Принс Уэльс авиатасымалдаушы кеменің шомылдыру рәсімі - bmpd — LiveJournal. Қуантан маңында «Князь Уэльс» әскери кемесі мен «Репульс» крейсерінің суға батуы.
Ертең Британ теңіз флотының Екінші дүниежүзілік соғыстағы ең ауыр жеңілістерінің бірінің тағы бір жылдығы. 1941 жылы 10 желтоқсанда жапон бомбалаушы ұшақтары мен торпедо бомбалаушы ұшақтары Принц Уэльс линкорды мен Repulse жауынгерлік крейсерін суға батырып жіберді. Британдық флот үшін бұл шын мәнінде олардың Перл-Харборы болды.
Адмирал Томас Филлипс
Адмирал Томас Филлипстің флагманы Уэльс ханзадасы Король Джордж V сериясындағы ең жаңа әскери кеме болды және ол жойылған кезде бір жылдан аз уақыт қызмет етті.
«Уэльс ханзадасы» теңіз сынақтарынан өтіп жатыр.
Жауынгерлік кемеде классикалық қарудан басқа калибрлі зеңбіректің орналасуы болды. 10 356 мм зеңбірек 3 мұнараға орналастырылды, олардың садақтары мен артқы жағында әрқайсысында төрт мылтық болды. Негізгі теңіз державалары әдетте бір мұнараға арналған 2 немесе 3 негізгі калибрлі зеңбіректердің «классиктерін» ұстанғанымен, француздар іс жүзінде ұқсас тәжірибелермен айналысты.
Дания бұғазындағы шайқас алдында «Уэльс ханзадасы».
Ол 1941 жылы 19 қаңтарда флотқа қабылданды және көп ұзамай ол отты шомылдыру рәсімінен өтті, капитан Личтің басшылығымен Уэльс ханзадасы Дания бұғазында неміс «Бисмарк» әскери кемесімен шайқасқа қатысты. 1941 жылы 24 мамырда немістер британдық флагмандық «Худ» жауынгерлік крейсері суға батып кетті. Шайқас кезінде кеме жөндеу зауытының жұмысшылары әлі Уэльс ханзадасында болды.
«Бисмарк» әскери кемесі мен ауыр крейсер Принц Евген британдық эскадрильяға оқ жаудырды.
Бакс крейсері Гуд оның өлімінен бірнеше минут бұрын.
Принц Уэльс әскери кемесі өліп жатқан Гудтың жанынан өтеді.
Дания бұғазындағы шайқас. Орталықта жанып жатқан кеме - Уэльс ханзадасы.
«Гуд» қайтыс болғаннан кейін шайқастың басында дерлік «Уэльс ханзадасы» күшті жауға қарсы күресуге мәжбүр болды. Жауынгерлік кеме Бисмарктың негізгі калибрлі снарядтарынан бірнеше соққы алды, бұл оған айтарлықтай зиян келтірді, ал Уэльс ханзадасы Бисмаркқа аздаған зиян келтіре алды, содан кейін британдықтар шайқастан шығып кетті, дегенмен тарихшылардың пікірінше. , Адмирал Лютиенс пен капитан Бисмаркқа Линдеманн көрсетті, Кригсмарин басшылығының нұсқауларын азырақ құрметтеуге және неміс эскадрильясы зақымдалған британдық әскери кемені аяқтауы мүмкін еді.
Зақымданғандарды жөндегеннен кейін, 1941 жылдың тамызында әскери кеме басқа кемеге есеп бере алды. тарихи оқиға- 1941 жылы тамызда бортта Рузвельт пен Черчилльдің кездесуі өтті.
Аргентина шығанағындағы «Уэльс ханзадасы».
Оған «Уэльс ханзадасы» мен американдық «МакДугал» эсминеці тірелді.
Рузвельт пен Черчилль Принц Уэльс әскери кемесі бортында
Черчилль Уэльс ханзадасының палубасында.
Аргентина шығанағындағы осы конференцияда www.hrono.ru/dokum/19410814.html деп аталатын «Атлантикалық хартия» жасалды, ол тұжырымдамалық негізпайда болған антигитлерлік коалиция. Көп ұзамай Кеңес Одағы Жарғыға қосылды. Осылайша, коалицияның негізін АҚШ, Британ империясы және Кеңес одағы.
Шын мәнінде, бір жылдан аз уақыт ішінде ең жаңа әскери кеме тарихи ауқымдағы үш оқиғада пайда болды. Соңғы «оқиға» ол үшін өлімге әкелді.
1941 жылдың жазының аяғында британ басшылығына соғыстың Тыңық мұхитжақын болашақта шығуы мүмкін. Британ флотының негізгі күштері немістер мен итальяндықтарға қарсы қиын күреске толы болды, сондықтан Тынық мұхитындағы флот өте әлсіз болды. Қиыр Шығыстағы күштерді нығайту үшін Черчилльдің қатысуымен күштерді қайта орналастыру жүргізілді - Уэльс князі және жауынгерлік крейсер Репульс соғыс басталғанға дейін негізгі әскери қимылдар театрларынан шығарылды. Тынық мұхиты, соңғысы, өзінің барлық артықшылықтарына қарамастан, жауынгерлік крейсерлердің өліп жатқан класы болды - кеменің қару-жарағы анық жеткіліксіз болды және өзінің негізгі калибрлі зеңбіректерін ату кезінде зардап шекті - (алты 381 мм зеңбірек), бұл корпустың деформациясына әкелді.
Тамыз айында 1942 жылдың көктемінде Сингапурға 6 әскери кемені, заманауи авиатасымалдаушы кемені және жеңіл күштерді жіберу жоспары әзірленді. Бірақ ішкі флот пен Жерорта теңізі флотының жақында шеккен шығыны кем дегенде бір кемені жіберуге кедергі болды. 1941 жылдың қазаны. Дәл сол кезде жаңа «Принц Уэльс» әскери кемесі әскери-теңіз күштері штабы бастығының бұрынғы орынбасары контр-адмирал сэр Т. Филлипстің флагманы ретінде таңдалды. Бірақ Лондонда кенеттен стратегиялық мәселелерге қатысты даулар басталды. Адмиралтейт Үнді мұхитында жиналуы мүмкін барлық күштерді шоғырландырғысы келді, онда флот маңызды стратегиялық аймақтың дәл ортасында орналасады. Бірақ Премьер-министр Сингапурда жылдам және заманауи кемелердің шағын тобын орналастырғысы келді. Бұл жапондықтардың агрессивті ниеттеріне тежеу әсерін тигізеді деп есептеді.
Сыртқы істер министрлігі премьер-министрдің пікірін қолдады және ақырында Бірінші теңіз лордтары Уэльс ханзадасын Кейптаунға оның әрі қарайғы бағыты кейінірек анықталатын болса, жіберуге келісті. Бірақ адмиралтей де, адмирал Филлипс те оның Сингапурға жіберілетініне күмәнданбады.
militera.lib.ru/h/roskill/09.html - Росскилл «Теңіздегі соғыс»
Көріп отырғанымыздай, бұл кемелердің тағдырын анықтаған шешім әскери сипаттағыдан гөрі саяси сипатта болды. Шын мәнінде, замандастары мен кейінгі зерттеушілер Черчилльдің стратегиялық және операциялық сипаттағы мәселелерде мұндай шытырман оқиғаға деген құмарлығын бірнеше рет атап өтті. Теңізшілер оның қателіктерін өтеуге мәжбүр болды. Дегенмен, Черчилльді қорғауда ол ақпараттың жетіспеушілігі жағдайында және Британ империясының барлық күштерінің төтенше шиеленісі жағдайында әрекет етті деп айтуға болады. Ештеңе істемейтін адам қателеспейді. Бұл жағдайда Черчилль бүгінгі «білімнен кейінгі» көзқарас тұрғысынан анық қателесті. Адмирал Филлипс басқаратын Z күшінің негізгі мақсаттары аймақтағы британдық әскери қатысуды нығайту, яғни Сингапурдағы операциялық базадан күш көрсету және британдық отаршылдық иеліктерін жабу болды. Жауынгерлік крейсермен бірге заманауи шайқас, әрине, жағдайлардың сәтті үйлесуі жапондықтардың ағылшын отарларын және Сингапурды басып алу жоспарларына, Қиыр Шығыстағы Британ империясының қолдауына кедергі келтіруі мүмкін. Алайда Жапонияның теңіз және әуе күштерінің аймақтағы жалпы басымдығын ескере отырып,аз дегенде шытырман оқиғалы болды. Әрине, бұл «соңғы ой» тұрғысынан, бұл жағынан адмиралтейлік және Черчилль (көбінесе) жапондық күштерді жеткіліксіз бағалауға негізделген бірқатар иллюзияларды тудырды.
Желтоқсан айының басында Force Z флагманы Уэльс ханзадасы Сингапурға келді. Бұл кезде Жапонияның АҚШ, Ұлыбритания, Голландия және басқаларға шабуыл жасау жоспарлары іске асыру кезеңіне өтіп үлгерген болатын.
Сингапур жолындағы «Уэльс ханзадасы».
Филлипс кемелерінің Сингапурға келуі жапондықтардың назарынан тыс қалмады және олар өте жылдам қарсы шаралар қабылдады. Филлипс кемелері жұмыс істеуге тиіс аймақтағы әуе күштері күшейтілді. Сингапур аймағында күшейтілген әуе барлауы жүргізілді.
Желтоқсан айының басында адмиралтейлік Сингапурға және басқа британдық жерлерге жапондық шабуыл жасау қаупі барған сайын шынайы бола бастады, сондықтан кемелерді осал жағдайдан шығару туралы шешім қабылданды. 1941 жылы 5 желтоқсанда Перл-Харбордан 2 күн бұрын Репульс Порт-Дарвинге көшу мақсатымен Сингапурдан Австралия бағытында шықты. Бірақ Оңтүстік Қытай теңізінде жапондық көліктердің табылғаны туралы ақпарат алғаннан кейін ол қайтып оралу туралы нұсқау алды.
7 желтоқсанда Жапония Перл-Харборға соққы беріп, АҚШ Тынық мұхит флотының желілік ядросын бұзды. Басқа мемлекеттердің, соның ішінде ағылшындардың отаршылдық иеліктері де соққыға жығылды. Адмиралтейлік қорқатын нәрсе болды, Филлипстің құрамы жапондық қауіп-қатер алдында, ең алдымен, әуеден күштері жеткіліксіз, осал жағдайда болды.
8 желтоқсан 1941 жыл - Уэльс ханзадасы соңғы сапарында Джохор бұғазынан өтті.
8 желтоқсан күні кешке адмирал Филлипс Сингапурдан Уэльс ханзадасы, Репульс және төрт эсминецпен бірге Малаяның солтүстік-шығыс жағалауындағы Сингораға қонуға ниеттенген жапондық десанттық күшке шабуыл жасау үшін жүзіп кетті. Теңізге шықпас бұрын, ол RAF-тан жоспарланған бағыттың солтүстігінде барлау жүргізуді, сондай-ақ ықтимал шайқас аймағында истребительді қорғауды талап етті. Дегенмен 9 желтоқсан күні таңертең Сингапур оған жауынгерлер болмайтынын хабарлады.Адмиралға да айтты: Үндіқытайда жиналған барлау деректеріне сәйкес үлкен санЖапон бомбардирлері.Бұл ақпарат, оның байланысын жапондық ұшақтар анықтағанымен, Филлипс өзінің жоспарланған шабуылынан бас тартуға себеп болды.
militera.lib.ru/h/roskill/09.html
Бір қызығы, жапондықтар өздерінің барлау ұшақтарынан Филлипстің кемелері әлі де 9 желтоқсанда Сингапурда болғаны туралы ақпарат алды, ал олар оны 8 желтоқсан күні кешке тастап кеткен.
Американдық тарихшы Мориссон:
Сонымен, «Электра», «Экспресс», «Вампир» және «Тенедос» эсминецтерінің сүйемелдеуімен «Уэльс ханзадасы» мен «Репульс» 8 желтоқсан күні сағат 17:35-те. Сингапурдан кетіп қалды. Адмирал Филлипс өзінің штаб бастығын жағалаудағы командалық пунктте қалдырып, Уэльс ханзадасына туын көтеріп, теңізге шықты. Түнгі сағат 12-ден кейін көп ұзамай Бас штабтан британдық әскери-әуе күштері қонуға қарсы операцияларға толығымен қатысып жатқаны туралы радиохабар келді, ал адмирал Сингорада ауа қақпағына сене алмады. Жапондық ауыр бомбалаушы ұшақтар Үндіқытайдың оңтүстігінде болды, ал британдық команда генерал Макартурдан осы бомбалаушы ұшақтардың базасына әуе шабуылын жасау үшін Бретонның ұшатын бекіністерін жіберуге рұқсат беруді сұрады.
Филлипс АҚШ-тың Қиыр Шығыс күштерінің шарасыз жағдайда тұрғанын білмеді.
militera.lib.ru/h/morison_s1/07.html
Шын мәнінде, Филлипс жапондық авиацияның үлкен күштері шоғырланған аймақта әуе қолдауынсыз және толық барлау деректерінсіз қалды. Оқиғалар британдықтар үшін ең нашар сценарий бойынша дами бастады. Бастапқыда қолайсыз операциялық жағдайға байланысты шегіну туралы дұрыс шешім қабылдаған Филлипс бірнеше сағат бойы Сингапурға бет алды, бірақ жапондық экспедициялық күштердің Каунтан аймағына қонғаны туралы хабарды алып, ол 9 желтоқсанға қараған түнге жақынырақ шешім қабылдады. , алынған ақпаратқа сәйкес, жапондық көлік кемелері мен қорғаныс күштері болуы мүмкін аймаққа өту. Филлипс радио үнсіздігін сақтай отырып, Сингапурдағы базаға өзінің маневрі туралы хабарламады.
Осы орайда сол Росскилл былай деп жазады: Сол күні сағат 20.15-те ол Сингапурға оралды. Филлипс түн ортасына таяп қалғанда Сингапурдан жаудың Сингораның оңтүстігінде орналасқан Қуантанға қонып жатқаны туралы радиохабарлама алды. Бұл нүкте британдық эскадрильяның қайту бағытынан өте алыс емес еді. 10 желтоқсанда сағат 1.00 Филлипс Қуантанға жету үшін батысқа бұрылды. Дегенмен, ол Сингапурды өзінің ниеті туралы хабардар етпеді немесе эскадрильяны теңізде қарсы алу үшін жауынгерлерді жіберуді сұрамады. Оның радио үнсіздікті бұзуға құлықсыздығы түсінікті, бірақсондай-ақ жапондық қондыру туралы хабарламаға жауап берді. Нәтижесінде жапондық қондыру туралы ақпарат жалған болып шықты және жауынгерлік кемелер күшті әуе шабуылына оңай ұшырайтын аймақта истребитель қақпағынсыз қалды.
Осылайша трагедияға сахна құрылды. Қате шешімдер мен апаттар кешені 1941 жылы 10 желтоқсанда таңертең «Z» формациясының жапондық ұшақтардың күшті шоғырланған шабуылдары қаупіне тап болуына әкелді. Жапондықтар Филлипстің құрамын 9 желтоқсанда тауып, 10 желтоқсан күні таңертең шабуылға 51 торпедалық бомбалаушы мен 34 бомбалаушы ұшағын жіберді. Британдықтардың бұл жерде де жолы болмады. Менің жолым онша емес, жолым жоқ. Солтүстіктен келе жатқан жапондық ұшақтар Филлипстің қалыптасуын өткізіп алды және кері қайтар жолда кездейсоқ оған тап болды. Тамаша ауа-райы және британдық ұшақтардың қарсылығының болмауы жағдайды жапондықтар үшін өте қолайлы етті. Айта кету керек, бұл жетістік үшін ең алдымен британдықтардың өздері және жеке адмирал Филлипстің еңбегі зор.
Филлипс кемелерінің үстінде жапон бомбалаушы ұшақтары.
1941 жылдың 10 желтоқсаны - Принц Уэльс әскери кемесі мен Repulse жауынгерлік крейсеріне жапон ұшақтары шабуыл жасады. Бомбардирлердің бірінің бортынан түсірілім.
Дереккөздер апатты былай сипаттайды:
Желтоқсанның 10-ы күні таң ата Қуантаннан 60 миль қашықтықта белгісіз ұшақ байқалды. Адмирал өз бағытын жалғастырды, бірақ Уэльс ханзадасынан барлау ұшағы көтерілді. Жаудың ізі де табылмады. «Экспресс» эсминеці Қуантан айлағын барлау үшін алға шықты, ол бос болып шықты, таңғы сағат 8:35-те. жойғыш қайта қосылды флагмандық. Сингапурға қауіп төнгені туралы ақпарат жалған деп ойламай, адмирал бұрыннан солтүстік, содан кейін шығыс бағытта жоқ жауды іздеуді жалғастырды. 10 желтоқсан сағат 10:20. Уэльс ханзадасы үстінде ұшақ пайда болды. Команда бірден оқ жаудырды. Сағат 11-ден кейін кемелерге тоғыз жапон бомбалаушы ұшағы шабуыл жасады. Кемелердің үстінде көбірек жапондық ұшақтар пайда болды, көп ұзамай олардың үстінде 50-ге жуық биіктіктегі бомбалаушы және торпедо бомбалаушы ұшақтары болды. Олар екі астаналық кемеге де үлкен зиян келтірді. 12:33-те Repulse аударылды; Принц Уэльс әскери кемесі басқаруды жоғалтып, бір сағаттан кейін батып кетті, бұған дейін Экспресске қатты соқтығысқан. Тірі қалған теңізшілердің көпшілігін эсминецтер алып кетті, бірақ олардың арасында адмирал Филлипс те, Уэльс ханзадасының қолбасшысы да болған жоқ.
Апат орнында «Электра» және «Экспресс» жойғыштары. Шабуылдаушы ұшақтардың бірінің бортынан түсірілім.
10 желтоқсан күні сағат 11.00-де шебер де шешуші шабуыл басталды. Британдық флагманы өте жылдам торпедалардан 2 соққы алды, бұл рульдер мен бұрандаларға айтарлықтай зиян келтірді. Жауынгерлік кеменің зениттік артиллериясының барлығы дерлік істен шықты. Репульс бастапқыда шебер маневр жасау арқылы торпедаларды айналып өтті. Бірақ оған тым көп ұшақтар шабуыл жасады. Соңында жауынгерлік крейсер 4 торпедо соққысын алды және оның тағдыры бекітілді. Осы уақытта Уэльс ханзадасы тағы 2 торпедо соққысын алды. Соғыс кемесі үлкен тізіммен солтүстікке баяу жылжи бастады. Сағат 12.33-те «Репульс» аударылып, батып кетті. 50 минуттан кейін Уэльс ханзадасы да аударылып қалды. Эсминецтер екі кемедегі 2921 адамның 2081-ін алып кетті. Адмирал Филлипс те, Уэльс ханзадасы қолбасшысы, 1-ші дәрежелі капитан Дж.К. Құтқарылғандардың арасында лич болған жоқ.
militera.lib.ru/h/roskill/09.html
«Экспресс» эсминеці экипажды өліп жатқан «Уэльс ханзадасы» ішінен алып шығады.
Нәтижесінде, Уэльс және Репульс ханзадасы тарихтағы ашық теңізде ұшақтар маневр жасауға және барлық қолда бар қорғаныс әлеуетін пайдалануға еркін болған кезде батып кеткен алғашқы ірі әскери кемелер болды. Іс жүзінде осалдық көрсетілді ұқсас кемелеркәдімгі зениттік жамылғы жеңе алмайтын жаппай әуе шабуылдарынан. Жауынгерлік кемелердің әрекеттерінің әуе қолдауына тәуелділігі айқын болды. Бұл оқиға теңіздердің жаңа билеушілері – авиатасымалдаушыларға жол ашып, үлкен әскери кемелер дәуірі өткеннің қалдырғанының тағы бір дәлелі болды.
Ұлыбританияның өзі үшін Z құрамасының өлімі тек әскери ғана емес, имидждік жағынан да нағыз апат болды. Сингапурдың кейінгі құлауы Қиыр Шығыстағы Британ империясының арқасын сындырды және ол бұл соққыдан ешқашан айыға алмады. Осыған байланысты Филлипстің кемелерінің жойылуы үлкен зардаптарға әкелді. Сонымен қатар, теңіздегі апат британдық және отаршыл әскерлердің моральдық жағдайының төмендеуіне әкелді, нәтижесінде олар жапон әскерлеріне лайықты қарсылық көрсете алмады.
Одақтастар Қиыр Шығыстағы соңғы шайқас кемелерінен айырылды (американдық әскери кемелер батып кетті немесе қатты зақымдалды), Ява теңізіндегі кейінгі шайқастарда асығыс жиналған ағылшын-американдық-голландиялық ауыр крейсерлер мен эсминецтердің эскадрильясы жеңілді, содан кейін жапондықтар Шабуыл 1942 жылы мамырда Маржан теңізіндегі шайқасқа дейін, бірінші авиатасымалдаушы шайқас болғанға дейін барлық жағынан тоқтаусыз айналды.
Накамура Каничидің репродукциясы - «Малайядағы теңіз шайқасы».
Росскилдің бұл апаттың нәтижесі бойынша жасаған қорытындысымен келіспеу мүмкін емес.
Өткенге көз жүгіртсек, дұшпанның үлкен күштері орналасқан театрға әлсіз және теңгерімсіз күш жіберу - бұл анық қателік болды. Адмиралтейдің мұндай формация жапондарға «тежеу әсері» болады деп мәлімдегендердің жетегіне ергеніне өкінуге болады. Соңғы операцияға келетін болсақ, адмирал Филлипстің Сингорада десанттық күшке шабуыл жасау мақсаты өте орынды болды. Қорғаныс болған Малайя мен Сингапур кезде ол бір орында тұра алмадыбасты мақсатБірақ шындық, біз нығайтуға көп уақыт пен ақша жұмсаған база пайдасыз болды, өйткені ол жерден жұмыс істей алатын флотымыз жоқ еді.
militera.lib.ru/h/roskill/09.html
Соңғы сөйлем Британ империясының құлдырау дәрежесін өте дәл сипаттайды, бұл кезде оның барлық байлығын қорғауға қолма-қол ақша жеткіліксіз болды. Теңіз ханымы бұл жағдайға 1941 жылы жеткен жоқ, мұндай жағдайға жол Вашингтон конференциясында басталды, онда «екі қуатты стандарт» жойылды (соған сәйкес британдық флот біріккен флоттардан жоғары болуы керек еді; кез келген басқа екі ұлы державаның) және Жапониямен одақ бұзылды. 20-30 жылдардағы флоттағы үнемдеу және оны қысқарту өзінің ащы жемісін берді.
Z құрамасының өлімі сол соғыстағы Ұлыбритания үшін әскери тұрғыдан емес, моральдық және саяси тұрғыдан алғанда ең ауыр жеңілістердің бірі болды.
Жоғалған екі кеме де 1941 жылы 10 желтоқсанның сол бір тағдырлы таңында жапон бомбалаушыларының қолына түскен түбінде жатыр.
«Репульс» жауынгерлік крейсерінің зеңбіректері.
HMS Prince of Wales (R09) - Корольдік Әскери-теңіз күштері үшін салынып жатқан Queen Elizabeth класындағы екі ұшақ тасығышының сериясындағы екінші. Жетекші әуе кемесі 2017 жылы 7 желтоқсанда Британ Корольдік Әскери-теңіз күштеріне пайдалануға берілген. HMS Prince of Wales (R09) сонымен қатар Уэльс ханзадасы атанған Корольдік Әскери-теңіз күштерінің сегізінші кемесі.
Негізгі сипаттамалары: Жалпы су ығыстыруы 70600 тонна. Ұзындығы 280 метр, су сызығының арқалығы 39 метр, жалпы арқалығы 73 метр, биіктігі 56 метр, тартпа 11 метр. Максималды жылдамдық 25 түйін. Круиздік қашықтық 15 түйінде 10 000 миль. Автономия 292 күн.
Теңіз электр станциясы: Rolls-Royce газ турбиналары - MT30 2 X 36 МВт. Көмекші дизельдік генераторлар - 2 X 7МВт. Қос білікті электр қозғалтқыштары - 2 X 30 МВт.
Экипаж құрамында: Командалық құрам 60 адам; персонал 600 адам және авиация персоналы 900 адам.
Қару: Phalanx CIWS (зениттік артиллериялық жүйе).
Авиациялық топ: 40 ұшақ, оның ішінде 36 F-35C және 4 AWACS ұшағы.
Төмендегі компаниялар әуе кемесі құрастыруда: BAE Systems, Ұлыбритания; Thales Group, Франция; Babcock Marine, Ұлыбритания.
Құрылыс келісімшартына 2008 жылдың 20 мамырында қол қойылған. Ол 2020 жылы пайдалануға беріледі деп жоспарлануда.
Prince of Wales ұшақ тасығышының құрылысы 2011 жылдың 26 мамырында Гован кеме жасау зауытында болат кесу рәсімінен басталды. Тасымалдаушы Ұлыбританиядағы алты кеме жасау зауытында салынған Babcock Marine компаниясының Rosyth теңіз кеме жасау зауытында (Файф, Шотландиядағы Firth of Forth-те орналасқан) 52 бірліктен құрастырылады.
2014 жылдың мамыр айында ұшақ тасығыштың садақ бөлігі «Росит» кеме жасау зауытына жеткізілді. Жыл соңында блоктарды құрастыру басталды.
2015 жылғы 5 наурыздағы хабарламаға сәйкес, әуе кемесінің электр станциясынан. 22 мамырдағы әуе кемесінің хабарламасына сәйкес. 30 маусымдағы жағдай бойынша шанақ құрастырылуда. Глазгодағы BAE Systems кеме жасау зауытында 2015 жылдың 2 тамызында кешке Клайд өзенінде, болашақ әуе кемесінің тағы бір үлкен блогы. Жақын арада салмағы 11 мың тонна болатын блок баржамен ұшақ тасығыш құрастырылып жатқан «Росит» кеме жасау зауытына жеткізіледі. 3 қыркүйекте Cammell Laird кеме жасау компаниясы жасаған кеме Биркенхедтен Rosyth кеме жасау зауытына жеткізілді. 09 қазан Төменгі бөлімше 5 Глазго. 26 қазанда салмағы 26 500 тонна болатын кеменің алдыңғы бөлігі кеменің артқы бөлігін құрайтын салмағы 12 000 тонна суперблокқа бекітілді. Операция кезінде кеменің алдыңғы жағы 17 метрге жылжытылды. Екі бөлік арасындағы алшақтық 3 мм-ден аз болды. Бөлшектерді біріктірудің бүкіл операциясы 10 сағатқа созылды. 2016 жылдың 11 қаңтарында салмағы 750 тонна болатын әуе кемесінің артқы қондырмасы орнына орнатылды. 2017 жылы 8 қыркүйекте шомылдыру рәсімі өтті. Кемеге Корнуолл герцогинясы (Ротсей герцогинясы, Чарльздың екінші әйелі, Уэльс ханзадасы, британдық тағының мұрагері) демеушілік жасады, ол кемеде өндірілген он жасар Лафроайг вискиінің бөтелкесіндегі ұшыру түймесін басқан. Ислейдің оңтүстік жағалауында және 65 000 тонналық кеме ресми түрде «Уэльс ханзадасы» деп аталды. 21 желтоқсанда ол іске қосылып, жабдықталатын пирстерге сүйретілді. Кеме құрылысының келесі кезеңі 2018 жылдың ортасына жоспарланған генераторлар мен газ турбиналарының алғашқы іске қосылуы болады. Теңіз сынақтары 2019 жылға жоспарланған.
1941 жылы 10 желтоқсанда Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Қуантаң шайқасы болды – бұл шайқас жауынгерлік корабльдер дәуірінің аяқталғанын білдіреді. Мәселе мынада, бұл шайқаста жапондықтар британдық флоттың мақтаныштарының бірі - Принц Уэльс матросімен, сондай-ақ Repulse жауынгерлік крейсерімен сәтті күресті. Және бұл осылай болды.
Жапондықтар Француз Үндіқытайын басып алғаннан кейін, олардың келесі кезекте Малайзияға, соның ішінде ағылшын «інжу-маржанының» бірі - лас, қоғамның қалдықтарымен толтырылған, бірақ қолайлы жерде орналасқан Сингапур портына шабуыл жасау ықтималдығы жоғары болды. .
Ықтимал шапқыншылықтан қорғау үшін британдық кемелер Сингапурға жіберілді, оның ішінде Уэльс ханзадасы мен Репульс. 1941 жылы 2 желтоқсанда бұл бөлімше Сингапурға келді. Жапондықтар шын мәнінде Малайзияны басып алуды жоспарлағандықтан, қуатты әскери кеменің және эскорт кемесінің пайда болуы жағымсыз тосын болды.
Операцияға қатысқан жапон флотында кемелер көп болды, оның 1 линкорды және 1 крейсерге қарсы 2 әскери корабль және 4 крейсері болды. Бірақ британдық кемелер күштірек және жылдамырақ болды. Жағдай Қара теңіздегі жағдайға ұқсас болды, бәрі Гебен мен Бреслауға қарсы тұруға мәжбүр болды Қара теңіз флоты, оны қайтару жолына жабыстыру үшін.
Алайда, 8 желтоқсанда жапондар Малайзияға әскерін түсіре бастады. Британдық эскадрильяның командирі Томас Филлипс қонуға жол бермеу үшін порттан өз эскадрильясын, құрамында линростикалық кеме, крейсер және төрт эсминецті алып шықты. Бірақ келесі күні Филлипс күтпеген әсердің жоғалғанын түсініп, кемелерді Сингапурға қайтарды.
Филлипс жапондардың Қуантанға қонғаны туралы хабар алған кезде (кейін қате болып шықты) Сингапур рейдіне 8 сағаттай уақыт қалды. Адмирал бұл жолы жапондарды таң қалдырып, қатты соққыға жығады деп шешті. Бірақ бұрылыс сәтінде эскадрильяны жапондық сүңгуір қайық байқады.
Таңғы сағат 2-де эскадрильяны басқа жапондық сүңгуір қайық байқап, эскадрильяға бес торпедомен оқ жаудырды, олардың ешқайсысы нысанаға тиген жоқ. Бірақ мұның бәрі тривиальды болды, өйткені жапондықтар авиацияны дайындады. 10 желтоқсанда сағат 11:13-те әуеден қорғанбаған эскадрилья жапондық ұшақтардың шабуылына ұшырады. Рейдке 34 бомбалаушы және 51 торпедо бомбалаушы ұшағы қатысты.
Рейд өте сәтті болды. Уэльс ханзадасы мен Репульс бірнеше бомба мен торпедоға ұшырады. Нәтижесінде Repulse 12:33-те, ал Уэльс ханзадасы 13:20-да батып кетті. Жапондарға күтпеген жерден шабуыл жасауды армандаған адмирал Филлипс пен тағы 840 экипаж мүшесі қаза тапты. Жапондықтар 3 ұшақ пен 18 адамынан айырылды.
Рейдтің ерекшелігі – әуе кемелері алғаш рет мүлде бүтін ірі әскери кемелерді суға батырды. Мұндай ереуілден кейін ұшақ тасығыштары жоқ жауынгерлік кемелер пайдаланылмады. Жауынгерлік кемелер дәуірі аяқталып, әуе кемелері теңізге билік жүргізе бастады.
Екінші дүниежүзілік соғыс теңіздердің айбынды қаруы - жауынгерлік кемелердің құлдырауын белгіледі. Авиация және су асты флоты жеткілікті жетістіктерге жетті жоғары деңгей, бұрынғы үлкен және ебедейсіз мастодондарды ығыстыру. Осылайша, 1941 жылы 26 мамырда Ark Royal әуе кемесінің торпедалық бомбалаушы ұшағы зақымдалды. Неміс жауынгерлік кемесіУақытында келген британдық кемелер аяқтаған «Бисмарк». 1941 жылы 7 желтоқсанда Перл-Харборға жасалған шабуылда жапондық ұшақтар 4 әскери кемені суға батырып, 4 әскери кемені айтарлықтай зақымдады. Сол жылдың 10 желтоқсанында екі британдық кемені ашық теңізде жапондық жағалау ұшағы - Принц Уэльс жауынгерлік кемесі және Repulse жауынгерлік крейсері суға батырды.
Британдық Force Z кемелері 1941 жылдың жазының аяғында Сингапурға жіберіліп, 2 желтоқсанда діттеген жеріне жетті. Флоттың міндеті аймақтағы британдық отаршылдық иеліктерін жапондық әскери экспансиядан қорғау болды. Флоттың әрекеттері Америка Құрама Штаттарымен келісілді және олар Перл-Харборда орналасқан американдық флоттың қолдауына үміттенді, бірақ Америка Құрама Штаттары оны белгілі болғандықтан қамтамасыз ете алмады.
Жапон әскерлері Малайзияға қонуға дайындалып жатқан және британдық кемелердің пайда болуы олар үшін жағымсыз жаңалық болды. Адмирал Ямамото Үндіқытайға қосымша 27 бомбалаушы ұшағын шұғыл жіберуге бұйрық берді. Жапон жағындағы болашақ операцияға барлығы 85 жағалау күзеті ұшағы жұмылдырылды - 34 бомбалаушы және 51 торпедо бомбалаушы ұшақтары, олар үшін торпедалардың тапшылығы қатты болды.
«З» жасақтарына қарсы шайқас 8 желтоқсанда таңертең басталды. Михоро әуе корпусының бомбалаушы ұшақтары Сингапурға рейд жасады, бірақ британдық кемелерден зениттік атыспен қуылды. Дәл осы күні жапондықтар Кота-Бхаруға сәтті қонды және құрлық күштеріБритандықтар қиын жағдайға тап болды. Шамамен сол уақытта американдықтардың Перл-Харбордағы жеңілісі туралы хабар келді. Енді АҚШ-тың қолдауына сенудің қажеті жоқ еді. Адмирал Филлипс өз эскадрильясы үшін ауа қақпағының жеткіліксіздігін түсінді. Алайда, жапондық ұшақтардың нақты санын білмей, сондай-ақ олардың жағалау сызығынан алыс жұмыс істей алмайтынын ескере отырып, адмирал жапондық десант конвойларына шабуыл жасау операциясын жалғастыруға шешім қабылдады.
8 желтоқсан күні кешке кемелер Сингапурдан шықты. Жапондық барлаушылар ұзақ уақыт бойы жау күштерін таба алмады. Британдық флоттың орналасуы 10 желтоқсанда ғана белгіленді. Шамамен 10:15-те жапондық барлаушы эскадрильяны тауып, оның координаттарын бере алды. Кемелер жағалаудан шалғайда орналасқандықтан, ұшқыштардың әрекетін үйлестіру қиынға соқты. Шабуылдар ретсіз болды, торпедалық бомбалаушы ұшақтар мен бомбалаушы ұшақтар өз нысанасына жақындаған кезде шашыраңқы топтарға шабуыл жасады. Repulse жауынгерлік крейсеріне шабуылға 35 торпедалық бомбалаушы және 8 көлденең бомбалаушы ұшағы қатысты. Принц Уэльс әскери кемесіне 15 торпедо бомбалаушы және 11 бомбалаушы ұшағы шабуыл жасады. Екі кеме де айтарлықтай шығынға ұшырап, тез суға батып кетті.
Ашық теңізде тек авиацияның екі заманауи кемесінің батып кетуі болды зор ықпалтеңіз қаруын одан әрі дамыту үшін. Жауынгерлік кемелер жаңа қауіптерге төтеп бере алмайтындарын көрсетті. Сол кездегі ауыр кемелер қосымша зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерімен жабдықталған, ал әскери кемелердің дамуы тоқтатылды. Алып, қуатты әскери кемелер әуе кемелері мен сүңгуір қайықтарға теңіз иесі атағын берді.
HMS Prince of Wales (EVK «Prince of Wales») - Король Джордж V класының британдық әскери кемесі сериядағы екінші кеме болды.
HMS Уэльс ханзадасыОл 1937 жылы 1 қаңтарда Биркенхедтегі Cammell Laird кеме жасау зауытында қызмет етті. 1939 жылы 3 мамырда іске қосылды, 1941 жылы 31 наурызда қолданысқа енді.
1941 жылы 22 мамырда Уэльс ханзадасы неміс әскери кемесі Бисмаркты ұстау үшін теңізге шықты. Құрамға Гуд жауынгерлік крейсері де кірді. 24 мамырда таңертең Гудтың артынан линкорлық корабль Бисмарк жауынгерлік кемесі мен ауыр крейсер Принц Евгеннен тұратын неміс құрамасымен шайқасқа кірді. Гуд тез қайтыс болғаннан кейін Уэльс ханзадасы жалғыз шайқасты. Жауынгерлік корабль жаудың 7 снарядына ұшырады - 3 380 мм калибрлі және 4 203 мм калибрлі. Британдық әскери кемесі қатты зақым келтірмеді, бірақ Бисмарктың снарядтарының бірі кеменің жеңіл брондалған мұнарасын тесіп, жарылмай шықты, бірақ ондағы барлық адамдарды жарамсыз ете алды. Алайда техникалық ақауларға байланысты алдымен садақ мұнарасының бір зеңбірегі істен шықты, содан кейін бүкіл садақ мұнарасы суға толы болды, содан кейін артқы негізгі зеңбірек мұнарасы. Нәтижесінде кемеде бір ғана белсенді негізгі батарея мұнарасы қалды және оның командирі шегінуді таңдады. Өз кезегінде, Уэльс ханзадасы Бисмаркта 356 мм снарядтармен 3 соққы жасады.
Олар сондай-ақ айтарлықтай зиян келтірмеді, бірақ снарядтардың бірі жанармай багын тесіп өтті, бұл немістерді рейдерлік операцияны тоқтатып, Брестке шегінуге мәжбүр етті.
Уэльс ханзадасы болды тым көпол үшін азап шеккен жаңа кеме. Дегенмен, ол өзінің алғашқы қысқа шайқасында қарсыласына айтарлықтай зиян келтірді. Немістермен емес, мылтықтарымен көбірек шайқасқан артиллеристер бұл шайқастың емес, бүкіл шайқастың нәтижесін шешті деп күдіктенбеді.
Смит П. Теңіздер Иесінің құлдырауы.
1941 жылдың мамыр-шілде айларында жөндеу жұмыстарын жүргізгеннен кейін, линкорлық кеме пайдалануға қайта оралды және 1941 жылдың тамызында Ұлыбритания премьер-министрі У.Черчилльді АҚШ президенті Ф. Рузвельтпен кездесу үшін Ньюфаундлендке жеткізді. 1941 жылдың күзінде Уэльс ханзадасы қысқа уақытқа H күшіне тағайындалды, содан кейін үй флотына оралды. Кейіннен Уэльс ханзадасы Шығыс флотына қосылып, 25 қазанда Қиыр Шығысқа жол тартты. 28 қарашада әскери кеме Коломбодағы Repulse жауынгерлік крейсерімен қосылды. 1941 жылы 2 желтоқсанда екі кеме де Сингапурға келді. Бекітілген жойғыштармен бірге. олар Z қосындысы ретінде белгілі болды.
Әуе барлауы жапондық әскери колоннаны тапқаннан кейін адмирал Т. Филлипс жапон құрамасын тоқтатуға шешім қабылдады және 1941 жылы 8 желтоқсанда кемелерін теңізге шығарды. 1941 жылы 10 желтоқсанда таңертең британдық кемелерге жапондық торпедалық бомбалаушы G3M және G4M (барлығы 73 көлік) шабуыл жасады, олар Уэльс ханзадасына және Репулсқа қатарынан 6 рет шабуыл жасады. Екінші шабуыл кезінде Уэльс ханзадасы порт жағында 2 торпедо соққысын алды. Бүйірдегі барлық дерлік бөлмелерді су басып, кеме электр қуатының көп бөлігін жоғалтты. Осыған байланысты әмбебап және зениттік калибрлі механикаландырылған қондырғылар жұмыс істей алмады, олар тек 7 жалғыз Oerlikon қондырғысымен және қолмен жетегі бар 1 жалғыз Бофорс қондырғысымен кейінгі шабуылдарға шықты; Төртінші шабуыл кезінде жауынгерлік кеме оң жақтан 4 торпедо соққысын алды. Алтыншы шабуыл кезінде жапондықтар 250 кг бомбамен 1 соққыға қол жеткізді. Шабуыл басталғаннан кейін бір жарым сағат өткен соң Уэльс ханзадасы аударылып, суға батып кетті. Кемемен бірге 513 экипаж мүшесі, соның ішінде адмирал Филлипс қайтыс болды.
Британдық көзқарас бойынша, Уэльс ханзадасы мен Репульстің суға батуы дереу және ауыр зардаптарға әкелді. Малайя мен Сингапур қорғаушыларының моральдық жағдайы бұзылды. Біздің барлық мүлкіміздің тағдыры Оңтүстік-Шығыс Азияалдын ала жасалған қорытынды болды. Теңіздегі жеңілістің мұндай ауыр салдары сирек болатын.
Роскилл. С.У. Әулие Георгий туы. Екінші дүниежүзілік соғыстағы ағылшын флоты.
Әдебиет
- Балакин С.В., Дашян А.В.Екінші дүниежүзілік соғыстың жауынгерлік кемелері. Флоттың соққы күші. - М.: Яуза, Жинақ, Эксмо, 2006 ж.
- Кофман В.Л. Жауынгерлік кемелер«Король Джордж V» түрі. - М, 1997 ж.
- Михайлов А.А.Король Джордж V сыныпты шайқас кемелері (1937-1939). - Самара: АНО «Шығыс флот», 2007 ж.
- Тарас А.Е.Армадиллолар мен әскери кемелер энциклопедиясы. - М.: Егін, АСТ, 2002.
- 1906 жылдан қазіргі уақытқа дейінгі барлық әскери кемелер - Лондон: Конвей теңіз баспасөзі, 1996
- Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері, 1922-1946 жж. - Лондон: Conway Maritime Press, 1980 ж.
- Констам А.Британдық әскери кемелер 1939-1945 (2). Нельсон және Кинг Джордж V сыныптары. - Оксфорд: Osprey Publishing Ltd., 2009. - (Жаңа авангард).
- Хоре П.Жауынгерлік кемелер. - Лондон: Лоренц кітаптары, 2005 ж.
- Қарға А.Король Джордж бесінші дәрежелі әскери кемелер. - Лондон: Bivouc Books Ltd, 1972. - (прапорщик).
- Сандлер С.Жауынгерлік кемелер. Олардың әсерінің суреттелген тарихы. - Денвер, АҚШ: ABC-CLIO, 2004 ж.
