Үй Белгісіз Тікенекті сымдар мен сым қоршаулар. Бірінші дүниежүзілік соғыстың аналогтық отты басқару калькуляторынан күтпеген он өнертабыс

Тікенекті сымдар мен сым қоршаулар. Бірінші дүниежүзілік соғыстың аналогтық отты басқару калькуляторынан күтпеген он өнертабыс

Оқтар мен сынықтарға қарсы француз окоптық бронь. 1915

Саппенпанцер пайда болды Батыс майданы 1916 жылы. 1917 жылы маусымда бірнеше неміс броньдарын басып алып, одақтастар зерттеу жүргізді. Бұл құжаттарға сәйкес, неміс броньдары 500 метр қашықтықта винтовка оқтарын тоқтата алады, бірақ оның негізгі мақсаты - сынықтар мен сынықтарға қарсы. Көкірекшені арқаға да, кеудеге де іліп қоюға болады. Алғашқы жиналған үлгілер кейінгі үлгілерге қарағанда салмағы аз болып шықты, бастапқы қалыңдығы 2,3 мм. Материал – кремний және никель қосылған болат қорытпасы.

Ағылшын Марк I-дің командирі мен жүргізушісі беттерін сынықтардан қорғау үшін осындай маска киген.

Баррикада.

Неміс сарбаздары тұтқынға алынған ресейлік «жылжымалы баррикадаға» жақындады.

Жылжымалы жаяу әскер қалқаны (Франция).

Эксперименттік пулеметшілердің каскалары. АҚШ, 1918 ж

АҚШ. Бомбалаушы ұшқыштарды қорғау. Бронды шалбар.

Детройт полиция қызметкерлеріне арналған брондалған қалқандардың әртүрлі нұсқалары.

Төсбелгі ретінде киюге болатын австриялық траншеялық қалқан.

Жапониядан келген «Тендж мутант ниндзя тасбақалар».

Тәртіп сақшылары үшін сауыт қалқаны

Қарапайым аты «Тасбақа» жеке құрыш қорғанысы. Менің түсінуімше, бұл заттың «едені» жоқ және оны жауынгердің өзі жылжытты.

МакАдамның күрек-қалқаны, Канада, 1916. Екі жақты пайдалану болжалды: күрек ретінде де, ату қалқан ретінде де. Оған Канада үкіметі 22 000 дана серияға тапсырыс берген. Нәтижесінде құрылғы күрек сияқты ыңғайсыз болды, ыңғайсыз, өйткені саңылау мылтық қалқанындай тым төмен және мылтық оқтары арқылы тесіп кетті. Соғыстан кейін олар металл сынықтары ретінде балқытылған.

Мен мұндай керемет арбаның жанынан өте алмадым (бұл соғыстан кейінгі болса да). Ұлыбритания, 1938 ж

Ақырында, «брондалған қоғамдық дәретхана дүңгіршегі - пепелаттар». Бронды бақылау бекеті. Біріккен корольдігі.

Қалқанның артында отыру жеткіліксіз. Қалқанның артындағы жауды қалай «таңдау» керек? Ал мұнда «солдаттар (сарбаздар) айлакер... Олар өте экзотикалық құралдарды қолданды.

Француздық бомба лақтыратын машина. Ортағасырлық технологиялар қайтадан сұранысқа ие.

Ал, шынымен де... рот!

Бірақ оларды қандай да бір жолмен жылжыту керек болды. Дәл осы жерде инженерлік данышпандық пен өндірістік қуаттылық қайтадан іске қосылды.

Кез келген өздігінен жүретін механизмнің шұғыл және өте ақымақ модификациясы кейде таңғажайып туындыларды тудырды.

1916 жылы 24 сәуірде Дублинде (Пасха көтерілісі) үкіметке қарсы көтеріліс басталды және британдықтарға әскерлерді атқылаған көшелер арқылы жылжыту үшін кем дегенде бірнеше брондалған көлік қажет болды.

26 сәуірде небәрі 10 сағатта 3-ші запастағы атты әскер полкінің мамандары оңтүстіктен келген техниканы пайдаланып темір жолИнчикорда олар кәдімгі коммерциялық 3 тонналық Daimler жүк көлігінің шассиінен брондалған машинаны және ... бу қазандығын құрастыра алды. Шасси де, қазандық та Гиннес сыра зауытынан жеткізілді.

Бронды теміржол вагондары туралы бөлек мақала жаза аламыз, сондықтан мен жалпы түсінік үшін бір фотосуретпен ғана шектелемін.

Ал бұл әскери мақсаттағы жүк көлігінің бүйірлеріне болат қалқандарды іліп қоюдың мысалы.

Гидеон 2 T 1917 жүк машинасының негізінде жасалған дат «брондалған машина» фанера броньымен (!).

Француздық тағы бір қолөнер (бұл жағдайда Бельгияның қызметінде) - Peugeot брондалған көлігі. Тағы да жүргізуші, қозғалтқыш және тіпті алдыңғы экипаждың қалған мүшелері үшін қорғаныссыз.

Сізге 1915 жылғы «аэротачка» қалай ұнайды?

Немесе осындай нәрсе ...

1915 Сізайер-Бервик «Жел вагоны». Жауға ажал (іштен), жаяу әскер ұшып кетеді.

Кейіннен, Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін, аэроарба идеясы жойылмады, бірақ дамыды және сұранысқа ие болды (әсіресе КСРО-ның солтүстігіндегі қарлы аймақтарда).

Қарда жүретін машинаның ағаштан жасалған жақтаусыз жабық корпусы болды, оның алдыңғы бөлігі оқ өтпейтін сауытпен қорғалған. Корпустың алдыңғы бөлігінде жүргізуші орналасқан басқару бөлімі болды. Жолды бақылау үшін алдыңғы панельде БА-20 брондалған машинасының шыны блогы бар қарау ұясы болды. Басқару бөлігінің артында мұнараға 7,62 мм DT танк пулеметі орнатылған, жеңіл қалқан қақпағымен жабдықталған жауынгерлік бөлім болды. Қар көлігінің командирі пулеметтен оқ атты. Көлденең ату бұрышы 300°, тік – –14-тен 40°-қа дейін болды. Пулеметтің оқ-дәрілері 1000 патроннан тұрды.

1915 жылдың тамызына қарай Австро-Венгрия армиясының екі офицері - Гауптман инженері Романик пен Оберлейтент Феллнер Будапештте осындай әсем броньды машинаны құрастырды, ол 95 ат күші қозғалтқышы бар Mercedes көлігіне негізделген. Ол Ромфелді жасаушылардың есімдерінің бірінші әріптерінен кейін аталған. Құрыш 6 мм. Ол мұнарада бір Schwarzlose M07/12 8 мм пулеметімен (3000 оқ-дәрі) қаруланған, ол негізінен әуе нысандарына қарсы қолданыла алады. Көлік Siemens & Halske фирмасының Морзе коды телеграфымен жабдықталған. Құрылғының жылдамдығы 26 км/сағ дейін. Салмағы 3 тонна, ұзындығы 5,67 м, ені 1,8 м, биіктігі 2,48 м экипаж 2 адам.

1915 жылы маусымда Берлин-Мариенфельдедегі Даймлер зауытында Marienwagen тракторының өндірісі басталды. Бұл трактор бірнеше нұсқада шығарылды: жартылай шынжыр табанды, толық шынжыр табанды, бірақ олардың негізі 4 тонналық Daimler тракторы болды.

Тікенекті сыммен оралған алқаптарды бұзып өту үшін олар осындай шөп шабатын машина ойлап тапты.

1915 жылы 30 маусымда Корольдік Әскери-теңіз әуе мектебінің 20-шы эскадрильясының мүшелері Лондондағы Wormwood Scrubs түрмесінің ауласында тағы бір прототипті жинады. Американдық Killen Straight тракторының шассиі жолдарда ағаш жолдармен алынды.

Шілдеде оған эксперименталды түрде Делано-Беллвилл брондалған машинасының брондалған корпусы, содан кейін Остин корпусы және Ланчестерден мұнара орнатылды.

FROT-TURMEL-LAFFLY танкі, Laffly жол роликінің шассиіне салынған доңғалақты цистерна. Ол 7 мм броньмен қорғалған, салмағы 4 тоннаға жуық, екі 8 мм пулеметпен және түрі мен калибрі белгісіз митрельмен қаруланған. Айтпақшы, фотосуретте қару көрсетілгеннен әлдеқайда күшті - «мылтыққа арналған тесіктер» резервпен кесілген сияқты.

Корпустың экзотикалық пішіні дизайнердің (сол Фрот мырзаның) идеясына сәйкес, көлік құралы сым кедергілерге шабуыл жасауға арналған, ол көлік өз денесімен жарылуы керек болды - ақыр соңында. , құбыжық сым тосқауылдар пулеметтермен бірге жаяу әскер үшін басты мәселелердің бірі болды.

Француздардың тамаша идеясы болды - қарсыластың сым кедергілерін еңсеру үшін шағын калибрлі зеңбіректерді ілмектерді қолдану. Фотосуретте мұндай мылтықтардың есептеулері көрсетілген.

Ресей үшін бірінші дүниежүзілік соғыс шынымен басталды 1914 жылғы 4 тамызбірге Шығыс Пруссия операциясы, онда орыс армиясы өзінің алғашқы әскери жеңістерін жеңіп алды, бірақ тамыз айының ортасында генерал Самсоновтың орыс әскері Танненберг шайқасында толығымен жеңіліске ұшырады.

Бірінші дүниежүзілік соғыс әскери технологиялардың дамуына елеулі түрткі болды. Соғыс кезінде адамдарды жаппай өлтіру үшін көптеген әскери-техникалық өнертабыстар, сондай-ақ жаппай қырып-жоюдан қорғау құралдары пайда болды.

Бірінші дүниежүзілік соғыс жылдарында ұрыс алаңдарында алғаш рет авиация пайда болды, алғашқы ұшақтар барлау мен бомбалау үшін, сүңгуір қайықтар, торпедалық катерлер, алғашқы танктер, от атқыштар, пулеметтер, минометтер, зениттік және танкіге қарсы зеңбіректер қолданылды. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде улы заттар алғаш рет қолданылды химиялық заттар, улы газдар – хлор, фосген, қыша газы, улы заттардан қорғау үшін противогаздар ойлап табылды.

1917 жылғы ашықхаттағы тарихи сурет Бірінші дүниежүзілік соғыстың ұрыс алаңындағы неміс бункеріндегі «Газ дабылының» насихаттық бейнесін көрсетеді. Химиялық қару дүниежүзілік соғыс кезінде қолданылған. Бірінші дүниежүзілік соғыс 1914-1918 жылдар аралығында Еуропада, Таяу Шығыста, Африкада, Шығыс Азияда және дүниежүзілік мұхиттарда жүргізілді. Фото: Sammlung Sauer – СЫМ ҚЫЗМЕТІ ЖОҚ

Химиялық қаруларсоғыста барлық елдер қолданды. 1914 жылы француздар бірінші болып көзден жас ағызатын гранаталарды қолданды, ал немістер Болимов шайқасында орыс әскерлеріне қарсы көзден жас ағызатын газ қолданды.

1917 жылы 12 шілдеден 13 шілдеге қараған түні Бельгияның Ипр қаласы маңындағы шайқастарда Германия қыша газы деп аталатын көпіршікті әрекеті бар сұйық улы затты қолданды. Ағылшын-француз әскерлеріне құрамында «қыша газы» немесе «қыша заты» деп аталатын майлы, улы сұйықтық бар неміс миналары атылды. 2490 адам әртүрлі ауырлықтағы көпіршікті зақымданған, оның 87-сі қайтыс болды.

Орыстар алғаш рет 1916 жылы 22-30 наурызда Солтүстік және Батыс майданның Двинск және Нароч көлі - Вишневское көлі аймағындағы шабуылы кезінде немістерге қарсы химиялық қаруды қолданды, онда орыс армиясы ауыр шығынға ұшырады - 80 мыңға жуық адам қаза тапты. , жараланған және мүгедек болған солдаттар мен офицерлер. Орыс армиясының наурыздағы шабуылының арқасында 22-30 наурыз аралығында Вердендегі француз майданындағы немістердің шабуылдары тоқтап, Германия Ресей майданына қосымша әскерлер жіберді.

Бірінші дүниежүзілік соғыста ефрейтор Адольф Шиклгрубермен (Гитлер) бір полкте қызмет еткен жазушы Александр Мориц Фрей болашақ фюрер неміс императоры Вильгельм II сияқты біршама бұталы мұртты болғанын айтты. Алайда, командирдің бұйрығымен Адольф противогазды дұрыс киюге кедергі келтіргендіктен, мұртын қыруға мәжбүр болды.

Алғашқы танктер

Ресей үкіметі Англиядан танктер партиясына тапсырыс берді ауыз су, танктердің атын жамылған пойыздар алғашқы танктерді майданға тасымалдады, оны орыс солдаттары « ванналар».

Алғашқы танктердің дизайнерлері гигантоманияға бейім болды. Бірінші дүниежүзілік соғыстағы әскери өздігінен жүретін көліктер Екінші дүниежүзілік соғыстағы танктерден айтарлықтай үлкен болды. Орыс инженері ЛебеденкоЦарь танкі - диаметрі 9 метр дөңгелектері бар, пулеметтермен және зеңбіректермен қаруланған брондалған жауынгерлік машинаны құрастырды, бірақ конструкциядағы айқын ақауларға байланысты танк жерге көміліп, шайқаста болған жоқ, бірақ ол жерде тұрды. сынақ алаңы, ал 1923 жылы металл сынықтары үшін бөлшектелді.

Алғашқы әскери авиация.

Бірінші дүниежүзілік соғыс авиацияны әскердің толыққанды саласына айналдырды. Алғашқы барлау ұшақтары, истребительдер мен бомбалаушы ұшақтар пайда болды. «Неміс» соғысының нағыз аңызы «Илья Муромец» болды - немістер бір жарым жыл бойы түсіре алмаған ресейлік ауыр ұшақ.

Илья Муромецті жабатын супер құрыш туралы аңыздар болды, бірақ ұшақтың «күштілігі мен осал еместігінің» себебі ғажайып құрышта емес, сәтті дизайнда жасырылды. 1916 жылдың аяғында неміс жауынгерлерінің бір тобы жалғыз Илья Муромецке бір сағаттан астам шабуыл жасады, бірақ немістер оны атып түсіре алмады.

Ақырында ресейлік ұшақ апатты түрде қонды, себебі 4 қозғалтқыштың 3-і істен шықты, ұшақ 300-ден астам саңылау алды, пулемет белдіктеріндегі оқ-дәрілер мен стандартты маузерлердің патрондары таусылды.

Бірінші дүниежүзілік соғыстың ұшқыштары қолмен бомбалауды жүзеге асырды, ашық кабинадан бомбаларды лақтырды, бұл ұшқыштың өзі үшін қауіпсіз болмады.

Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде авиаторлар зеппелиндердің, дирижабльдердің, жеңіл ұшақтардың жаңа конструкцияларын және ұшқыштар мен мергендерді оқытуға арналған алғашқы тренажерларды әзірледі.

Әскери инженерлер мен конструкторлар судағы авиацияға көмектесетін жаңа техникалық құралдарды әзірледі. Жеңіл ұшақ жанармай құю, оқ-дәрілерді толықтыру үшін әскери кемеге мініп, ұрысты жалғастыру үшін сәтті көтеріле алады.

Түнде аспанда немесе қалың бұлттарда ұшақтарды анықтау үшін күшті прожекторлар пайдаланылды,

сондай-ақ ұшақ қозғалтқыштарының жұмысын анықтайтын арнайы «есту құрылғылары».

Әскери сүңгуір қайық. Орыс «Пантера»

«Неміс» соғысында алғашқы тиімсіз қадамдарды әскери сүңгуір қайық флоты жасады. Бірінші дүниежүзілік соғыстың басында Ресейде 22 сүңгуір қайық болды. Бүкіл соғыс кезінде бірде-бір сүңгуір қайық тіпті балық аулайтын қайықты да батып кетпеді, бірақ сүңгуір қайықтарды пайдалану кезінде ондаған сүңгуір қайықшылар тобы қаза тапты. 1916 жылы салынған ресейлік «Пантера» сүңгуір қайығы үш соғысқа қатысқан әлемдегі жалғыз сүңгуір қайық болды: Бірінші дүниежүзілік соғыс (немесе «империалистік»), азамат соғысы және Ұлы Отан соғысы.

2015 жылдың шілдесінде швед сүңгуірлері ашты шығыс жағалауыШвеция, Балтық теңізінің түбінде, бортында кириллица жазуы бар суға батқан ресейлік сүңгуір қайық. Ресейлік сүңгуір қайықтың ұзындығы 20 метр, ені 3,5 метрден аспайды. Швед сарапшысы табылған сүңгуір қайықтың сүңгуір қайық екеніне сенімді » сом», батып кеткен 1916 жылы 10 мамырда Балтық теңізіндешведтік «Ингерманланд» пароходымен соқтығысқан. Американдық «Фултон» сүңгуір қайығынан үлгі алған осы сериядағы жеті сүңгуір қайық Невский кеме жасау зауытында 1904-1906 жылдары салынған және Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Балтық теңізін барлау және патрульдеу үшін пайдаланылған.

Темір жол көлігі.

20 ғасырдың басында Ресей империясында 1900 жылдан 1904 жылға дейін 8222 верст темір жол салынды, 1905 жылдан 1909 жылға дейін 6000 верст темір жол салынды.

Соғысқа дейінгі кезеңде Ресейде теміржол көлігі таза коммерциялық кәсіпорын ретінде қарастырылды - шығындарды барлық мүмкін түрде азайта отырып, максималды кірісті қамтамасыз ету қажет болды, ал 1910–1913 жылдары бар болғаны 3466 миль темір жол салынды.

Соғысқа Ресей империясыжалпы ұзындығы 71 542 км көлік қатынасын қамтамасыз ететін 38 темір жолдан тұратын теміржол желісімен кірді. Оның ішінде 24 темір жол (47 861 км) мемлекетке, 14 темір жол (23 681 км) жеке компанияларға тиесілі болды.

10 762 шақырым темір жол құрылысы жүргізілді. Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін темір жол құрылысын жеке компаниялар 1913 жылдың жазына қарай қарқынды жүргізді, жеке компаниялар 7877 км-ге жуық темір жол салды, ал мемлекет есебінен 2885 км.

Даму жағынан Ресейдегі темір жол көлігі Германиядағы темір жол көлігінен айтарлықтай артта қалды және бұл артта қалу империяның мүдделеріне қауіп төндірді.

Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде алдыңғы және тылдағы темір жолдардың үздіксіз жұмысын қамтамасыз ету үшін темір жол көлігі қажет болды, бұл үшін Ресей империясының барлық күштері мен ресурстары жұмылдырылды;

1914 жылы Германиядан және Австро-Венгрия империясыРесей шекарасына 32 темір жол линиясы жақындады, оның 14-і қос жолды, ал Ресей жағынан шекараға тек 13 темір жол желісі шықты, оның тек 8 жолы ғана қос жолды болды.

Пулемет, зеңбірек, артиллерия.

Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде британдық зеңбірекші Хирам Стивенс Максимнің пулеметтері «тозақ шабушы» деп аталды. Максим бірінші пулеметті 1883 жылы жасады, ол өте қарапайым жүйе бойынша жұмыс істейтін өте сенімді, қарапайым және берік қару болды.

Тула зеңбірекшілері Третьяков пен Пастухов 1905 жылы Англиядағы пулемет өндірісімен танысып, «Тула Арсенал» Тула қару-жарақ зауытында ауқымды конструкторлық және технологиялық зерттеулер жүргізді және Максим дизайнын айтарлықтай қайта өңдеп, айтарлықтай жетілдірді. Орыс конструкторлары көптеген пулемет бөлшектерінің дизайнын өзгертіп, 1908 жылы оқтары бар патронның жаңа түрін қолдана бастады.

1908-10 жылдары ресейлік конструктор Соколов пен тулалық инженер Захаров өте сәтті жылжымалы, маневрлі жаяу әскер доңғалақты пулемет пен пулемет жасап, мылтықтың жалпы салмағын 20 кг-ға дейін азайтты. Тула зеңбірекшілері модернизациялаған пулеметті 1910 жылы орыс армиясы «7,62 мм ауыр пулемет» ресми атауымен қабылдады.

Соғыстағы жануарлар.

Әскерде қызмет ету үшін тек механизмдер жіберілген жоқ. Пойыз жануарларымен күресудің алғашқы әрекеттері жасалды. Әйгілі жаттықтырушы Владимир Дуров 1915 жылы миналарды іздеу үшін итбалықтарды пайдалануды ұсынды. Барлығы 20 жануарды үйрете алды, бірақ барлық жануарларды неміс барлау агенттері замандастарының айтуы бойынша уландырды.

Жылқылар Бірінші дүниежүзілік соғыс жолындағы негізгі әскер күші болып қала берді. Бірінші дүниежүзілік соғыс қарсаңында Ресей гвардиясының атты әскері нығайып, жеткілікті дайындықпен көрінді. Кез келген соғыс бейбіт уақытта елестету қиын болатын күтпеген тосын сыйлар әкеледі.

Соғыс басталғанда ат шаптырым шақтары аңыз әлеміне шегініп кеткен. Көксерке немесе қылыш ұстаған атты әскер пулеметтің, зеңбірек пен артиллерияның үлкен атыстарына қарсы дәрменсіз болды. Мылтық ұстаған атты әскер де жарамсыз жауынгер болды, өйткені ол оқ атуға жақсы нысана болды, ал өзі нашар атыс атты салт атты болып қала берді. Жаяу шайқас атты әскер шабуылдарынан басым түсті.

Көгершіндер де аэрофототүсірілімге сәтті жаттықты. Жақсы сурет сапасы бар көгершінге арналған миниатюралық камераға арналған бірінші патентті өнертапқыш Юлиус Нейброннер (неміс) 1908 жылы алды, бірақ бірінші рет дүниежүзілік соғыскөгершіндерді қолданатын аэрофототүсірілім кеңінен қолданылмады.

Сүңгуір қайықтың бортында және Бірінші дүниежүзілік соғыстың сарбаздарының окоптарында мысықтарды жиі кездестіруге болады, олар сарбаздар үшін ауа тазалығын детектор ретінде қызмет етті және тағы бір газ шабуылы туралы ескертті.

Бірінші дүниежүзілік соғыста оқытылған жедел жәрдем иттері фельдшерлер, барлаушылар, хабаршылар, телеграф сымдарының қабаттары және байланыстарды қамтамасыз ету үшін пайдаланылды.

Иттер медициналық батальонға жараланған сарбаздың қалпақшасын көтеріп, алғашқы медициналық көмек көрсету үшін тәртіп сақшыларын әкелді, иттер денеге бекітілген капсулалардағы бұйрықтарды жеткізді;

Әскери қызығушылықтар.

Жұмбақ(ежелгі грек тілінен αἴνιγμα – жұмбақ; ағылш. Enigma) – Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі дискілерді шифрлау машинасы, механизм 26 ресолдері бар дискілерге негізделген. Жұмбақ туралы алғашқы сөз 1918 жылдан басталады, ал ең кең тараған жұмбақ нацистік Германияда Вермахт жұмбағы болды. 20 ғасырдың 20-жылдарында құпия хабарламаларды шифрлау және шифрын ашу үшін қолданылатын электромеханикалық машиналардың тұтас отбасы құрылды. Антигитлерлік коалицияның криптаналисттері жұмбақ көмегімен шифрланған хабарламалардың үлкен санын шеше алды. Осы мақсаттар үшін арнайы «Бомба» кодтық атауы бар машина жасалды.

Сәтті әскери әзірлемелермен қатар, соғысқа қатысушылардың әскерлерінде қызықты өнертабыстар да пайда болды. Су кедергілерінен өтуге арналған шаңғылар мен жауынгерлік катамарандар армияда іс жүзінде пайдаланылмаған.

Немістер қозғалуы қиын болатын ауыр броньды ойлап тапты, сонымен қатар қару-жарақ пулемет оқтары арқылы оңай атылды.

Оқ пен снарядтарға қарсы траншеялық сауыт, дене сауыттары, броньды машиналар, жылжымалы баррикадалар, шынжыр табанды тракторлар және т.б. Тіпті күлкілі өнертабыстар да болды - бомба лақтыратын машина, ротовка және т.б.

Резервуарға айналуға қабілетті. Бірақ бұл Бірінші дүниежүзілік соғыстағы біртүрлі жауынгерлік оқ-дәрілердің жалғыз мысалы емес. Жауынгерлер кейде идеяларды ойлап тапты, олардың кейбірін олар майданда өмірге әкелді. Бірақ соғыс қимылдарының бағытын өзгертуге тиіс басқа да әскери өнертабыстар болды.

Оқтар мен сынықтарға қарсы француз окоптық бронь. 1915

Саппенпанцер Батыс майданда 1916 жылы пайда болды. 1917 жылы маусымда бірнеше неміс броньдарын басып алып, одақтастар зерттеу жүргізді. Бұл құжаттарға сәйкес, неміс броньдары 500 метр қашықтықта винтовка оқтарын тоқтата алады, бірақ оның негізгі мақсаты - сынықтар мен сынықтарға қарсы. Көкірекшені арқаға да, кеудеге де іліп қоюға болады. Алғашқы жиналған үлгілер кейінгі үлгілерге қарағанда салмағы аз болып шықты, бастапқы қалыңдығы 2,3 мм. Материал – кремний және никель қосылған болат қорытпасы.

Ағылшын Марк I-дің командирі мен жүргізушісі беттерін сынықтардан қорғау үшін осындай маска киген.

Баррикада.

Неміс сарбаздары тұтқынға алынған ресейлік «жылжымалы баррикадаға» жақындады.

Жылжымалы жаяу әскер қалқаны (Франция).

Эксперименттік пулеметшілердің каскалары. АҚШ, 1918 ж.

АҚШ. Бомбалаушы ұшқыштарды қорғау. Бронды шалбар.

Детройт полиция қызметкерлеріне арналған брондалған қалқандардың әртүрлі нұсқалары.

Төсбелгі ретінде киюге болатын австриялық траншеялық қалқан.

Жапониядан келген «Тендж мутант ниндзя тасбақалар».

Тәртіп сақшылары үшін сауыт қалқаны.

МакАдамның күрек-қалқаны, Канада, 1916. Екі жақты пайдалану болжалды: күрек ретінде де, ату қалқан ретінде де. Оған Канада үкіметі 22 000 дана серияға тапсырыс берген. Нәтижесінде құрылғы күрек сияқты ыңғайсыз болды, ыңғайсыз, өйткені саңылау мылтық қалқанындай тым төмен және мылтық оқтары арқылы тесіп кетті. Соғыстан кейін металл сынықтары болып балқыған

Мен мұндай керемет арбаның жанынан өте алмадым (бұл соғыстан кейінгі болса да). Ұлыбритания, 1938 ж

Француздық бомба лақтыратын машина. Ортағасырлық технологиялар қайтадан сұранысқа ие.

Мүлдем... рот!

26 сәуірде небәрі 10 сағаттың ішінде 3-ші запастағы атты әскер полкінің мамандары Инчикордағы Оңтүстік теміржол шеберханаларының жабдықтарын пайдалана отырып, қарапайым коммерциялық 3 тонналық Daimler жүк көлігінің шассиінен брондалған машинаны құрастыра алды. қазандық. Шасси де, қазандық та Гиннес сыра зауытынан жеткізілді.

Ал бұл әскери мақсаттағы жүк көлігінің бүйірлеріне болат қалқандарды іліп қоюдың мысалы.

Гидеон 2 T 1917 жүк машинасының негізінде жасалған дат «брондалған машина» фанера броньымен (!).

Француздық тағы бір қолөнер (бұл жағдайда Бельгияның қызметінде) - Peugeot брондалған көлігі. Қайтадан жүргізуші, қозғалтқыш және тіпті алдыңғы экипаждың қалған мүшелері үшін қорғаныссыз.

Сізге 1915 жылғы «аэротачка» қалай ұнайды?

Немесе осындай нәрсе ...

1915 Сізайер-Бервик «Жел вагоны». Жауға ажал (іштен), жаяу әскер ұшып кетеді.

Қарда жүретін машинаның ағаштан жасалған жақтаусыз жабық корпусы болды, оның алдыңғы бөлігі оқ өтпейтін сауытпен қорғалған. Корпустың алдыңғы бөлігінде жүргізуші орналасқан басқару бөлімі болды. Жолды бақылау үшін алдыңғы панельде БА-20 брондалған машинасының шыны блогы бар қарау ұясы болды. Басқару бөлімінің артында мұнараға жеңіл қалқан қақпағымен жабдықталған 7,62 мм DT танк пулеметі орнатылған жауынгерлік бөлім болды. Қар көлігінің командирі пулеметтен оқ жаудырды. Көлденең ату бұрышы 300°, тік – –14-тен 40°-қа дейін болды. Пулеметтің оқ-дәрілері 1000 патроннан тұрды.

Ал Мироновқа бұл құбыжықтың ұнағаны сонша, мен оны қайтадан көрсетудің ләззатынан бас тартпаймын. 1915 жылы маусымда Берлин-Мариенфельдедегі Даймлер зауытында Marienwagen тракторының өндірісі басталды. Бұл трактор бірнеше нұсқада шығарылды: жартылай шынжыр табанды, толық шынжыр табанды, бірақ олардың негізі 4 тонналық Daimler тракторы болды.

Тікенекті сыммен оралған алқаптарды бұзып өту үшін олар осындай шөп шабатын машина ойлап тапты.

Корпустың экзотикалық пішіні дизайнердің идеясы (сол Фрот мырза) көлік құралының сым тосқауылдарға шабуыл жасауға арналғандығына байланысты болды, бұл көлік құралының денесімен жарылуы керек болды - сайып келгенде, пулеметтермен бірге зеңбірек сым бөгеттер жаяу әскер үшін басты мәселелердің бірі болды.

Олар мотоциклдерді келеке етпей, оларды әскери әрекеттерге бейімдеуге тырысты ...

Motosacoche трейлеріндегі мотоцикл көлігі.

Тағы бір.

Далалық жедел жәрдем.

Жанармай жеткізу.

Үш доңғалақты бронды мотоцикл, әсіресе тар жолдарда барлау миссияларына арналған.

Бұдан да қызықты нәрсе - Grillo шынжыр табанды қайығы! Тек Адриатиканың батпақты жағалауында аллигаторларды қуып, торпедаларды атқылау... Расында, ол диверсиялық операцияларға қатысып, «Вирибус Юнитис» линкорлығын суға батырмақ болған кезде оққа ұшты. Үнсіз электр қозғалтқышының арқасында ол түнде портқа кіріп, жолдарды пайдаланып, қоршалған жебелердің үстіне шықты. Бірақ оны порттағы қауіпсіздік қызметкерлері байқап қалып, суға батып кеткен.

Олардың ығысуы 10 тонна, қарулануы 450 мм төрт торпеда болды.

Бірақ су кедергілерін жеке еңсеру үшін басқа құралдар әзірленді. Мысалы:

Жауынгерлік су шаңғылары.

Жауынгерлік катамаран.

Жауынгерлік тіректер

Бірақ бұл R2D2. Өздігінен жүретін электрлік атыс нүктесі. Оның артында «құйрық» кабель бүкіл ұрыс алаңын сүйреп өтті.

Соғыс ғылыми-техникалық прогреске түрткі болды. Соғыстарды басқаратын мемлекеттер жау жауынгерлерін көбірек жоюға тырысады, сонымен бірге өз сарбаздарын жеңілістерден қорғайды. Мүмкін өнертабыстың ең жемісті кезеңі Бірінші дүниежүзілік соғыс болды.

R2D2. Өздігінен жүретін электрлік атыс нүктесі. Бүкіл ұрыс алаңында оның артында кабель өтті.

Оқтар мен сынықтарға қарсы француз окоптық бронь. 1915

Ағылшын Марк I-дің командирі мен жүргізушісі беттерін сынықтардан қорғау үшін осындай маска киген.

Жылжымалы баррикада

Неміс жауынгерлері жылжымалы баррикаданы басып алды

Жылжымалы жаяу әскер қалқаны (Франция). Неліктен мысық бар жігіттің бар екені түсініксіз

Ұшақтағы пулеметшілерге арналған тәжірибелік каскалар. АҚШ, 1918 ж.

АҚШ. Бомбалаушы ұшқыштарды қорғау. Бронды шалбар.

Детройт полиция қызметкерлеріне арналған брондалған қалқандардың әртүрлі нұсқалары.

Төсбелгі ретінде киюге болатын австриялық траншеялық қалқан. Ол болар еді, бірақ мұндай ауыр темірді үнемі алып жүруге дайын адамдар болмады.

Жапониядан келген «Тендж мутант ниндзя тасбақалар».

Тәртіп сақшылары үшін сауыт қалқаны.

МакАдамның күрек-қалқаны, Канада, 1916. Екі жақты пайдалану болжалды: күрек ретінде де, ату қалқан ретінде де. Оған Канада үкіметі 22 000 дана серияға тапсырыс берген. Нәтижесінде құрылғы күрек сияқты ыңғайсыз болды, ыңғайсыз, өйткені саңылау мылтық қалқанындай тым төмен және мылтық оқтары арқылы тесіп кетті. Соғыстан кейін металл сынықтары болып балқыған

Sidecar, Ұлыбритания 1938 ж.

Бронды бақылау бекеті

Француздық бомба лақтыратын машина

Әскери рот

Бронетранспортерлерге келетін болсақ, ең қиялға келмейтін конструкциялар болды

1916 жылы 24 сәуірде Дублинде (Пасха көтерілісі) үкіметке қарсы көтеріліс басталды және британдықтарға әскерлерді атқылаған көшелер арқылы жылжыту үшін кем дегенде бірнеше брондалған көлік қажет болды.

Бронды шиналар

Жүк көлігі брондалған көлікке айналды

Гидеон 2 T 1917 жүк машинасының негізінде жасалған дат «брондалған машина» фанера броньымен (!).

Peugeot көлігі брондалған көлікке айналды

Бронды көлік

Бұл ұшақ пен брондалған машинаның гибридінің бір түрі.

Әскери қар көлігі

Дәл солай, бірақ дөңгелектерде

Мерседес көлігіне негізделмеген брондалған көлік

Тікенекті сыммен оралған алқаптарды бұзып өту үшін олар осындай шөп шабатын машина ойлап тапты.

Бұл кез келген кедергілерді еңсерген тағы бір.

Және бұл танктің прототипі

FROT-TURMEL-LAFFLY танкі, Laffly жол роликінің шассиіне салынған доңғалақты цистерна. Ол 7 мм броньмен қорғалған, салмағы 4 тоннаға жуық, екі 8 мм пулеметпен және түрі мен калибрі белгісіз митрельмен қаруланған. Айтпақшы, фотосуретте қару көрсетілгеннен әлдеқайда күшті - «мылтыққа арналған тесіктер» резервпен кесілген сияқты.
Корпустың экзотикалық пішіні дизайнердің (сол Фрот мырзаның) идеясына сәйкес, көлік құралы сым кедергілерге шабуыл жасауға арналған, ол көлік өз денесімен жарылуы керек болды - ақыр соңында. , құбыжық сым тосқауылдар пулеметтермен бірге жаяу әскер үшін басты мәселелердің бірі болды.

Мотоциклге негізделген арба.

Бронды нұсқасы

Мұнда қорғаныс тек пулеметшіге арналған

Байланыс

Жедел жәрдем

Жанармай құю

Үш доңғалақты бронды мотоцикл, әсіресе тар жолдарда барлау миссияларына арналған.

Жауынгерлік су шаңғылары

Жауынгерлік катамаран

Бірінші дүниежүзілік соғыстың тарихына көз жүгірте отырып, оның бірі екенін қысқаша атап өтуге болады тән ерекшеліктерікөптеген түрлі өнертабыстардың пайда болуы болды. Бұл біреуіне әкелді бейресми атауларБұл қақтығыс «Өнертапқыштар соғысына» айналды. Олардың көпшілігі бүгінгі күнге дейін қолданылуда.

Сонар (ультрадыбыстық сонар)

Сүңгуір қайықтарды қуатты әскери қаруға айналдыру оларға қарсы қорғаныс шараларын әзірлеуді талап етті. Жер үсті кемелері мен су астындағы қауіптерді ескертуге қабілетті бірінші құрылғы (бұл тек сүңгуір қайықтар туралы ғана емес, сонымен қатар рифтер мен басқа да кедергілер туралы болды) канадалық Р.Фессенден ойлап тапқан электромеханикалық осциллятор болды.
Оның бастамасын француз П.Лангевин қолға алып, құрылғының электронды нұсқасын жасап шығарды.
Бұл құрылғылардың екеуі де Бірінші дүниежүзілік соғыста сәтті қолданылды.
Осылайша қазіргі заманғы ультрадыбыстық сонардың негізі қаланды.

Жақсартылған параметрлер

Радионың өзі соғысқа дейін пайда болды, бірақ Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде француз және британдық өнертапқыштар (бір-бірінен тәуелсіз) оның параметрлерін жақсартуға және алыстағы сигналдарды қабылдауды жақсартуға мүмкіндік беретін құрылғыны құрастыра алды. Құрметі Л.Леви мен Э.Армстронгқа тиесілі бұл құрылғы супергетеродинді қабылдағыш деп аталады.

Әуедегі радиотелефондар

Бірінші дүниежүзілік соғыстың қажеттіліктен туындаған және бір сөзбен айтқанда, өзіндік серпіліске айналған тағы бір өнертабысы сымсыз әуе-жер байланысының орнатылуы болды. Ол 1916 жылы Верден шайқасында сәтті сынақтан өтті, оны француз әскері пайдаланды.
Сол жылы неміс ұшқыштары да жаңа қабылдағыштарды белсенді пайдалана бастады.
Дәлірек айтқанда, ұшақ ұшқышы мен жер арасындағы байланыс бұрын да болған, бірақ оның жетілмегендігі сонша, ол көбінесе проблемаларды ғана қосатын. Жаңа жүйе жердегі және әуедегі барлық әрекеттерді нақты үйлестіруге мүмкіндік берді.

Алғашқы жауынгерлер

Ұшақтар бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде толыққанды әскери техника ретінде қолданыла бастады. Бұған дейін олар тек барлау мақсатында қызмет еткен. Сол жылдардағы алғашқы өнертабыстардың бірі ұшақтарды қаруландыруға қатысты. Ұшаққа пулемет орнату оңай болған жоқ.
Алдымен олар оны төменнен іліп қоюға немесе кабинаға орнатуға тырысты, бірақ бұл нысанаға алуда белгілі бір қиындықтар туғызды. Ең жақсы нұсқа қаруды тікелей кабинаның алдына орнату болды, бірақ бұл жағдайда винт атыс кезінде зақымдалуы мүмкін. Ал содан кейін голландиялық авиаконструктор Э.Фоккер пропеллер мен пулемет арасындағы синхрондау жүйесін ойлап тапты. Бұл өнертабыс тез қабылданды неміс әскері, содан кейін Антантаның барлық мүшелері.

Бронды «ванналар»

Сонымен қатар, Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде тереңдік зарядтары мен іздер оқтары ойлап табылды, бұл қараңғыда дәл атуға мүмкіндік берді.
Бірақ ең танымал жаңалықтардың бірі, әрине, танк болды. Мұнда бірінші болып британдық инженерлер мен өнертапқыштар келді. 1916 жылы Сомма шайқасында далаға шыққан алғашқы танкті жасау құрметіне солар ие болды. Алғашқы танктер әрекетсіз болды және жаудың отын ұстап тұруға жеткілікті қалың сауыттары болмады, бірақ олар өз уақытында технология мен ұрыс қимылдарында жаңа сөз болды.
«Танк» атауының өзі шыққан Ағылшын сөзі«танк», «цистерна», өйткені алғашқы машиналар осы нысандарға өте ұқсас болды. Орыс армиясында «ванна» сөзі көбірек тамыр алды.
Дегенмен, мүлде ұнамды емес атауға қарамастан, брондалған «ванналар» тез танымал болды және олардың өндірісі көптеген ірі соғысушы елдерде басталды.

Тікенекті сымдар мен сым қоршаулар. Бірінші дүниежүзілік соғыстың аналогтық отты басқару калькуляторынан күтпеген он өнертабыс

Біз басқа мақалаларды ұсынамыз

Міне, сізге қарапайым жұмбақ, оны шешіңіз

Нанокластерлердің классификациясы