «Ғарышкерлер Жердің, Күннің және Айдың радиациялық белдеулері арқылы денсаулықтарына зиян келтірмей және өмірлеріне қауіп төндірмей қалай ұша алды?» деген сұрақ осыдан туындайды.

Бұл Аполлон бағдарламасының ең үлкен құпияларының бірі болуы мүмкін.

Бүгінде олар «тірі организм үшін физиологиялық қолайлы уақыттың өтуі Жер бетінен небәрі 1 мың шақырымға созылады», содан кейін организм өледі деген пікірді білдіреді!

Енді пікірталасымыздың ең басында жинаған деректерді талдауға тырысайық. Америкалық ғалымдар мен астронавттарға адам алғаш рет ғарышқа ұшқаннан кейін «Аполлон» бағдарламасын жасап, жүзеге асырып, оған адамды қондыру үшін небәрі сегіз жыл қажет болды. табиғи серігіЖер - Ай. Үш жыл бойы американдықтардың Айды белсенді зерттеуі және соның нәтижесінде ондаған километр Ай топырағы және бағдарламаға қатысқан ондаған адамдар зерттелді.

Ойымызды жалғастырайық. Айдың бағдарламасы 30 жылдан астам уақыт бұрын аяқталды, егер белгісіз себептермен бұл ақпарат құпия болып табылмаса, Айға ешкім барған жоқ. Неліктен алпысыншы-жетпісінші жылдармен салыстырғанда ғылыми саладағы орасан зор техникалық жетістіктерге қарамастан, америкалықтар да, орыстар да Айға екінші экспедиция ұйымдастырмады?

Сіз көптеген дәлелдер, есептеулер мен гипотезалар бере аласыз. Сіз жай ғана өз пікіріңізге ие бола аласыз, ерекше дәлелденбеген және күмәнданбаған. Бірақ олардың бұл туралы мүлдем айта бастағаны алаңдатады. Отыз жылдан астам уақыт бойы Айға ешкімнің ұшпағанын және жетпісінші жылдардағы ай базаларын салу туралы жалпы мәлімдемелерге қарамастан, ешкім бармайтын сияқты екенін өз бетінше түсінгеннен кейін мен өзім үшін белгілі бір қорытындыға келдім, бірақ мұны ашық айтып, жауап беру үшін мен тақырып бойынша қойылған сұрақты қаламаймын. Мен көп әдебиетті оқығандықтан, қажет болса, сұрақтарыңызға жауап беруге қуаныштымын. Мен сіздің пікіріңізді білгім келеді.

Ай тағы бір шындық

Деректі фильм: http://rutube.ru/tracks/253603.html

Дүние жүзін алғаш айналып шығу 1520 жылдары Фердинанд Магеллан басқарған эскадрильямен жүзеге асты. Батырлық жорық апатпен аяқтала жаздады. Бес кеменің тек біреуі ғана Жерді айналып өте алды, ал 260 экипаж мүшесінің тек 18-і ғана оралды, олардың арасында Магеллан бұдан былай болмады.

Дүниені алғаш айналып өту – XVI басығасыр. Қызықты сұрақ алғыңыз келе ме?

Келесі дүние жүзіне саяхат қай жылы болды?

Магелланның жетістігін қайталаудың келесі әрекеті сәтсіз аяқталды. Гарсиа Джофр де Лоайзаның жеті кемесі түгелдей мұхитта қаза тапты. Он жылдан кейін де Лояс экспедициясының португалдықтар тұтқындаған 8 матросы ғана Еуропаға орала алды.

Нәтижесінде, екінші, біршама сәтті «дүние жүзіндегі» экспедиция 1577-80 жылдардағы ағылшын экспедициясы болды. штурман және қарақшы сэр Фрэнсис Дрейктің басшылығымен. Магелланнан жарты ғасыр өткен соң!Тағы да сапар шығынсыз болған жоқ. Дрейк отрядының алты кемесінен тек біреуі ғана оралды - флагмандық Пеликан, атауы «Алтын Хинд» деп өзгертілді.

Карталардың, жаңа құралдар мен технологиялардың пайда болуына қарамастан, бүкіл әлем бойынша экспедициялар ұзақ уақыт бойы өлімге әкелетін экзотика болып қала берді. Ал олардың қатысушылары лайықты атақ алды. Мысалы, навигатор және ашушы Джеймс Кук сияқты, бұл 18 ғасыр болса да. Айтпақшы, Куктың экспедициясы алғаш рет болғанымен есте қалды айналып өтуцинга ауруынан бірде-бір матрос өлген жоқ...

Аспаннан келген ай ғарыштық аяз сияқты өзінің салқын нұрын жерге әкеледі

Неліктен ғарыштық ұшулар тақырыбы 16-18 ғасырлардағы экспедициялардан басталды? Лейтенант Нил Армстронг (Аполлон 11) мен Аделантадо Магеллан (Тринидад) арасындағы байланыс қай жерде?

Шынында да, Армстронг португалдықтарға қарағанда әлдеқайда қолайлы жағдайда болды.

Армстронг жолды нақты білді және оған жетуі мүмкін барлық нәрсені түсінді. Оның алдында Айға «Маркшейдерлік-1, -2, -3, -4, -5, -6, -7» автоматты станциялары қонды (бес сәтті қону, екеуі апатқа ұшырады). «Инспекторлар» болашақ қону алаңдарына барлау жүргізді, ай бетінің панорамалары мен топырақтың тығыздығы туралы мәліметтерді жіберді. Алтыншы «маркшейердің» күрделі бағдарламасы болды: бір жерде жұмыс істегеннен кейін ол қозғалтқышты қосып, басқа аймаққа ұшып кетті.

«Аполлон 12» 300 метр жердегі Айға қона алды. Экипажға Айда үш жыл тұрған зонд жабдығының бір бөлігін бөлшектеу тапсырылды.
Айтпақшы, Армстронгтың кемесінің нөмірін байқадыңыз ба? Неліктен «11»? Алдыңғы 10 Аполлоспен не болды?

Аполлон 8, 9 және 10 (командерлер Борман, Макдивитт, Стаффорд) - қонуға дайындық. Сегізінші Аполлон Айды адам басқаратын ұшып шықты және екіншіден Жер атмосферасына қайта кіруді жаттықтырды. қашу жылдамдығы. Тоғызыншы – бөліктерді ағытып, қайта құру ғарыш кеңістігі. Аполлон-10 - киіну репетициясы, ай орбитасына шығу, бөлімдерді қайта құру, маневр жасау және модульді ай бетінен 14 км биіктікке түсіру (қонусыз).

Аполлонның қалған миссиялары ғарыш аппаратының және Жер орбитасында Saturn V зымыран тасығышының жан-жақты сынағымен үш ұшқышсыз және бір адам басқарылатын ғарыштық ұшу болып табылады. Плюс AS-203 және жаттығу кезінде астронавттардың қайтыс болуымен қайғылы Аполлон 1 ұшыру. «Аполлон» бағдарламасы бойынша жиырма басқа рейстерді есептемегенде, оның барысында алдағы қонудың әртүрлі элементтері сынақтан өтті.

Нил Армстронгқа өзі бастаған жұмысын аяқтап, модулін Тыныштық теңізіне «қондыру» ғана қалды. Ұшудың барлық басқа кезеңдері бірнеше рет сынақтан өтіп, жан-жақты зерттелді.

Кеңестік Ай бағдарламасы да осындай жолмен жүрді. Жабдықтарды, ғарыш аппараттарын, скафандрларды және зымырандарды сынаудың үздіксіз циклі – жерде және ғарышта. Автоматты ай станцияларының алты жұмсақ қонуы, соның ішінде. ай роверлерімен және Ай бетінен ұшып көтерілу (жерге топырақ үлгілерін жеткізу). Құпия Zond бағдарламасы бойынша 14 ұшырылым, оның барысында төрт ғарыш кемесі (Союздың ұшқышсыз нұсқалары, 7K-L1) Айды сәтті ұшып, Жерге оралды. Ал «Космос-379», «Космос-398» және «Космос-434» құпия индекстерінің артында ай модулінің жасырын сынақтары және орбитада бірқатар маневрлер болды.

Аполлонды 16 ғасырдағы пионерлермен салыстыруға қайта оралу. Белгісізге кеткен Магелланнан айырмашылығы, Армстронг Жермен тұрақты байланыста болды. Мен кез келген жабдық істен шыққан жағдайда барлық қажетті есептеулерді, кеңестер мен нұсқауларды осы жерден алдым.

Тар жағдайға қарамастан, ғарыш кемесітеңдессіз көп қамтамасыз етілді жоғары деңгейборттағы жайлылық пен азық-түлік стандарттары 16-шы ғасырдағы португалдық көліктерге қарағанда. Шіріген жүгері сиыр еті, уланған су, егеуқұйрықтар, дизентерия және цинга. Лейтенант Армстронг мұның ешқайсысына алаңдамады.

Саяхат барысында ешкім Армстронгқа дұшпандық ниет білдірмеді, оның Олдрин мен Коллинз экипажы тәртіпсіздіктер жасамады, ал Айда атмосфераның болмауы маневр жасауды жеңілдетіп, дауылдар мен дауылдардың қаупін жойды - олардан өткен теңізшілер зардап шекті. өте қатты.

Сондықтан болар, Аполлонның айлық экспедициялары Аполлон 13-тің қызмет көрсету бөлігіндегі танктің жарылуын есептемегенде, іс жүзінде ешқандай шығынсыз аяқталды, соның салдарынан экипаж жер бетіне қона алмады (жедел режимде Айдың айналасында басқарылатын ұшу). ).

16 ғасырдағыдай «қаттылық» - бес кемеден тек біреуі ғана оралғанда (немесе ешкім оралмаған!), енді байқалмады.

Бірақ Армстронг пен Магелланның экспедицияларында бір ортақ нәрсе болды. Бұл негізсіз тәуекел. Сайып келгенде, бұл экспедициялардың барлық жетістіктері мен дивидендтері нақты пайдадан әлдеқайда жоғары болды (жедел коммерциялық табыс туралы әңгіме болған жоқ). Бірінші жағдайда – шайқалған халықаралық бедел, екіншісі – Үндістанға батыс жолын іздеу.

Осыны түсінген еуропалық штурмандар Фердинанд Магелланның «айналдыруын» 50 жыл бойы қайталау әрекетін «қатты». Содан кейін, тағы бір-екі ғасыр бойы ол жаққа баруға ерекше асықпаған. Үндістан мен Америкаға қауіпті және үнемді рейстер бірден сәтті болды.

Мұнда тағы да ғарышқа тамаша ұқсастық туындайды. Айға ешкім ұшпайды, бірақ адам басқарылатын және ұшқышсыз ұшырылымдар бірінен соң бірі жүреді. Жарамды бар ғарыш станциясы, орбиталар азаматтық және әскери спутниктермен толтырылған.

Біз тым алыс, қауіпті, бірақ сонымен бірге практикалық мәні жоқ экспедицияларды қайталаудан уақытша бас тартуды көреміз. Жақсы заманға дейін... Неліктен біз де, америкалықтар да Айға әлі ұмтылмаймыз деген сұрақтың жауабы осы шығар.

Ай шайқасы

Нил Армстронг туралы кез келген ескерту «Айдағы американдықтардың» жақтастары мен қарсыластары арасында күшті реакция тудырады.

Көріп отырғанымыздай, «егер олар бүгін ұшпаса, олар ешқашан ұшпаған дегенді білдіреді» деген түсінік Фердинанд Магелланды күлдіруі мүмкін. Техникалық мәселелердің барлық түрлеріне келетін болсақ, тақырыпты тереңірек зерттеген сайын, Армстронгтың айға қонуына күмәнданатындардың интеллектуалдық деңгейіне күмән азаяды.

Біз «желбіреген ту» туралы талқылауды үй шаруасындағы әйелдердің ар-ожданына қалдырамыз. Біздің күн тәртібімізде маңыздырақ аспектілер бар.

1. Кеңес ғалымдары мен ғарышкерлерінің ешқайсысы Айдың қонуы туралы шындықты жоққа шығарған емес. Жеке де, тіпті құдіретті КСРО тұлғасында да емес. Кім, егер ол бірдеңе білсе, бұл мүмкіндікті жіберіп алмас еді және Американы ұнтаққа айналдырар еді.

Және ол бәрін білетін КГБ-мен, барлау спутниктерімен және тыңшылық мүмкіндіктерімен тез анықтайтын еді!

2. Бүкіл Флориданың және сол күні Канаверал мүйісіне арнайы келген мыңдаған туристердің алдында 3000 тонналық Сатурнның ұшырылуы. Сонымен - қатарынан он үш рет!

3. АҚШ-та да, КСРО-да да алынған жеті жыл бойы Айдан мәліметтерді тарататын ғылыми аппаратура мен сейсмографтар.

4. Әлі де бар лазерлік рефлекторлар. Олардың көмегімен кез келген обсерватория Айға дейінгі нақты қашықтықты өлшей алады. Әрине, оларды Айға американдық роботтар орналастырған.

5. Ұқсас кеңестік ай бағдарламасы... ол ешқашан болған емес пе?

6. «Союз» американдық «Аполлонмен» түйіскен жоқ, 1975 жылғы 15 шілде. Өйткені, ауыр «Аполлон» кемесі болмағаны, А.Леонов пен В.Кубасовтың (Союз-Аполлон миссиясына қатысушылар) естеліктері ойдан шығарылғаны анық. 7. Суреттержоғары ажыратымдылық

Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) Аполлонның қону алаңдары, 2009 ж. Әрине, мұның бәрі фотошоп, OBS «жаңалықтар агенттігі» әлдеқайда сенімді.

Аполлон 17 қону алаңы

8. Бұлтартпас дәлелдердің қысымымен скептиктер экспедицияның кез келген кезеңінің (30 тонналық «Аполлон» ғарыш кемесінің болуы, Сатурнның көптеген ұшырылуы, Айдың ұшып өтуі), қонудың өзінен басқа мүмкіндігін мойындауға дайын. Олар үшін бұл маңызды жерде орақты пайдаланумен бірдей. «Айдың қыршынының» әдеттегі жақтаушысы тұрғысынан айға қону - ең қиын және керемет сәт. Олар тік ұшып көтерілетін және қонатын ұшақтарды (Як-38, Sea Harrier, F-35B) басқаратын кадрлардың көптігінен ұялмайды. Әскери-теңіз күштерінің ұшқыштары жауынгерлерді кемелердің тербелетін палубаларына керемет түрде қондырады. Түнде, жаңбырда, тұманда, бүйірлік желдің екпінін болдырмайды.

9. Төмен ауырлық жағдайында Айдың «Бүркітінің» қозғалтқышы әрең ысқырды - оның максимумы. тарту күші 4,5 тонна болды, бұл оған жеткілікті болды. Палубаға негізделген Як қозғалтқыштарынан 10 тоннаға және F-35 монстрынан 19 тоннаға қарсы. Айға қону сатысынан төрт есе күшті!

10. Қандай да бір себептермен ғарыштық сәулелер мен «өлім белдеуі» отандық «Зондтар» бортындағы тірі тіршілік иелерін аман қалдырды. Олар Айды айналып ұшып, жерге аман-есен оралды. Өлімге әкелетін радиация ғарыш кеңістігінде ондаған жылдар бойы ұшатын автоматты станциялардың бортындағы нәзік электрониканы бұзбайды. Қалыңдығы 1 метр болатын қорғасынсыз.

Ғарышта ұзақ уақыт болу қаупі туралы ешкім дауламайды, бірақ денеде қауіпті өзгерістердің басталуына бір апта тым қысқа уақыт.

Айды зерттеудегі 40 жылдық үзіліске келетін болсақ, біз қайталанумен айналысамыз. Жеке қаһармандар бейнеленген адамзат тек «ИӘ, БІЗ АЛАМЫЗ!» деп дәлелдеу үшін серпіліс жасауда. Одан кейін ұзақ күту кезеңі (онжылдықтар, ғасырлар) өтеді. Өмірге айтарлықтай қауіп төндірмейтін осындай сапарларды жасауға мүмкіндік беретін технологиялар пайда болғанша. Немесе, кем дегенде, экономикалық және қорғаныс қажеттіліктері үшін мұндай экспедициялардың қажеттілігі айқын болады.

Канаверал мүйісінен түнгі ұшыру

Мақалада Виктор Аргоновтың идеялары пайдаланылды
http://argonov.livejournal.com

Неліктен адамдар айға баруды тоқтатты? Бұл сұрақтың жауабы соншалықты қарапайым емес. Ай жазықтарының даму тарихының жүруіне белгілі бір реттілікпен қарастырылуы тиіс белгілі жағдайлар әсер етті. Сонымен бірге шындықтың не екенін, көркемдіктің не екенін анықтау қажет. Айдың бағдарламасын тек орыстар ғана емес, американдықтар да жасағанын ұмытпаған жөн. Екі жоба да нақты түсініктемесіз кенет тоқтатылды. Әрине, бұл көптеген сұрақтарды тудырды және олардың ең маңыздысы стратегиялық маңызды жобаны әзірлеуден тез бас тартудың себептері жұмбақ жағдайларға байланысты болды.

NASA табыстары: ай жарысы

Адамдар неліктен Айға енді ұшпайтынын жақсырақ түсіну үшін осы Жер серігін зерттеу тарихын мұқият зерделеу керек. Ең алдымен, қос державаның бұл дүниеде үстемдік үшін жүргізген жарысын айта кеткен жөн.

Сол тарих кезеңінде ғарышты игеруге басымдық КСРО-ға берілгені баршаға аян. Әрине, американдықтар бәсекелестерінің ғарышты игеруде әлдеқайда алға ілгерілегенін және олардан озып кету оңай емес екенін жақсы түсінді. Қашықтықты қысқарту үшін NASA ғарышты зерттеуде қандай да бір серпіліс жасауы керек болды. Дәл осы уақытта Ай бағдарламасы жасалды. Оны әзірлеуде сегіз жыл ішінде 40 мыңға жуық қызметкер жұмыс істеді. Ай бағдарламасына шамамен 110 миллиард доллар жұмсалғанын ұмытпаңыз. Бірақ жақсы қаржыландыру болса, неге олар айға ұшуды тоқтатты? Фактілер ұзақ уақыт бойы үнсіз қалды. Осы уақытқа дейін Ай кеңістігінің даму тарихының кейбір аспектілері анық емес.

Бұл саладағы американдық әзірлемелер сәтті болғанын атап өткен жөн. Өйткені, бұл жерде негізгі буын Вернен фон Браун болды. Бұл адам Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Адольф Гитлер үшін жұмыс істеген. Аты аңызға айналған V-2-ні жасаған осы маман.

Американдық Аполлос

Үлкен мамандар тобының көп жұмысынан кейін американдықтар орасан зор табысқа жетті. Вернер фон Браун жеткілікті қуаты бар тасымалдаушыны жасады. Дегенмен, дайын болған кезде, өнім көлемі жағынан өте үлкен болды. Оны құрлықпен тасымалдау мүмкін болмады. Сондықтан тасымалдаушы ғарыш айлағына су көлігі арқылы жеткізілді. Айта кетейік, Сатурн қозғалтқышының қуаты 180 миллион ат күші болған. Тасымалдаушы ұшырылған кезде жақын маңдағы ғимараттардың төбелері қирап, барлық әйнек сынған.

Жердің спутнигіне бірінші қонғанға дейін NASA Аполлонды 10 рет ұшырды. 1968 жылы (қазанда) «Аполлон 7» төмен жер орбитасына, ал желтоқсанда «Аполлон 8» бортында ұшқыштармен бірге ұшырылды. Олар бірінші болып Айды айналып өтті.

1969 жылы (наурызда) «Аполлон 9» ғарышта ай модулін сынады, ал мамырда «Аполлон 10» Жер серігінің бетінен 15 шақырым биіктікке түсіп, Айға қонуға дайындық жасады. Алайда толық қонған жоқ. 1969 жылы 2 шілдеде «Аполлон-11» кемесінде Айдың бетіне экипаж жеткізілді. Осыдан кейін экипаждың қонуы арқылы тағы алты экспедиция жасалды.

КСРО және ай жарысы

КСРО-ға келетін болсақ, алпауыт держава Ай жарысында көптеген сәтсіздіктерге ұшырады және бәсекелесінен әлдеқайда төмен болды. Ол кезде С.П.Королев пен В.Н.Челомей бастаған мамандар тобы Айға ұшуды әзірлеумен айналысты. Дегенмен, ұзақ уақыт бойы ресейлік ғалымдар жеткілікті қуатқа ие болатын тасымалдаушыны жасай алмады.

Біраз уақыттан кейін С.П.Королев қайтыс болды. Бірақ ол жобаның негізгі буыны болды. Қайғылы оқиғаның салдарынан жағдай күрт нашарлады. КСРО ғарышты игеру бағдарламасына бар күш-жігерін жұмсағанын айта кеткен жөн. Сондықтан ай жарысына мүмкіндіктер мен қаржы жеткіліксіз болды. Әрине, уақыт өте келе жағдай жақсарды. Дегенмен, адамдардың қазір неге Айға ұшпайтыны әлі белгісіз.

Ай бағдарламаларының жабылуы

Неліктен олар Айға ұшпайды және неге Айдың барлық бағдарламалары жабылды? 1972 жылдың аяғында NASA зерттеулер жүргізуді тоқтатты. Ай бағдарламасы жабылды. Айта кеткен жөн Кеңес одағыСондай-ақ өз экипажын Жер спутнигінің бетіне қондырмаумен байланысты барлық жобаларын қысқартты. Осыдан кейін рейстерді қалпына келтіруге ешкім әрекет жасамады. Осы кезеңде көп миллиард долларлық жобалар жабылды. Ендеше, адамдар неге Айға ұшуды тоқтатты және неге мұндай асығыс болды?

Әрине, көпшілігі ресейліктер бағдарламаға қызығушылықты жоғалтты деп болжады. Бірақ америкалықтардың себебін түсіну өте қиын. Өйткені, олар өз дамуында табысқа жете алды. Сондай-ақ, көпшілік мұндай бағдарламалардың қымбат болуының себебін қисынсыз деп санайды. Расында да, ол кезде бөлінген қаржының басым бөлігі зымырандар мен ұшыру алаңдарын жасауға жұмсалатын. Бір ұшыру құны бір бомбалаушы ұшақтың құнына тең болды. Сонымен қатар, олардың қазір неліктен Айға ұшпайтыны толығымен түсініксіз. Өйткені, технология ұзақ жолдан өтті. Бұл қаржыландырудың жетіспеушілігінен немесе қызығушылықты жоғалтқаннан гөрі себептер маңыздырақ екенін көрсетеді.

Айдағы аномалиялар

Айға алғашқы ұшулардан кейін Жер серігінде оғаш оқиға болып жатқаны белгілі болды. Бұл туралы американдықтар ғана емес, орыстар да білген. Бүкіл әлем бойынша ондаған ғарышкерлер Айда көптеген оғаш және түсініксіз нәрселерді көруге болатынын хабарлады.

Әңгімелерден белгілі болғандай, Жер серігінің бетіне жақын жерде әр түрлі реңктері бар, ұзындығы, сондай-ақ бағыттары бойынша ерекшеленетін өте жарқын жарқылдар пайда болады. Сонымен қатар, Айда үздіксіз қозғалатын оғаш көлеңкелерді көруге болатыны хабарланды. Сондай-ақ, Жер серігінің бетінен орбитаға әсерлі өлшемдердің кейбір жарық нүктелері кіреді. Олар орбитаның бір бөлігін аккорд бойымен ұшады, содан кейін қонады.

Сонымен қатар, 1958 жылы қызметкер болған профессор Н.А.Козырев бірнеше сағат бойы Альфонс кратерінің орталық бөлігін үлкен қызыл бұлт басып тұрғанын хабарлады. Мұндай ауытқуларды зерттеусіз түсіндіру қиын болды. Бұл адамдар неге Айға ұшпайды деген сұраққа жауап шығар.

Ай аномалиясын зерттеу

Әрине, Айдағы ауытқулар оның беттерін зерттеуге арналған бағдарламалардың жабылуының негізгі себебі болуы мүмкін. Бірақ, ең алдымен, барлық түсініксіз нәрселерді зерттеу қажет болды, сондықтан 1965 жылы АҚШ-та ай аномалияларын зерттеумен айналысатын бүкіл ғылыми қоғам құрылды. Ол кезде ұжымда тек жоғары білікті мамандар ғана болатын. Осы ғылыми қауымдастық жұмысының бүкіл кезеңінде Айда көптеген ауытқулар анықталды. Олардың көпшілігін түсіндіру өте қиын болды. Дәл осы себепті 1968 жылы «Ай оқиғалары туралы хабарламалардың хронологиялық каталогы» деп аталатын құжат жасалды.

Айда не табылды?

Мұнда Айдың бетінде және орбитасында болып жатқан 579-ға жуық түсініксіз аномалиялық құбылыстар тізімделген. Мұндай құбылыстардың ішінде:

1. Жоғалып бара жатқан кратерлер.
2. Геометриялық пішіндер.
3. Түсін өзгерте алатын үлкен көлемдегі күмбездер.
4. Сағатына 6 шақырым жылдамдықпен созылатын түрлі-түсті траншеялар.
5. Жарқыраған заттар және т.б.

Мұндай құбылыстарды түсіндіру мүмкін болмады, бірақ американдықтар да, орыстар да ай жарысын тоқтатқысы келмеді. Нәтижесінде ғарыш аппараттарының ұшырылуы басталды, өйткені ұшып, бәрін өз көзіммен көруге шешім қабылдадым. Аномалиялардың бар-жоғына ол кезде ешкім мән берген жоқ. Бірақ неге олар көптеген құбылыстарды зерттегеннен кейін де айға ұшпайды?

Айдан келген хабарламалар

Адамдардың Айға ұшпауының нақты себебін анықтау оңай емес. Сіз көп болжам жасай аласыз, бірақ шындыққа жету өте қиын. Ай кеңістігін бағындыруға аттанған ғарышкерлердің алғашқы хабарларына талдау жасасақ та жеткілікті. Америкалықтар Аполлонды экипажымен бірге ұшырған кезде, дүние жүзіндегі көптеген радиоәуесқойлар оқиғалардың барысын қадағалады. Өйткені, ол кезде Хьюстон ғарышкерлерімен байланыс хабарлары болған. Алғашқы хабарламалардан кейін экипаждың ештеңе айтпағаны белгілі болды. Арада жылдар өткен соң болжамның дұрыс екені белгілі болды. Австралия мен Швейцариядан келген радиоәуесқойлар қонғаннан кейін бірден басқа жиілікте астронавттардың әңгімелерін тыңдай алды. Олар түсініксіз және оғаш нәрселер туралы сөйлесті. Онда не болды және неге олар қазір айға ұшпайды? Өйткені, ол Марсқа қарағанда әлдеқайда жақын.

Мойындау

Неліктен адамдар осынша жылдар өтсе де, енді Айға бармайды? Ғарышкерлер мен Хьюстон арасындағы келіссөздерде көптеген олқылықтар болды. Әрине, көп нәрсені түсіндіру қиын, әсіресе оларды бірінші рет көрсеңіз. Айға алғашқы ұшқаннан кейін 10 жыл өткен соң, Ай бағдарламасына арналған радиотехникалық жабдықты жасаушылардың бірі болған Морис Шателейн Нил Армстронг шығу тегі белгісіз бірнеше нысандар туралы айтқан кезде байланыс сеансына қатысқаны туралы мәлімдеме жасады. ол «Аполлоннан» біршама қашықтықта қонды.

Осыдан кейін Айдан келген хабарламалар қону блогынан алыс емес жерде орналасқан кейбір тас блоктар туралы айтты. Оның үстіне, олардың кейбіреулері, мәлімделгендей, сыртынан, ал кейбіреулері ішінен жарқыл шығарды. Ол дерлік түссіз және елеусіз болды.

NASA ғана емес, экипаж мүшелері де мұндай хабарламаларға түсініктеме беруден бас тартты. Біраз уақыттан кейін Аполлон 11 экспедициясының командирі кейбір құбылыстарды хабарлады. Бірақ ол ақпаратты жария етпеу туралы келісімге қол қойғандықтан, егжей-тегжейлі айта алмады. Жер серігін жасау бағдарламасы жабылғаннан кейін NASA экспедиция кезінде 25-ке жуық астронавттың НЛО барын жеке өзі көргенін мойындады. Бәлкім, олардың енді Айға ұшпай, оны барлаудың жаңа бағдарламаларын жасамауының себебі осы шығар?

НЛО-ның дәлелі

Дегенмен, егер бұл үшін мүмкіндіктер болса, неге олар Айға ұшпайтыны анық емес пе? Көптеген уфологтар Жер серігінің бетінде тіршілік бар деп мәлімдейді. Сонымен қатар, «Аполлон-12» экспедициясы белгісіз ұшатын нысандармен бірге болғаны туралы деректер бар. Бұл факт Жер обсерваторияларынан анықталды. Американдық шаттлдың жанында екі НЛО ұшып, шамдарын жыпылықтаған. Біреуі Аполлонның артында, екіншісі алдыңғы жағында болды.

Қосулы қазірБір нәрсе анық, америкалықтар Айдың бетінде түсініксіз және әдеттен тыс нәрсе бар екенін жақсы білген. Бәлкім, бұл құпияны ашу үшін жаңа экспедициялар жасалды. Мұны дәлелдеу үшін телескоппен алғашқы ұшырылымнан шамамен 10 жыл бұрын түсірілген суреттерді қараңыз. Оларды астроном Джесс Уилсон жасаған. Олар созылып жатқан көптеген жарқын заттардың тізбегін анық көрсетеді ғарыш кеңістігіайға. Ғалымдар бұл құбылысқа объективті түсініктеме бере алмады. Мүмкін НЛО бар шығар. Міне, дәл осы факт неліктен көптеген ондаған жылдар бойы Айға ешкім ұшпаған деген сұраққа толық жауап береді.

Айдағы біртүрлі заттар

Неліктен олар Айға ұшпайды және оның бетінде американдықтар не ашты? Бұл сұрақтар түсіндірілмеген құбылыстарды жақсы көретін көптеген адамдарға қатысты. Кейбір құжаттар көрсеткендей, соңғы Аполлон экспедициялары Айда көптеген қызықты нысандарды ашты. Ол кезде астронавтар кратерлерден өздігінен шығып кеткен біртүрлі көліктерді, айтарлықтай үлкен тастарды түсіріп үлгерді. Әрине, бұл барлық назар аударуға тұрарлық нысандар емес.

Қону алаңынан алыс емес жерде автомобильдердің, сондай-ақ олардың кратерлерінің пайда болуын болдырмайтын тегіс және тік бұрыштары бар тесіктердің және жай ғана тас блоктармен қапталған каньондардың фотосуреттері алынды. Айда осыған ұқсас түсініксіз құбылыстар өте көп.

Қорытындысында

Ғалымдар Айда бір кездері тіршілік болған деп болжайды, мүмкін ол қазір де бар. Өйткені, астронавтар Жер серігінің бетінде не бар екенін ішінара зерттей алды. Айдың ішіндегі барлық нәрсе жұмбақ болып қала береді. Әрине, жоғарыда аталған фактілердің барлығы адамдар неге Айға ұшпайды деген сұраққа жан-жақты жауап бере алмайды. Мүмкін, тағы 10 жылдан кейін бәрі орнына түсіп, адамзат ақыры шындықты білетін шығар.

60-жылдары да, бүгінгі күні де Жердің табиғи серігіне жету үшін бірдей нәрсе қажет. Біріншіден, 120 тоннадан төмен орбитаға және 45 тоннадан астам Айға траекторияға шығарылатын өте ауыр зымыран. Мұндай құбыжықтың бастапқы салмағы 3000 тоннадан аспауы керек. Жеңіл зымырандар арқылы ай кемесін бір мезетте ғарышқа ұшыру мүмкін болмайды. Ал екі зымыран ұшыру және ғарышта кеме құрастыру сәтсіздік қаупін күрт арттырады дегенді білдіреді.

Екіншіден, осыдан жарты ғасыр бұрынғы заманауи Сұңқарлар немесе кеңестік айға қонатын қондырғылар сияқты қонатын айға қондырғыш қажет. Оның салмағы 15 тоннадан басталады. Қалғанының бәрі – басқару орталықтары, скафандр, ай көлігі- әлдеқайда қарапайым және қазірдің өзінде қол жетімді немесе үлкен шығындарсыз тез әзірлеуге болады.

Адамзат тарихында аса ауыр зымыран тасығыштар төрт рет жасалды: американдық (дәлірек айтсақ, Вернхер фон Браун жасаған) Сатурн-5, кеңестік N-1, кеңестік Энергетика және американдық SLS (әлі де жасалуда). Айқынды байқау үшін барлық төртеуінің суреттеріне қараңыз: олар бір-біріне өте ұқсас. Оларда ұзақ уақыт бойы технологиялық құпиялар жоқ, ал қаласа, кез келген маңызды ел бұл тапсырманы жеңе алады. Кеңестік ай зымыраны дизайн қателеріне байланысты толығымен шешілетін мәселелерге байланысты көтерілмеді. Егер КСРО бұл қателіктерді түзеткісі келсе, уақыт өте келе түзететін еді. Тағы бір нәрсе, Брежневтің ондай ниеті болмаған. Саяси көшбасшы өзгерді, ал өте ауыр тасымалдаушыны құрумен байланысты мәселелер КСРО-да тез және сәтті шешілді («Энергетика»).

Ол үшін неге алпысыншы технологияны пайдалана алмаймыз?

Сізді таң қалдыратын сұрақты жиі естисіз: егер Америка Құрама Штаттарында жарты ғасыр бұрын Сатурнға арналған осындай технология болса, онда неліктен олар қазір SLS - техникалық сыртқы түрі бірдей, бірақ қозғалтқыштары мен ішкі жүйелері әртүрлі ракетаны жасап жатыр? 60-шы жылдардың сызбаларын алып, оларды дәл көшіру оңай емес пе, әсіресе әзірлеу әрқашан ай бағдарламаларының ең қымбат бөлігі болып табылатындықтан?

Бұл сұрақтың жауабы қарапайым және көңіл көншітпейді. Біріншіден, іс жүзінде толық және егжей-тегжейлі сызбалар жоқ. Ежелгі зымыранның құрамдас бөліктерін жасаған жеке фирмалар айтарлықтай мөлшерде жабылды. Екіншіден, олар болса да, көп көмектеспес еді. Сатурнның құрамдас бөліктері соншалықты ұзақ уақыт бойы өндірілмеді, сондықтан оларды көбейту үшін қажет уақыт пен шығын жаңа зымыранның дамуына тең болады. Бірақ шын мәнінде, одан да көп - ақыр соңында, SLS құру кезінде NASA шаттлдар үшін әзірленген қозғалтқыштарды пайдаланады. Олардың ең қымбат бөлігі өмірлік цикл- әзірлеу қазірдің өзінде төленді және оның орнына ескі сызбалар негізінде Сатурн үшін қозғалтқыштарды жасауды таңдау қымбатырақ ғана емес, сонымен бірге әлдеқайда ұзағырақ болады.

Теориялық тұрғыдан Ресейде «Энергия» сызбалары бар, оның бір нұсқасы Айға ұшуға өте қолайлы. АҚШ-тан айырмашылығы, құрамдас бөліктерді шығаратын кәсіпорындар әлі де тірі. Алайда, іс жүзінде ширек ғасырдан астам уақыт ішінде елде зымырандарға сұйық сутегімен жанармай құю инфрақұрылымы да жоғалып кетті, нақты қозғалтқыштар мен басқа жүйелерді айтпағанда, Кеңестік Энергетиканы онсыз жасау мүмкін емес. Ресей жаңа аса ауыр салмақты салғанда, ол нөлден құрылады. Ғарыштық технологияларды тек оңай және арзан жоғалтуға болады. Оларды қайтадан табу әрқашан қиынырақ және қымбатырақ болады.

Ұшудың қажеті жоқ па?

IN соңғы жылдарАмерика Құрама Штаттарының және онымен бірге бүкіл адамзаттың Айға ұшуын неге тоқтатқаны туралы жаңа гипотеза танымал болуда. Мұндағы ұшулардан ғылыми қайтару «жоғалғанша аз» болды, адамдар бұл миссиялардан ала алатын барлық нәрселерді тез қабылдады, сондықтан автоматты машиналар көмегімен ғарышты зерттеу тиімдірек болды.

Өкінішке орай, жарты ондаған рейстің соңында біздің Селена туралы біліміміз өте аз болды. Оның бәрі тығылып қалатын шаң мұхитының астында қалмағаны белгілі болды. 400 келіге жуық топырақ жинап та үлгердік. Бірақ одан сенімді ғылыми ақпаратты алу өте қиын екені бірден белгілі болды. NASA ай жарысында жеңіске жетуге асықты, сондықтан бірқатар ұсақ техникалық бөлшектер абайсызда өңделді. Топырақ ыдыстары жақсы жабылмаған және толық ауа өткізбейтін. Топырақты талдап, ол жерден суды және жердегі тау жыныстарымен таңғажайып изотоптық ұқсастықты тапқан геохимиктер бірден ұсқынсыз контейнерлердің арқасында бұл топырақтың құндылығы өте маңызды деп айқайлай бастады. маңызды мәселелернөлге тең.

Жақсы мағынада, NASA жердегі судың қайдан келетінін және Ай мен Жердің неге бір материалдан жасалғанын түсіну үшін, сайып келгенде, лайықты контейнерлер жасап, спутникке қайтадан ұшуға мәжбүр болды, дегенмен планета ғылымы бұл мүлде мүмкін емес деп мәлімдеді. Өкінішке орай, агенттік мұны істемеді, өйткені ол рейстерді қысқартты және жаңа контейнерлер жасаудың қажеті жоқ, өйткені оларды тасымалдауға ештеңе болмайды.

Ең сорақысы, Айдағы астронавттардың дәл осындай асығуы болды. Ал ондағылар тізелері әлсіз бүгілген, сондықтан Айды зерттеушілер онымен қалыпты жүре алмайтын. Айта кету керек, 38 миллион шаршы шақырым жерді қатты тіземен зерттеу мүмкін емес:

Байқау үшін сол жылдардағы ғылыми фантастиканы оқу жеткілікті: Айдағы ең қызықты нәрселер үңгірлерде, жарықтар мен кратерлерде жасырылған деген идея жарты ғасыр бұрын кеңінен таралған. Бұл заттардың көлеңкесінде оңай буланатын заттардың, соның ішінде судың да жасырынатынын бәрі түсінді және оларды зерттеу өте маңызды болды. Бірақ сіз тіпті тегіс жерде қалыпты жүре алмасаңыз, үңгірге қалай түсуге болады? Әрине, ғарышкерлерге мұндай міндет қойған ешкім жоқ.

Бүгінде біз жүздеген ай үңгірлері мен оларға кіретін жерлерді білеміз, ал олардың кейбірінің өлшемдері километрмен өлшенеді. Бірақ оларды ғарышкерлерсіз зерттеуге мүмкіндігіміз жоқ. Неліктен мұндай қиын жағдайларда және олардың жақын болашақта неге солай болып қала беретінін біз жоғарыда жазғанбыз.

Сонымен қатар, Айдың полюстерінде судың бар екендігі анықталды - радар деректеріне қарағанда, мұз түрінде. Бұған алыстан сенімді бола алмайсың. Нейтронды детекторлар (айтпақшы, ресейлік) Айдың бетінен екінші реттік нейтрондарды тіркейді. Олар құлау әсерінен топырақтың жоғарғы қабатында пайда болады ғарыштық сәулелер. Топырақта туатын жоғары энергиялы нейтрондар оның құрамындағы атомдардың ядроларымен (серпімсіз шашырау мен ұсталу салдарынан) баяулайды және жұтылады. Егер топырақта құрамында сутегі бар нәрсе болса, онда ол нейтрондарды тиімді тежейді, ал ұшып бара жатқан эпитермиялық нейтрондардың ағыны күрт төмендейді, бұл детектор бақылаған суретті өзгертеді. Өкінішке орай, нейтронды детектор су мұзын гидратталған минералдардан сенімді түрде ажырата алмайды. Бұл өте маңызды практикалық тұрғыданайырмашылық.

Ол жерге адам жіберу арқылы мәселені шешуге болады. Ол сондай-ақ жер серігінде байқалған үлкен лава түтіктерінде судың бар-жоғын біле алады, сонымен қатар ол жерде температура қандай және радиациядан қорғалған ай негіздерін құру үшін мұндай нысандар қаншалықты қолайлы екенін біле алады. Бірақ іс жүзінде мұның бәрі рейстердің тоқтап қалуына байланысты қолжетімсіз болып қалды.

Көріп отырғанымыздай, «біз ұшпаймыз, өйткені бізге қажет емес» гипотеза қатал шындықпен ең кішкентай байланысқа да төтеп бере алмайды. Ол жерде адамның ұшуы тек қана қажет емес, сонымен қатар Айды тереңірек зерттеудің жалғыз мүмкін құралы болып табылады. Көбінесе олардың болмауына байланысты біздің спутниктің және біздің планетамыздың тарихы туралы түсінігіміз ондаған жылдар бойы шеңберде жүрді.

«Сізде қаражат жетіспейді ме?»

Неліктен қазір мұндай рейстер жоқ екендігінің ең қисынды нұсқасы қаржылық. 1969 жылы Сатурн 5-тің бір ұшуы 185 миллион долларға немесе бүгінде шамамен 1,2 миллиард долларға түсті. Бір килограмм жүктің шамамен 10 мыңы арзан емес екені анық. Дегенмен, бұл нұсқа да ыңғайсыз сұрақтарды тудырады.

Ай бағдарламасы қымбат болды (2016 жылы 170 миллиард доллардан астам), бірақ шаттл бағдарламасы одан да қымбат болды (230 миллиард). NASA мәліметтері бойынша, бір шаттл рейсі 500 миллион долларға түсті. Тәуелсіз бақылаушылардың айтуынша, дәл сол АҚШ-та – 1,65 млрд. Бұл бақылаушылар Кремль агенттері деп есептейік, тек агенттік дұрыс цифрды келтірді. Сонда 24,4 тоннаны ұшырған шаттл бір ұшыруға 0,5 миллиард, ал Сатурн 5 1,2 миллиард жұмсағанымен, ғарышқа бес есе көп жүк жіберген екен. Шаттлдар үшін ең жақсы жағдайда, олар Сатурннан да қымбатырақ ғарышқа пайдалы жүкті ұшырды! Сонымен бірге, «челноктар», шынын айтқанда, түсініксіз нәрсе істеп жатты. Олардың ХҒС-қа және Жердің төмен орбитасына ұшуынан алынған ғылыми нәтижелерді Айдағы зерттеулер мен одан бірнеше жүздеген салмақты топырақты шығару нәтижелерімен салыстыру қиын. Егер Сатурн қымбат болса, неге одан да қымбатырақ және сонымен бірге тиімділігі төмен шаттлдарға жүгіну керек?

Айға ұшулар қысқарғаннан кейін Сатурндар қажет емес болды деп болжауға болады. Орбитаға 100 тоннадан астам жүк көтеретін зымыран спутниктерді ұшыру үшін тым күшті нәрсе. Оны шағын құрылғылармен жүктеу мүмкін болмайды - оларды іске қосудың мұндай қажеттіліктері Аполлоннан кейінгі дәуірде болған жоқ. Шаттлдар бес есе аз көтеріледі және төмен орбиталық астронавтика үшін әлдеқайда қолайлы көрінеді. Бірақ бұл түсініктеме де көңіл көншітпейді. Ғарышты зерттеу және зерттеу тұрғысынан алғанда, шаттлдардың орындайтын барлық тапсырмалары Сатурндар орындайтын тапсырмалардан әлсіз көрінеді.

Неліктен таңдау шаттлдардың пайдасына жасалды? Айға ұшулар тоқтаған кезде АҚШ конгрессмендері мен саясаткерлері ғарыштық шығындарды азайтқысы келді. NASA, соған қарамастан, айтарлықтай қаржыландыруды сақтауға тырысты. Сондықтан, нақты ештеңені түсінбейтін саясаткерлерге қайта пайдалануға болатын шаттлдарды жаппай ұшыру арқылы бір килограмм жүктің ұшыру бірлігінің құны қалай төмендейтіні және бәрі жақсы болатыны туралы қызғылт сурет ұсынылды. Шаттл бағдарламасы шығынды үнемдейтін бағдарлама ретінде сатылды, әйтпесе оған ешкім ақша бермес еді. Алайда оны жоспарлау барысында бірқатар қателіктер жіберілді. Олардың барлығының негізгі себебі қымбат Сатурнмен салыстырғанда шаттлдардың күшті нүктесі болып саналатын шығындарды үнемдеу болды. Нәтижесінде, шаттлдар қалай жасалды: әзірлеуге арзан (6,75 миллиард доллар), бірақ ұшуға қымбат (жоспарланған 674 жүктің келісіне 18 мың доллар). Мұның бәрі Пентагонның Брэдли жаяу әскерінің жауынгерлік машинасын жасауының классикалық тарихын еске түсіреді (төмендегі бейнені қараңыз):

Терең кеңістіктен бас тарту арқылы ақша үнемдеуге болады деген пікір мұндай пікірді ұстанушылар саясаткерлер, яғни техникалық жағынан аса сауатты емес адамдар екендігінің заңды салдары. Сұрақ «Айға ұшу қымбат немесе оған арзан ұшпау» сияқты емес. Шындығында, кеңістік әлі де қымбат болады. Бір жағдайда, бүгінгідей ғарышкерлерді Жерден 400 шақырым қашықтықтағы ХҒС-қа тасымалдау қымбатқа түседі. Басқа жағдайда олар азырақ (мысалы, жылына бір рет), бірақ Жерден 400 мың шақырым қашықтықтағы Айға тасымалданады.

Ендеше, «Айға неге бармаймыз?» деген сұраққа дұрыс жауап. Кеңес классиктерінің «Бізде ақыл-ой жетіспейді» деген атақты сөзі бар. Айға ұшудан бас тартудың нақты себебі - NASA-ның Сатурннан бас тарту терең ғарышқа ұшуларды мүмкін емес және жақын ғарышқа мүмкін емес қымбатқа түсіретінін есептей алмауы. Тек КСРО Құрама Штаттарды бұл қателіктен сақтай алар еді - егер ол Айдағы зымыранын аяқтағысы келсе немесе Королев жоспарлағандай, Марсқа ұшқысы келсе. Терең ғарышқа кеңестік ұшулар алдында американдықтар Сатурннан бас тарта алмады. Мәскеу мұның ешқайсысын қаламағанын білесіздер. Оның құлықсыздығы агенттіктің таңғаларлық қателіктерімен бірге көптеген ондаған жылдар бойы «ай технологияларын» көміп тастады.

Қайтадан ешқашан?

«Айға қашан барамыз?» деген сұраққа ең шынайы жауап. «Ешқашан, егер бұл АҚШ немесе Ресейдің мемлекеттік органдарына байланысты болса» сияқты естіледі. Мәселе мынада, АҚШ, Николай II сөзімен айтқанда, қожайынсыз ел. Ол жақта бірде-бір президент билікте 8 жылдан астам уақыт өткізе алмайды және мұндай қысқа мерзімде екінші ай бағдарламасын жүзеге асыру шындыққа жанаспайды. Ал, билікке келген әрбір келесі президент алдыңғысының (Дональд Трамп пен Obamacare) саясатындағы өзіне ұнамағанын өзгертуге тырысады.

Никсонның «ғарыштық армандарды» жоюға уәде беріп, билікке қалай келгені бәріміздің есімізде. Әрине, мұны істеу мүмкін болмады - ол қабылдаған шаттл бағдарламасы айға қарағанда қымбатырақ болып шықты. Бірақ оның тәжірибесі ешкімге ештеңе үйретпеді. Және бұл болашақта үйретпейді: тарихты білу американдық президенттерге ракета ғылымының негіздерін білуден артық тән емес. Обама Constellation бағдарламасын (тағы бір ай) Никсон Аполлон бағдарламасынан бас тартқандай тоқтатты. Ол сондай-ақ бұл АҚШ-тың ғарыштық шығындарының төмендеуіне әкеледі деп қателесті. Обама мақұлдаған американдық ғарышты игеру бағдарламасына жұмсалған орасан зор шығындар көрсеткендей, Constellation-ді жабудан да үнемделген жоқ. Дегенмен, бұл ешкімге ештеңе үйретпейді. Билікке республикашыл немесе демократ келе ме, маңызды емес - екеуі де бұрынғысының бағдарламасын жабады, яғни ешкімнің Айға ұшуға уақыты болмайды.

Теориялық тұрғыдан мәселені басқа егеменді елдер шеше алады. Шынында да, Қытай Коммунистік партиясы немесе « Біртұтас Ресей«Сайлауда жеңілуді елестету қиын, бұл президенттің айлық бағдарламаларын өлтіретін ешкім жоқ, бірақ Қытайда мұндай ұшуға қажетті технологиялық деңгей жоқ ҚКП-ның тікелей басымдықтары.

Ресейде, жоғарыда атап өткеніміздей, мәселе одан да терең. Ресми түрде біз қажетті құрал-жабдықтарды құрастыра алатын болсақ та, шын мәнінде ғарышқа жауапты Премьер-Министрдің орынбасары Айға немесе Марсқа не үшін ұшу керектігін білмейді. Бұған қоса, біз АҚШ пен Қытайға қарағанда пропорционалды түрде кедейміз және жақын болашақта солай болып қалады.Осылайша, Ресей мен Қытай әзірге Айды зерттеушілер тізімінен тыс қалды. Оларға жету үшін оларға сыртқы импульс керек - сол американдықтардың басқа аспан денесіне қонуы. Мұндай оқиға алдында ай миссиясын үш түсті немесе қызыл жалау астында күтуге болмайды.