Dom Korisno Herojska i tragična sudbina krstarice Varyag. Čuveni kruzer "Varyag" izgrađen je u SAD gdje je i porinut

Herojska i tragična sudbina krstarice Varyag. Čuveni kruzer "Varyag" izgrađen je u SAD gdje je i porinut

Malo ko u našoj zemlji nije čuo za podvig krstarice Varjag. Međutim, unatoč ogromnoj količini materijala posvećenog ovoj temi, mnoge nijanse iz života broda ostaju u sjeni. Ovaj članak ne traži potpunost ili nepristranost, budući da historija, po definiciji, ne može biti nepristrasna, ali vam omogućava da naučite nešto novo o sudbini slavne krstarice - simbola herojstva i hrabrosti ruske mornarice.

Varyag je izgrađen u Filadelfiji i porinut je prije 113 godina, 1. novembra 1899. godine. Prema mnogim stranim novinama, kruzer se odlikovao velikom brzinom i mogao bi se smatrati prvim među brodovima svoje klase. Ipak, od prvog dana svog postojanja "Varyag" se pokazao ne sa najbolje strane, mnogi sistemi i mehanizmi su stalno otkazivali, kvarili se, bili su u kvaru. Tvrdoglava priroda kruzera stalno je zahtijevala pažnju i "odgajala" posadu beskrajnim problemima. Varyag je bio prvi brod izgrađen prema novim propisima o brodogradnji, ali to je samo djelimično moglo objasniti njegove bezbrojne nedostatke u dizajnu. Najzahtjevniji za posadu bili su parni kotlovi Nikloss, koji su se pokazali ne samo hirovitima u radu, već i opasnima, koji su stalno spaljivali mornare pregrijanom parom.

Iz zaključka domaće komisije iskusnih stručnjaka koji su pregledali "Varyag": "...Niklosovi kotlovi su vrlo radoznali, ali izgleda da su takvi samo u ideji, u praksi, osim niza kvarova i poteškoća, oni neće dati ništa."

Osim toga, bilo je i grešaka u samom projektu. Nije bilo dovoljno mjesta za pitku vodu, ugalj, rudnički arsenal, sidra, rezervne dijelove. Oficirske kabine su bile skučene i neudobne. Ali najveća greška programera bila je to što krstarica nije imala potrebnu stabilnost. Da bi se ispravio kvar, bilo je potrebno u skladište dodati ingote od livenog gvožđa ukupne težine 200 tona. A to je dovelo do smanjenja brzine i prekomjerne potrošnje uglja.

Dana 3. maja 1901. Varjag je završio prelazak Atlantika, bacivši sidro na Kronštatskom putu. Nakon niza remonta u avgustu iste godine, krstarica je ponovo izašla na more. U Danzigu su brod odjednom posjetila dva cara: Nikola II i Wilhelm II. Krajem septembra, Varjag, koji se nalazio u Sredozemnom moru, dobio je tajno naređenje da krene na Daleki istok uz posetu Perzijskom zalivu kako bi pomorskim silama (prvenstveno Velikoj Britaniji) demonstrirao sposobnosti ruske flote . U istu svrhu, brod je posjetio i luku Nagasaki. Osim toga, zbog brojnih kvarova i kvarova u radu potpuno različitih sistema novog broda, naši mornari su bili primorani da se zaustavljaju u Kolombu, Karačiju i nizu drugih luka. Konačno, u februaru 1902. Varyag je završio u Port Arthuru. U oktobru, nakon završetka još jedne popravke, krstarica je prvi put posjetila Chemulpo, ali je novu 1903. ponovo provela u beskrajnom rješavanju problema. Osim toga, zbog povećane vjerovatnoće rata s Japanom, u eskadrili su se stalno izvodile razne vježbe. Rutina života na brodovima dostigla je neviđeni nivo napetosti, na primjer, popravka ličnih stvari počela je na poseban signal s vodećeg broda. U aprilu je "Varjag" na trenažnom pohodu izvršio svoju glavnu svrhu - brzu izviđačku krstašu sa eskadrilom, iako se više nije brzo kretao. Početak rusko-japanskog rata zatekao je našu krstaricu i topovnjaču "Korean" na prepadu Chemulpo. Ostali obližnji ratni brodovi pripadali su Engleskoj, Francuskoj, Njemačkoj i Sjedinjenim Državama. 26. januara, na putu su se pojavili brodovi japanske eskadrile. Naši brodovi su zarobljeni. Tih dana nije bilo gdje čekati pomoć.

Ujutro 27. januara 1904. kapetan krstarice Varjag Rudnev rekao je posadi: „O isporuci krstarice ne može biti govora. Nećemo im predati brod, niti ćemo se sami predati i borićemo se do posljednje prilike."

Po staroj tradiciji, svi mornari su se presvukli u čiste uniforme, jasno shvaćajući da će teško moći ostati živi. Podižući sidra, "Varyag" i "Koreets" su krenuli ka neizbežnoj smrti. Savezničkim brodovima je signalizirano: "Ne sjećajte nas se poletnim!". Posade stranih sila, postrojene na palubama, salutirale su, a duvački orkestari izveli su svoje himne, kao i himnu Ruskog carstva u znak posebnog poštovanja.

Japanska eskadrila od šest krstarica i osam razarača čekala je Ruse deset milja od Čemulpa. Većina brodova bila je novija, tehnički naprednija i moćnija u smislu oružja. A dvije oklopne krstarice bile su čak i za glavu superiornije od oklopnog Varyaga. Japanske granate na bazi shimose bile su moćnije od naših, piroksilin. Artiljerijske topove ruskih brodova (za razliku od japanskih) nisu imale optičke nišane i bile su usmjerene na "špijunku" kao u stara vremena. A o japanskoj superiornosti u vatrenoj moći nije trebalo govoriti. Hrabri "Varyag" se borio sa japanskom eskadrilom, bez ni najmanjih šansi za pobjedu. Eskadrila koja će ga hladnokrvno i nemilosrdno streljati. Ali nije uzalud jedna slavna izreka: "Mnogo neprijatelja - puno časti!" Tog dana Japanci su našim jedriličarima ukazali izuzetnu čast.

Oko podneva, prvi pucnji sa najstrašnijeg neprijateljskog broda "Asama" identificirali su slabe točke "Varyaga": nedostatak jednostavnih štitova za topove i oklopnih tornjeva, što je dovelo do velikih gubitaka u osoblju posade. Nakon dvadesetak minuta orkanske vatre, gotovo sve topove na desnoj strani, kojima je Varjag bio usmjeren na neprijatelja, uništene su ili oštećene, a na brodu je počela vatra. Pod neprestanim granatiranjem uz pomoć Korejeca koji ga pokrivaju, Varjag se okreće Japancima drugom stranom. Njegovi povratni hici pronalaze mete, jedan razarač ide na dno, puca se na drugu krstaricu. Odjednom se "Varjag" nasukao, predstavljajući odličnu metu. Japanska eskadrila počinje brzo da se približava. Ali dogodi se čudo, serija velikih udaraca na levoj strani gura brod na nasuk. Dobivši rupu ispod vodene linije, kruzer se kotrlja na lijevu stranu, posada bezuspješno pokušava ispumpati vodu, a vatreni tornado nastavlja hodati po cijelom brodu. Ubrzo je uništena kontrola upravljanja, kapetan Rudnev čudom preživi kao rezultat eksplozije granate u borbenom tornju. Ali ruski mornari pokazuju čuda od hrabrosti, discipline i vještine, krstarica Asama, koja se nehotice približava, dobiva niz direktnih pogodaka. Da ne bi bilo opasnosti, Japanci odlučuju da povuku bitku. Pod okriljem Korejaca, neporažena krstarica se vraća u napad na Čemulpo.

„... Nikada neću zaboraviti ovaj neverovatan prizor“, prisećao se kasnije kapetan francuskog broda, „cela paluba je bila prekrivena krvlju, leševi i ostaci tela ležali su svuda. Ništa nije ostalo netaknuto, sve je postalo beskorisno, polomljeno, izrešetano. Dim je dolazio iz mnogih rupa, a nagib prema lijevoj strani se povećavao."

Kao rezultat bitke koja je trajala oko sat vremena, Varjag je potopio jedan razarač i oštetio četiri krstarice; prema različitim procjenama, Japanci su izgubili tridesetak ljudi ubijenih i dvije stotine ranjenih. "Varyag" je ojačao, izgubio je skoro sve oružje. Poginuo je 31 mornar, 91 je teško ranjen, a stotinak je lakše povrijeđeno. U ovoj situaciji, ranjeni Rudnev je, u saglasnosti sa mišljenjem vojnog saveta, odlučio da uništi brodove, a timove postavi na brodove saveznika. U 18:10 korejac je dignut u vazduh, a Varjag je potopljen. Ruski mornari bili su stacionirani na francuskim, britanskim i italijanskim brodovima. Saveznički vojni medicinari pružili su svu potrebnu pomoć ranjenicima. I jedino Amerikanci nisu ukrcali nijednog od naših mornara, objašnjavajući to nedostatkom dozvole glavnog grada.

Jedan od francuskih listova kasnije je napisao: "Američka mornarica je vjerovatno još uvijek vrlo mlada da bi se dočepala visokih tradicija koje imaju mornarice drugih nacija."
Domaći list "Rus" odgovorio im je ovako: "Mladost jedva da igra značajnu ulogu kada je u pitanju osnovna moralna pristojnost...".

Heroji koji su se vratili u zavičaj svuda su dočekani. Čestitke i telegrami stizali su iz evropskih zemalja. Mornari koji su se istakli u Chemulpu odlikovani su Georgijevskim krstovima, a kapetan prvog reda V.F. Rudnev je odlikovan Ordenom Svetog Đorđa četvrtog stepena. Osim toga, uzdignut je u čin ađutantnog krila, dobivši mjesto u pratnji ruskog cara. Isti nalog primio je i G.P. Belyaev (kapetan Koreyets) i svaki oficir iz Varyaga. Kasnije je Rudnev imenovan za komandanta novog bojnog broda "Andrija Prvozvani", ali je u oktobru 1905., zbog simpatija prema revolucionarno nastrojenim mornarima i neredima koji su se desili u posadi broda, pao u nemilost. Otpušten je iz službe i penzionisan na malo porodično imanje u Tulskoj provinciji. Godine 1913., u 58. godini, nakon duge bolesti, Vsevolod Fedorovič je umro ...

Međutim, tu se priča o slavnoj krstarici ne završava. Godine 1904. Japanci su odlučili da podignu Varjag sa dna. Suprotno proračunima, posao je trajao više od godinu dana, koštao je japansku blagajnu milion jena, a završen je tek u oktobru 1905. godine. Brod je popravljen i pušten u rad. "Varyag" je dobio novo ime - "Soya". Zanimljivo je da su Japanci na krmi zadržali originalno ime ponosne krstarice. Izvanredna odluka, koja je prekršila tradicije bilo koje morske sile, sadržana je u dekretu samog cara Mutsuhita. A to najbolje od svega karakterizira koliko je zemlja izlazećeg sunca cijenila hrabrost ruskih mornara. Prikazana neustrašivost i prezir prema smrti bili su u potpunosti u skladu sa duhom samuraja i kodeksom časti Bushida. A činjenica da su im Rusi bili neprijatelji je malo razlikovala. Japanci su znali poštovati takve protivnike i divili se njihovoj hrabrosti. Krstarica Soya korištena je kao ilustrativni primjer za obrazovanje japanskih mornara. Svaka nova posada regruta ili kadeta koja je došla da uči za njega bila je postrojena na palubi i pričala priču o tome kako je ova ruska krstarica odbila da se preda, prihvatajući bitku sa cijelom eskadrilom.

Tek 1916. godine, tokom Prvog svetskog rata, Japan je pristao da proda Varjag i niz drugih ruskih brodova koje je zarobio. Nakon uplate četiri miliona jena, 27. marta, brod je ponovo osvećen i podignute su naše zastave, džakovi i zastavice. Ovoga puta hrabroj krstarici upućena je komanda gardijske posade. Kada je tim preuzeo Varyag, bio je u užasnom stanju, gotovo svi sistemi, mehanizmi i uređaji su zahtijevali popravku. I opet je počeo beskrajan rad na cijelom brodu. Sredinom juna krstarica Varjag i bojni brod Česma napustili su Vladivostok. Imali su dug put do Mediterana kroz Suecki kanal. Nesreće na "Varyagu" dešavale su se jedna za drugom, gardisti su stalno radili u hitnom režimu. Krajem avgusta naši brodovi su se pojavili u Adenu, gdje su prefarbani u borbenu boju. 8. septembra brodovi su uplovili u Sredozemno more, gdje su se rastali. Bojni brod "Česma" otišao je u Aleksandriju, a krstarica "Varjag" u La Valetu, izvodeći složene protivpodmorničke manevre. Početkom oktobra već je bio na Atlantiku. U blizini Irske, krstarica je pala u strašnu oluju, došlo je do curenja u skladištu, a brod nekim čudom nije pao na dno. Takođe, samo zahvaljujući sreći "Varjag" uspeva da izbegne nemačke podmornice. Iako je britanski transport u hodu bio uništen od strane njemačkog torpeda. 17. novembra krstarica stiže do Rusije i zaustavlja se u Aleksandrovsku (danas Polyarny).

Japanska krstarica Soja (1907-1916). U Vankuveru, 1909

"Varyag" je imenovan za vodećeg broda koji štite Kolski zaliv. Ali pošto mu je hitno potrebna popravka, odlučeno je da se pošalje u Englesku. Istovremeno je planirano da se brod ponovo opremi novim naoružanjem. Dana 25. februara 1917. Varyag je otputovao za Glasgow. Na brodu su bili britanski i francuski oficiri, kao i ruski piloti koji su poslani saveznicima na obuku. Međutim, dok je brod plovio, u Rusiji je došlo do promjene vlasti. Uveče 4. marta krstarica se zaustavila u Liverpulu, a ujutru je posada objavila abdikaciju Nikolaja II i uspostavljanje Privremene vlade. Nakon dva dana uznemirenog iščekivanja, ruski konzul je, ćuteći o pobunama u Helsingforsu i Kronštatu, čestitao mornarima na novostečenoj slobodi, najavljujući da će od tog trenutka u redove mlađih činova biti dodata riječ "majstor".

Na samom kraju marta Velika Britanija je izračunala vrijeme i cijenu popravke na Varyagu - dvanaest mjeseci i 300 hiljada funti. Kao rezultat toga, krajem proljeća je otišao gotovo cijeli tim. Neki od njih otišli su u Ameriku da prime brodove kupljene iz Sjedinjenih Država, ostali su otišli kući u Rusiju. Desetak mornara je ostalo na krstarici radi zaštite. Kada je nova sovjetska vlast objavila povlačenje naše zemlje iz Prvog svetskog rata, Britanci su uhapsili sve domaće brodove u lukama. Među njima je bio i nenaoružani "Varjag". Zastava Svetog Andrije spuštena je na brod i zamijenjena britanskom mornaričkom zastavom. U rano proljeće 1918. svi zarobljeni ruski mornari bili su slobodni i portugalskim parobrodom otišli su u Murmansk. A pošto su Sovjeti kategorički odbili da plate stare dugove, Varjag je ukinut.

Očigledno, svojeglavi brod se snažno protivio tome da svoj život okonča na ovaj način... Očigledno, da bude isečen na komade u fabrici, njemu se činilo sramotno... Očigledno, on je, pošto je proveo toliko godina u japanskom zarobljeništvu, preuzeo nešto od istočne države. Godine 1920., na putu do seče u Firth of Clyde kod obale Škotske, legendarni Varjag je pao u oluju i napravio sebi hara-kiri, bacivši se na kamenje i rasparao dno. Pokušaji uklanjanja broda bili su neuspješni. Ne odmah, ni kasnije u ljeto 1923. godine, kada se odjednom spojilo nekoliko njemačkih i britanskih kompanija. Do jeseni 1924. od broda je ostala samo olupina: pramac je bio zaglavljen kamenjem, a krma sakrivena pod vodom.

U ljeto 2003. godine ruski ronioci su obavili poseban posao tražeći ostatke kruzera u Irskom moru. Tim je pronašao uništeni trup Varyaga dvije milje od škotskog sela Lendelfoot na dubini od osam metara. Također su uspjeli da na površinu izdignu neke fragmente čuvenog broda. Unuk VF Rudneva Nikita Rudnev, koji trenutno živi u Francuskoj, uzeo je aktivno učešće u ovoj podvodnoj ekspediciji. Dana 30. jula 2006. godine, u najbližem naselju od mjesta posljednjeg utočišta "Varjaga", selu Lendelfoot, upriličeno je svečano otvaranje spomen-ploče.

13. jula 2009. godine iz Južne Koreje u Rusiju je dovezen niz relikvija vezanih za podvig naših brodova u Čemulpu, koji je 25. jula, uoči Dana Ratne mornarice, u okviru putujuće izložbe „Krsta "Varjag". Pronalaženje relikvija ”pojavio se u Državnom muzeju Ermitaž. A 11. novembra 2010. u Ambasadi Ruske Federacije u Seulu, gradonačelnik Inčeona je našim ambasadorima, koji se čuvaju u lokalnom muzeju, poklonio dizalicu krstarice Varyag.

Varjag je najpoznatiji vojni brod u istoriji ruske flote. O njegovom podvigu napisano je mnogo članaka i knjiga, komponovane su pesme, snimljeni filmovi. I to je istina, jer morate znati svoju istoriju i pažljivo je čuvati. I voljeti otadžbinu, ne zaboraviti heroje koji za nju nisu štedjeli ni talente, ni snage, ni živote. Mi koji živimo danas moramo biti dostojni njihovog blažene uspomene.

Krstarica Varjag je legenda ruske flote. Izgrađena je u Filadelfiji (SAD). Tokom rusko-japanskog rata 9. februara 1904. godine, krstaricu prvog ranga Varyag i topovnjaču Koreets blokirala je japanska eskadrila od 15 brodova u korejskoj luci Chemulpo. Ruski mornari su odbili ponudu da se predaju i spuste zastave i ušli u neravnopravnu bitku koju su izgubili. Nakon bitke, "Korejanac" je dignut u vazduh, "Varjag" je potopljen.

Japanci su 1905. podigli Varjag i uveli ga u svoju flotu pod imenom Soja. Tokom Prvog svetskog rata, 1916. godine, Rusija je kupila Varjag od bivših neprijatelja zajedno sa ostalim zarobljenim brodovima Prve pacifičke eskadrile.

„KADA JE SVAKNULA ZORA, oči Arturijanaca su se suočile s teškom slikom: dva naša najbolja bojna broda i oklopna krstarica Pallada, raznesena japanskim minama, bespomoćno su stajali u blizini Tigrovke... Japanski rat u noći 26. na 27. januara, 1904. u zbirci istorijskih studija "Odbrana Port Arthura" (Sankt Peterburg, 1910). Izdajnički napad Japana na neprijateljske brodove (koji još nije znao da je neprijatelj, jer rat nije bio objavljen) - takav je stil huškača, koji je težio da osigura dominaciju na budućem pozorištu operacija sa jedan udarac. Onesposobljavanje dva od sedam bojnih brodova i jedne od četiri krstarice 1. ranga pacifičke eskadrile dovelo je do čitavog lanca događaja, dramatičnih za Rusiju: potpunog preuzimanja inicijative od strane japanske flote, iskrcavanja japanske pešadije na kopno, 11-mjesečna herojska odbrana i pad Port Arthura. Ali najtragičniji trenuci rusko-japanskog rata ispisani su na vodećim stranicama pacifičkih valova: smrt razarača Steregushchy, poraz ruske eskadrile kod Cushima, legendarna herojska bitka krstarice Varyag i korejske topovnjače. sa japanskom eskadrilom na putu korejske luke Chemulpo.

Rusija je propustila rat sa Japanom i izgubila. Čudovišna udaljenost između pozadine i fronta - osam hiljada milja duž jedine i još nedovršene Transsibirske željeznice, pa čak i fantastična komisarska pljačka. Šta je samo snabdevanje vojske čizmama sa kartonskim đonom! Prenaoružavanje nije završeno. Međutim, Rusija nikada nije bila spremna ni za jedan rat. Njena vojna mašina, uz stalno potcenjivanje neprijatelja, kao i uvek kod nas, kaldrmisala se u pokretu. Japanci su osam godina pripremali svoju flotu za neprijateljstva, ne štedeći novac za to, a naši mornari praktički nisu izvodili vježbe niti pucali.

Ovako je kapetan 2. ranga Vladimir Semjonov opisao situaciju u Pacifičkoj floti u svojoj knjizi "Port Arthur - dnevnik očevidaca": "Zbog ... smanjenja kredita... brodovi su plovili ne više od 20 dana u godini, a ostalo vrijeme su prikazivali ... plutajuće barake. Dolazak popularnog admirala (Stepan Makarov. - V.A.) ... mogao bi doprinijeti da se ekipa u najkraćem roku osposobi za ono što nije učeno u miru. Ali ništa, nikakav trud nije mogao nadoknaditi nepovratno izgubljenu jedriličarsku praksu... Ljudi odjeveni u mornarske košulje... mogli su biti pretvoreni u heroje, ali u iskusne mornare, a gomila plutajućih baraka pretvorena u borbenu eskadrilu - za to su bile potrebne duge godine... Admiral, koji je preuzeo komandu nad flotom kako bi ga poveo u bitku, bio je primoran da ga nauči kako da izvede najjednostavnije manevre..."

Bodež u leđa pobjedi

Podvizi branilaca Port Arthura i posade krstarice Varyag, hvaljeni u mnogim pjesmama, nisu izvedeni na ruskom tlu niti u ruskim vodama: Port Arthur i Dalny su se nalazili na poluotoku Kwantung, koje je Rusija iznajmila od Kine za 25-godišnji period. Rusko-japanski rat, koji se vodio ne na ruskoj i ne na japanskoj, već na kineskoj teritoriji, uz ravnodušnost njegovog pravog vlasnika - kineske carske dinastije Qing, obilježen je u istoriji Rusije osrednjom komandom i nesebičnim herojstvom. vojnika i mornara. Ali glavna stvar (a ova situacija se ponovila 1917. godine na frontovima Prvog svetskog rata) - vojska je od liberalne inteligencije dobila, kako su pisale desničarske monarhističke novine, "bodež u leđa pobede". Upravo su njeni napori, kombinovani sa naporima Japanaca, i "napori" lopova intendanta doveli do poraza Rusije.

“Ožalošćeni i boleći u duši zbog svojih neuspjeha i teških gubitaka, nemojmo se sramiti. U njima se obnavlja ruska moć, u njima ruska moć jača, raste. Vjerujem sa cijelom Rusijom da će doći čas naše pobjede i da će Gospod Bog blagosloviti meni drage trupe i mornaricu zajedničkim naletom da slome neprijatelja i podrže čast i slavu naše Otadžbine." Kada je Nikolaj II potpisao ovu naredbu vojsci i mornarici, objavljenu 1. januara 1905. godine, još nije znao kakvi novi gubici čekaju Rusiju. Cushima je bio ispred. Ako je Port Arthur, tokom čije odbrane je oko 27 hiljada Rusa ubijeno i ranjeno, koštao Japance 110 hiljada ljudi, onda je eskadrila viceadmirala Zinovija Rožestvenskog, koja je stigla u Tihi okean samo šest meseci nakon predaje tvrđavu, gađali su Japanci mirno i metodično, gotovo bez gubitka za neprijatelja.

Posljednja gorčina rata bio je Portsmouthski mirovni sporazum, prema kojem je Rusija ustupila Japanu prava na zakup Port Arthura i Dalnya sa susjednim teritorijama i južnim dijelom Sahalina.

Ima sramnih poraza, ali ima onih koji su draži od svake pobjede. Porazi, kaljenje vojničkog duha, o kojima se stvaraju pjesme i legende. Herojsko djelo uvijek pretpostavlja slobodan izbor između života i smrti. Između sramote i časti. Sovjetski klasik nam je usadio da je "najdragocjenije za čovjeka život". Ali ruska vojna tradicija kaže nešto drugo: najdragocjenija stvar koju čovjek ima je čast. Herojska smrt "Varjaga" to potvrđuje.

Bilo kakvi pregovori su suvišni...

U noći 27. januara 1904. godine japanska eskadrila Admirala Togoa iznenada je napala rusku eskadrilu u Port Arthuru, ujutro je druga eskadrila, kontraadmiral Uriu, napala krstaricu Varyag i topovnjaču Koreets u blizini korejske luke Chemulpo.

"Varjag" se pojavio u korejskoj luci kao stacionar ruske države, obezbeđujući normalan rad njene ambasade u susednoj zemlji. Brod nove (američke) konstrukcije 1901. godine imao je deplasman od 6.500 tona, dobru brzinu od 24 čvora (44 km/h). Posada broji 570 ljudi. Naoružanje: dvanaest topova 152 mm, dvanaest 75 mm, osam 47 mm, dva topa 37 mm i 6 torpednih cijevi.

Krstaricom je komandovao kapetan 1. ranga Vsevolod Fedorovič Rudnev, oficir vaspitan u najboljim tradicijama ruske flote, čiji su Pomorski propisi tri veka zahtevali na sve moguće načine da ojačaju „čast ruskog imena i dostojanstvo ruska zastava." Uveče 23. januara, komandanti stranih brodova u Čemulpu obavestili su Rudneva da je Japan prekinuo odnose sa Rusijom. Neminovnost napada potvrdio je i noćni odlazak sa sidrišta japanske stacionarne krstarice Chiyoda.

Dana 26. januara, ruski izaslanik u Seulu dozvolio je Rudnevu da pošalje topovnjaču Koreets u Port Arthur sa alarmantnom depešom. Prije nego što su ušli u neutralni napad Čemulpinskog, Japanci su napali rusku topovnjaču. Međutim, tri ispaljena torpeda su promašila cilj. Četvrti napad torpedom osujetio je komandant Korejeca, kapetan 2. ranga Grigorij Beljajev, predvodeći svoj mali brod da nabije japanski razarač. Okrenuo ga je bez ispaljivanja torpeda. Zapovjednik Koreyets-a isporučio je neugodnu poruku luci: neprijatelj je imao više od desetak zastava.

Istog dana, japanska eskadrila je ušla u napad na Chemulpo. Na "Varjagu" i "Korejecu" pripremali su se za borbu: zatvarali su otvore, unosili granate i patrone iz podruma, proveravali vatrogasna creva. Japanski razarači sa udaljenosti od dva kabla (oko 360 m) usmjerili su svoje torpedne cijevi prema ruskim brodovima, gdje su topnici cijelu noć dežurali na topovima, spremni da odmah otvore vatru direktnom vatrom. Komandant neprijateljske eskadrile, kontraadmiral Uriu, nije se usudio da napadne Ruse na putu, ali je pre njega obavio pola zadatka. Trupe su iskrcane iz japanskih transportera na korejsku obalu. Pošto nije bilo objave rata, Rusi se nisu mešali.

Ujutro 27. januara (9. februara) 1904. japanski admiral se obratio Rusima sa prijetnjom da će napasti ruske brodove na rtu ako ga ne napuste prije podne. U luci su se nalazili stacionarni kruzeri iz Britanije, Francuske, Italije i Sjedinjenih Država. Rudnev je odlučio da pokuša borbom da se probije do Port Arthura i da se ne bori na rtu, kako ne bi stradali strani brodovi neutralnih sila, na šta je upozorio njihove kapetane. Istorijska objektivnost zahtijeva da se to primijeti: komandanti ratnih brodova Engleske, Francuske i Italije uputili su protest japanskom admiralu (komandant američke savjetodavne note Vicksburga je odbio da ga potpiše) tražeći mirovne pregovore. Uriu je dobio protest, ali je smatrao da je moguće odgovoriti na njega tek nakon bitke: "S obzirom na odluku koju je donio hrabri ruski komandant, bilo kakvi pregovori su suvišni." Vjerovatno su to bile karakteristike japanske vojne diplomatije - prvo napadati, a zatim pregovarati.

Hronika bitke:
"Gore, drugovi..."

27. januara u 9.30 sati počeli su uzgajati parove na kruzeru. Komandant "Varjaga" najavio je početak neprijateljstava oficirima. Donosi se jednoglasna odluka - ići u proboj, a u slučaju neuspjeha - dići brod u zrak, ali ga ne dati neprijatelju.

U 10.45, komandant krstarice se obratio posadi postrojenoj na palubi. Izvijestio je o primljenom japanskom ultimatumu i rekao: "Ne može biti govora o predaji - krstaricu nećemo predati ni njima, ni sebi, i borićemo se do posljednje prilike i do posljednje kapi krvi." Po tradiciji, svi mornari su bili obučeni u čiste košulje, trijezni i spremni na smrt. Vjerovalo se da je prije bitke, kao i prije sakramenta, grijeh piti votku.
U 11.10 začula se komanda: "Sve gore, skinite se sa sidra." Deset minuta kasnije Varjag je odmerio sidro. Uslijedio je "Korejac". Posade stranih brodova, izgrađenih na palubama za front, odali su počast hrabrosti mornara Rusije, koji su krenuli u beznadežnu bitku. Orkestar stranih flota pjevao je rusku himnu. Nakon toga, stranci su pričali o veličini ovog trenutka. Priznali su da su prošli kroz težak trenutak, ispraćajući ljude koji idu u sigurnu smrt. Prema mišljenju stranaca, prihvatiti višestruko najjači izazov na bitku sa eskadrilom je podvig na koji će se malo ko usuditi. Varjag je takođe bio osuđen na propast jer je mala brzina Korejaca ograničavala brzinu njegovih manevara, a topovi starog sistema nisu dostigli cilj i pokazali su se praktično beskorisnim.

Dva broda pod Andrejevskom zastavom pratila su uski plovni put prepun kamenja i plićaka. Manevrisanje u predstojećoj borbi nije dolazilo u obzir. Na izlazu na otvoreno more Ruse je čekala japanska eskadrila: oklopna krstarica Asama, oklopne krstarice Naniwa, Takachiho, Niitaka, Akashi, Chiyoda, osam razarača i naoružani glasnički brod.

U 11.45, nakon što je Varjag ponosnom tišinom odgovorio na japanski znak za predaju, odjeknuli su prvi pucnji sa Asama. Iz "Varyag" topovi su pogodili desnu stranu. "Korejac" je zasad ćutao. Zastarjeli topovi velikog kalibra topovnjače bili su kratkog dometa i morali su biti neaktivni do pola bitke. Baraž artiljerijske vatre pao je na Varjag. Pucao je oklopnim granatama na svog glavnog neprijatelja - "Asamu" - i to vrlo uspješno. Ruski topnici su pucali iz topova na gornjoj palubi, koja nije imala oklopnu zaštitu. Tu smo imali najviše gubitaka.
U 12.05 komandant krstarice
izdao naređenje da se skrene udesno kako bi se na lijevu stranu uvelo oružje. I u to vrijeme, dvije granate velikog kalibra pogodile su brod. "Varyag" je izgubio kontrolu nad volanom. Rudnev je ranjen. Japanci pojačavaju granatiranje. Varjag je dobio podvodnu rupu kroz koju se voda slijevala u ugljene jame kotlova. Tu i tamo izbio je požar na krstarici... Mornari su bili iscrpljeni, bore se s vatrom.

Posada "Varjaga" svu svoju ljutnju ubacila je u salve iz topova sa leve strane. Asama je dobio nekoliko direktnih pogodaka. Na glavnom brodu Admirala Uriua, krmeni artiljerijski toranj je bio onesposobljen. Korejanac je, mijenjajući kurs, vatrom pokrio povlačenje ranjene krstarice. U 12.45, približavanjem ruskih brodova prepadu Čemulpo, bitka je završena.

Povratak heroja - poraz opjevan u pjesmama

Komandant francuske krstarice Viktor Sanos, koji je stigao na brod Varjag, zapisaće u svom dnevniku: „Nikada neću zaboraviti ovaj neverovatan prizor koji mi se ukazao: paluba je prekrivena krvlju, leševi i delovi tela su razbacani svuda. . Ništa nije izbjeglo uništenje: na mjestima gdje su granate eksplodirale, boje su ugljenisane, svi željezni dijelovi su izbušeni, ventilatori su oboreni, stranice i kreveti su spaljeni. Tamo gdje se pokazalo toliko junaštva, sve je postalo beskorisno, razbijeno na komade, izrešetano; ostaci mosta su žalosno visjeli. Dim je išao iz svih rupa na krmi, a kotrljanje prema lijevoj strani se povećavalo." U neravnopravnoj pomorskoj bitci, krstarica je izgubila svoju borbenu efikasnost. Gotovo polovina topnika na gornjoj palubi je ubijena. Nekoliko podvodnih rupa lišilo je Varjaga uobičajenog kursa.

Sudbina "Varyaga" i "Koreyets" je odlučena. Zapovjednici brodova su odlučili da ne predaju brodove neprijatelju. Topovnjaču "Koreets" je posada digla u vazduh, u 15.30 na "Varyagu" posada je otvorila Kingstones. U 18.10 "Varyag" se ukrcao i za trenutak nestao pod vodom. Francuska krstarica Pascal, engleska krstarica Talbot i italijanska krstarica Elba podigli su na svoje palube preživjele ostatke timova ruskih brodova. Komandant američkog broda odbio je da učestvuje u akcijama spasavanja.

Japanci nisu pretrpjeli ništa manje gubitke. "Varyag" je nanio tešku štetu na 2 krstarice - posebno je dobio vodeći brod "Asam", potopio 1 razarač. Vsevolod Rudnev je izvijestio carskog guvernera na Dalekom istoku, admirala Jevgenija Aleksejeva: „Brodovi odreda su dostojanstveno podržavali čast ruske zastave, iscrpili su sva sredstva za proboj, nisu dozvolili Japancima da pobijede, nanijeli su mnoge gubitke na neprijatelja i spasio preostalu ekipu." Tim Varjag izgubio je 122 ubijene i ranjene osobe. Preživjeli mornari Varyag i Koreyets vratili su se u Rusiju preko neutralnih luka i dobili su Georgijevske krstove.

Prvi svečani sastanak heroja održan je u Odesi. Odatle, pa sve do Sankt Peterburga, mornare su srdačno dočekali obični ljudi. Dana 16. aprila, mornari Varyaga i Koreyets marširali su Nevskim prospektom uz muziku gardijskih bendova. U Zimskom dvorcu, nakon molitve, car Nikolaj II priredio je večeru u čast herojima iz Čemulpa. Vsevolod Rudnev je postavljen za komandanta bojnog broda Andrej Pervozvanni, koji je bio u izgradnji, najmoćnijeg broda ruske flote u to vreme.

Japanci su 1905. godine podigli Varjag i uključili ga u flotu pod nazivom Soja, ali ga je u aprilu 1916. Rusija otkupila od Japana, a u novembru pod istim imenom je došao u Kolski zaliv, gde je bio uključen u Severni Flota, Arktički okean. U februaru 1917. godine brod je otišao u Englesku na popravku, ali do kraja Prvog svjetskog rata nikada nije popravljen i potom je prodan u staro gvožđe.

Ispunjeno proročanstvo

Da, Rusija je izgubila 1905. godine, ali prema pravednoj napomeni istaknutog ruskog filozofa Ivana Soloneviča: "Rusi su ponekad gubili prve bitke, ali do sada nisu izgubili nijednu posljednju." Mnogi krive carsku autokratiju za sve naše nevolje, ali ovo je ono što je Winston Churchill pisao o tome nakon Prvog svjetskog rata: „Ideja o carskom režimu kao uskogrudnom i trulom odgovara površnim izjavama naših dana. Po udarima koje je doživjelo Rusko carstvo, po katastrofama koje su se na njega sručile, možemo suditi o njegovoj snazi... Nikolaj II nije bio ni veliki vođa ni veliki car. Bio je samo iskren, jednostavan čovjek sa prosječnim sposobnostima... Pravda zahtijeva priznanje svega što je postigao. Neka ocrne njegove postupke i vrijeđaju njegovo sjećanje - ali neka kažu: ko se drugi pokazao prikladnijim? Talentovanih i hrabrih ljudi nije nedostajalo. Ali na ivici pobjede, Rusija se srušila na zemlju, živu su je proždirali crvi." Nažalost, ovi "crvi" su proždirali carstvo već prije početka rusko-japanskog rata.

Proročanstvo Nikole II - "doći će čas naše pobede" - ostvarilo se ... za četrdeset godina. Sovjetski padobranci su 22. i 23. augusta 1945. oslobodili Dalny i Port Arthur od japanskih osvajača, koji su kasnije, s razlogom, prešli pod kineski suverenitet pod svojim povijesnim imenima Dalian i Lushun. Tokom borbi od 18. avgusta do 1. septembra, nakon potpunog poraza i predaje Kvantungske armije, Južni Sahalin i Kurilska ostrva su oslobođeni i vraćeni Rusiji.

1996. godine u Tihom okeanu pojavio se novi brod - gardijska raketna krstarica Varyag. Izgrađen je 1983. godine u brodogradilištu Nikolaev i uvršten je u sastav Crnomorske flote pod imenom "Chervona Ukraine". Godine 1996. prebačena je na Tihi okean, gdje je u znak sjećanja na legendarnu krstaricu preimenovana u "Varyag" i odlikovana gardijskim barjakom. Tokom proslave 300. godišnjice ruske flote, početkom februara 1996. godine, raketna krstarica Varjag stigla je u korejsku luku Čemulpo, na mjesto pogibije svog pretka, kako bi odala počast poginulim herojima mornarima. Po naređenju glavnokomandujućeg Ratne mornarice Rusije, mjesto gdje su ubijeni Varjag i Korejci proglašeno je koordinatama vojne slave, a svi ruski ratni brodovi su ovdje spuštali svoje zastave. Za uspjeh u borbenoj obuci, naredbom komandanta Pacifičke flote 1998. godine, raketna krstarica "Varyag" postala je vodeći brod Pacifičke flote. A u decembru 2003. mali protivpodmornički brod (MPK-222) Pacifičke flote dobio je ime „Koreets“.

Ctrl Enter

Spotted Osh S bku Označite tekst i pritisnite Ctrl + Enter

Krstarica Varjag je legenda ruske flote. Izgrađen je u brodogradilištu William Crump and Sons u Filadelfiji (SAD) po nalogu Ruskog carstva i porinut je sa navoza filadelfijskih dokova (19. oktobra) 1. novembra 1899. godine. Što se tiče tehničkih karakteristika, "Varyag" nije imao premca - postao je najbrža krstarica u ruskoj floti, bio je opremljen moćnim topovskim i torpednim naoružanjem, telefoniran, elektrificiran, opremljen radio stanicom i parnim kotlovima najnovije modifikacije. Godine 1901. Varjag je ušao u službu ruske mornarice i poslat je na Daleki istok da pojača pacifičku eskadrilu. Tokom rusko-japanskog rata 9. februara 1904. godine, krstaricu prvog ranga Varyag i topovnjaču Koreets blokirala je japanska eskadrila od 15 brodova u korejskoj luci Chemulpo. Ruski mornari su odbili ponudu da se predaju i spuste zastave i ušli u neravnopravnu bitku koju su izgubili. Nakon bitke, "Korejanac" je dignut u vazduh, "Varjag" je potopljen. Japanci su 1905. podigli Varjag i uveli ga u svoju flotu pod imenom Soja. Tokom Prvog svetskog rata, 1916. godine, Rusija je kupila Varjag od bivših neprijatelja zajedno sa drugim zarobljenim brodovima Prve pacifičke eskadrile.

22. marta 1916. godine krstarica, koja je dobila svoje ranije ime, uvrštena je u flotilu Arktičkog okeana kao vodeći brod, a 27. marta 1916. godine na njoj je ponovo podignuta zastava Svetog Đorđa. Brodu je bila potrebna velika popravka. U februaru 1917. poslan je u brodogradilište u Glasgowu. Međutim, nakon revolucije u Rusiji, Britanija je zaplijenila kruzer za dugove carske vlade i 1920. godine ga prodala Njemačkoj kao staro gvožđe. Ruta "Varjaga" je završena 1920. godine: nakon rastavljanja, krstarica je pristala na kamenje i potonula kod obale Južne Škotske, u Firth of Clyde, u blizini sela Lendelfoot. U proleće 2003. Rusija je počela da snima dvodelni dokumentarni televizijski film „Krstarica „Varijag”, a u leto iste godine organizovana je specijalna ekspedicija u potrazi za ostacima „Varijaga” u Irskom moru sa učešće ruskih ronilaca. 3. jula 2003. godine, filmska ekipa je pronašla trup Varyag, koji je bio uništen eksplozijom, dvije milje od Lendelfoota, na dubini od 6-8 metara. Ruski ronioci uspjeli su izvući nekoliko fragmenata legendarne krstarice na površinu. Unuk komandanta Varjaga Vsevoloda Fedoroviča Rudneva, Nikita Rudnev, koji je specijalno doleteo iz Francuske, učestvovao je u podvodnoj ekspediciji. 30. jula 2006. godine u škotskom selu Lendelfoot, nedaleko od mjesta gdje je Varjag našao svoje posljednje utočište, otkrivena je spomen-ploča u čast legendarnog ruskog krstaša. Spomenik Varjagu je otkriven 11. septembra 2007. godine. Spomenik je podignut u selu Lendelfoot - tamo je, u Irskom moru, potonula ruska krstarica 1920. godine.

Malo ko u našoj zemlji nije čuo za podvig krstarice Varjag. Međutim, unatoč ogromnoj količini materijala posvećenog ovoj temi, mnoge nijanse iz života broda ostaju u sjeni. Ovaj članak ne tvrdi da jeste potpunost ili nepristrasnost, budući da istorija, po definiciji, ne može biti nepristrasna, ali vam omogućava da naučite nešto novo o sudbini slavne krstarice - simbola herojstva i hrabrosti ruske mornarice.

U oktobru, nakon završetka još jedne popravke, krstarica je prvi put posjetila Chemulpo, ali je novu 1903. ponovo provela u beskrajnom rješavanju problema. Osim toga, zbog povećane vjerovatnoće rata s Japanom, u eskadrili su se stalno izvodile razne vježbe. Rutina života na brodovima dostigla je neviđeni nivo napetosti, na primjer, popravka ličnih stvari počela je na poseban signal s vodećeg broda. U aprilu je "Varjag" na trenažnom pohodu izvršio svoju glavnu svrhu - brzu izviđačku krstašu sa eskadrilom, iako se više nije brzo kretao.

Početak rusko-japanskog rata zatekao je našu krstaricu i topovnjaču "Korean" na prepadu Chemulpo. Ostali obližnji ratni brodovi pripadali su Engleskoj, Francuskoj, Njemačkoj i Sjedinjenim Državama. 26. januara, na putu su se pojavili brodovi japanske eskadrile. Naši brodovi su zarobljeni. Tih dana nije bilo gdje čekati pomoć.

Japanska eskadrila od šest krstarica i osam razarača čekala je Ruse deset milja od Čemulpa. Većina brodova bila je novija, tehnički naprednija i moćnija u smislu oružja. A dvije oklopne krstarice bile su čak i za glavu superiornije od oklopnog Varyaga. Japanske granate uključene osnovušimoze su bile moćnije od naših, piroksilin. Artiljerijske topove ruskih brodova (za razliku od japanskih) nisu imale optičke nišane i bile su usmjerene na "špijunku" kao u stara vremena. A o japanskoj superiornosti u vatrenoj moći nije trebalo govoriti. Hrabri "Varyag" se borio sa japanskom eskadrilom, bez ni najmanjih šansi za pobjedu. Eskadrila koja će ga hladnokrvno i nemilosrdno streljati. Ali nije uzalud jedna slavna izreka: "Mnogo neprijatelja - puno časti!" Tog dana Japanci su našim jedriličarima ukazali izuzetnu čast.

Kao rezultat bitke koja je trajala oko sat vremena, Varjag je potopio jedan razarač i oštetio četiri krstarice; prema različitim procjenama, Japanci su izgubili tridesetak ljudi ubijenih i dvije stotine ranjenih. "Varyag" je ojačao, izgubio je skoro sve oružje. Poginuo je 31 mornar, 91 teško ranjen i stotinak primljeno lakše povrede. U ovoj situaciji, ranjeni Rudnev je, u saglasnosti sa mišljenjem vojnog saveta, odlučio da uništi brodove, a timove postavi na brodove saveznika. U 18:10 korejac je dignut u vazduh, a Varjag je potopljen. Ruski mornari bili su stacionirani na francuskim, britanskim i italijanskim brodovima. Saveznički vojni medicinari pružili su svu potrebnu pomoć ranjenicima. I jedino Amerikanci nisu ukrcali nijednog od naših mornara, objašnjavajući to nedostatkom dozvole glavnog grada.

Međutim, tu se priča o slavnoj krstarici ne završava. 1904. Japanci su usvojili rješenje podignite Varyag sa dna. Suprotno proračunima, posao je trajao više od godinu dana, koštao je japansku blagajnu milion jena, a završen je tek u oktobru 1905. godine. Brod je popravljen i pušten u rad. "Varyag" je dobio novo ime - "Soya". Zanimljivo je da su Japanci na krmi zadržali originalno ime ponosne krstarice. Izvanredna odluka, koja je prekršila tradicije bilo koje morske sile, sadržana je u dekretu samog cara Mutsuhita. A to najbolje od svega karakterizira koliko je zemlja izlazećeg sunca cijenila hrabrost ruskih mornara. Prikazana neustrašivost i prezir prema smrti bili su u potpunosti u skladu sa duhom samuraja i kodeksom časti Bushida. A činjenica da su im Rusi bili neprijatelji je malo razlikovala. Japanci su znali poštovati takve protivnike i divili se njihovoj hrabrosti. Krstarica Soya korištena je kao ilustrativni primjer za obrazovanje japanskih mornara. Svaka nova posada regruta ili kadeta koja je došla da uči za njega bila je postrojena na palubi i pričala priču o tome kako je ova ruska krstarica odbila da se preda, prihvatajući bitku sa cijelom eskadrilom.

Japanska krstarica Soja (1907-1916). U Vankuveru, 1909

U ljeto 2003. ruski ronioci su izveli poseban potraga za ostacima kruzera u Irskom moru. Tim je pronašao uništeni trup Varyaga dvije milje od škotskog sela Lendelfoot na dubini od osam metara. Također su uspjeli da na površinu izdignu neke fragmente čuvenog broda. Unuk VF Rudneva Nikita Rudnev, koji trenutno živi u Francuskoj, uzeo je aktivno učešće u ovoj podvodnoj ekspediciji. Dana 30. jula 2006. godine, u najbližem naselju od mjesta posljednjeg utočišta "Varjaga", selu Lendelfoot, upriličeno je svečano otvaranje spomen-ploče.

Krstarica Varjag je legenda ruske flote. Izgrađen je u brodogradilištu William Crump and Sons u Filadelfiji (SAD) po nalogu Ruskog carstva i porinut sa navoza filadelfijskih dokova (19. oktobra) 1. novembra 1899. godine. Što se tiče tehničkih karakteristika, "Varyag" nije imao premca - postao je najbrža krstarica u ruskoj floti, bio je opremljen moćnim topovskim i torpednim naoružanjem, telefoniran, elektrificiran, opremljen radio stanicom i parnim kotlovima najnovije modifikacije. Godine 1901. Varjag je ušao u službu ruske mornarice i poslat je na Daleki istok da pojača pacifičku eskadrilu.

Tokom rusko-japanskog rata 9. februara 1904. godine, krstarica Varyag i topovnjača Koreets bili su blokirani od strane japanske eskadrile od 15 brodova u korejskoj luci Chemulpo. Ruski mornari su odbili ponudu da se predaju i spuste zastave i ušli u neravnopravnu bitku. Tokom ove bitke, posada krstarice "Varyag" ispalila je više od hiljadu granata, potopila japanski razarač i onesposobila dvije neprijateljske krstarice.

Ali do kraja bitke, sam Varyag je gotovo u potpunosti iscrpio svoje borbene sposobnosti za otpor zbog velikih gubitaka u ljudstvu i brojnih teških ozljeda. Prema službenom dokumentu (sanitarni izvještaj za rat), gubici krstarice iznosili su 130 ljudi - 33 poginula i 97 ranjena.

Neravnopravna borba trajala je 50 minuta. U nemogućnosti da se probiju, brodovi su se vratili u luku Chemulpo, gdje su dobili ultimatum od Japana da se predaju. Ruski mornari su to odbili. Odlukom oficirskog vijeća, kako bi se izbjeglo zarobljavanje od strane Japanaca, Varjag je potopljen, a Korejac dignut u zrak. Ovaj podvig postao je simbol hrabrosti i hrabrosti ruskih mornara.

Posade ruskih brodova su stranim stacionarima odvezene u Šangaj (Kina), a odatle su neutralnim transportima poslate u Rusiju.

Dan nakon legendarne bitke cijela svjetska zajednica počela je da priča o nesebičnoj hrabrosti ruskih mornara. Objavljeno je na desetine živopisnih albuma, slika, knjiga, spomen medalja i razglednica sa portretima komandanata i slikama "Varjaga" i "Korejeca". Pojavila se poznata pjesma "U sjećanje na Varyaga". Pjesme je napisao austrijski pjesnik Rudolf Greinz, prevela Evgenija Studenskaya, a uglazbio ih je učenik Astrahanskog grenadirskog puka Aleksej Turiščev. Pjesma je postala zaista popularna.

Po prvi put u ruskoj istoriji, svi učesnici bitke (oko 500 ljudi) dobili su najvišu vojnu nagradu - krst Svetog Đorđa. Komandant Vsevolod Rudnev dobio je unapređenje i postao komandant bojnog broda Andrej Prvozvani, koji je još bio u izgradnji u Sankt Peterburgu.

Čak je i neprijatelj bio zadivljen akcijama Varyaga tokom bitke - nakon rusko-japanskog rata, japanska vlada je stvorila muzej u znak sjećanja na heroje Varyaga u Seulu i odlikovala Vsevoloda Rudneva Ordenom izlazećeg sunca.

Japanci su 1905. podigli Varjag sa dna okeana i uveli ga u svoju flotu pod imenom Soja. Tokom Prvog svetskog rata, 1916. godine, Rusija je kupila Varjag od bivših neprijatelja zajedno sa drugim zarobljenim brodovima Prve pacifičke eskadrile. 22. marta 1916. godine krstarica, koja je dobila svoje ranije ime, uvrštena je u flotilu Arktičkog okeana kao vodeći brod, a 27. marta 1916. godine na njoj je ponovo podignuta zastava Svetog Đorđa. Međutim, brod je trebao ozbiljne popravke, te je u februaru 1917. poslan u brodogradilište u Glasgowu. Nakon revolucije u Rusiji, Britanija je zaplijenila krstaricu za dugove carske vlade i 1920. godine je prodala Njemačkoj kao staro gvožđe. Ruta "Varjaga" je završena 1920. godine: nakon rastavljanja, krstarica je pristala na kamenje i potonula kod obale Južne Škotske, u Firth of Clyde, u blizini sela Lendelfoot.

U proleće 2003. Rusija je počela da snima dvodelni dokumentarni televizijski film „Krstarica Varjag“, a u leto te godine organizovana je specijalna ekspedicija u potrazi za ostacima „Varjaga“ u Irskom moru uz učešće ruskih ronilaca. 3. jula 2003. godine, filmska ekipa je pronašla trup Varyag, koji je bio uništen eksplozijom, dvije milje od Lendelfoota, na dubini od 6-8 metara. Ruski ronioci uspjeli su izvući nekoliko fragmenata legendarne krstarice na površinu. Unuk komandanta Varjaga Vsevoloda Fedoroviča Rudneva, Nikita Rudnev, koji je specijalno doleteo iz Francuske, učestvovao je u podvodnoj ekspediciji.

30. jula 2006. godine u škotskom selu Lendelfoot, nedaleko od mjesta gdje je Varjag našao svoje posljednje utočište, otkrivena je spomen-ploča u čast legendarnog ruskog krstaša. A 11. septembra 2007. godine tamo je otkriven spomenik Varjagu.

Pripremljeno na osnovu materijala sa stranice www.calend.ru

pravoslavni kalendar

Propovijed

U ime Oca i Sina i Svetoga Duha!

Draga braćo i sestre, dok doživljavate događaje ove sedmice, vi i ja možemo uroniti u ono stanje uma koje podrazumijeva potrebu da kršćanin barem u maloj mjeri učestvuje u događaju koji se odnosi na podvig Božiji radi ljudi.

Put ljubavi pretpostavlja čovekovu spremnost da nauči najtežu veštinu, čije je majstorstvo pokazao sam Gospod, došavši na zemlju, umanjujući se na ljudsko telo, obučen u telo, a zatim ga dajući na raspeće za čoveka. grijeha, pokazujući primjer velike poniznosti. U ovom samoponiženju Gospodnjem, pred nama se otkriva zadivljujuća dubina Njegovog milosrđa i spremnosti da pokaže koliko puteva ima u Carstvo Nebesko.

Svojim čistim rukama, On pere noge učenicima, ljudima niskog zvanja, Svojim sljedbenicima, pozvanim na apostolsku službu. Pozivajući ih sa sobom na posebnu gozbu, na trpezu gde se slavi prva Euharistija, On, jadikujući, ali ljubeći učenika koji Ga izdaje, želi da ga spase do poslednjeg trenutka, ali dušu koja je teško otišla od Boga vraća svom Spasitelju. Evo tragedije studenta koji je po brzini primjer očaja koji vodi do samoubistva. Dalje, vi i ja vidimo primjer apostola Petra, koji tvrdi da neće poreći, ali onda čini upravo to. I svako od nas u svom životu, nažalost, ponavlja svoj put, jedno izražavajući usnama, a manifestujući drugo svojim djelima. Tada se u Getsemanskom vrtu začuje molitva. Gospod tri puta poziva učenike da se mole zajedno, ali apostoli spavaju... I Spasitelj traži od Oca da Mu podari milost koju mora podnijeti.

Moramo shvatiti da nam se samo djelimično otkriva ono što možemo sadržavati, samo dio tog bola i patnje. Radi se o dijalogu Gospoda unutar Njega. Na kraju krajeva, Spasitelj se obraća Bogu Ocu koji je u Njemu. Ovo je jedna od najdubljih misterija teologije kada je u pitanju Sveto Trojstvo. Ali u isto vrijeme, ove riječi nam daju primjer šta moramo činiti u situacijama posebnog stresa i iskušenja: moramo zvati Boga u pomoć, dodajući istovremeno: "Budi volja tvoja!"

Zatim čujemo za izdaju koju učenik čini ljubeći Hrista u Getsemanskom vrtu. za šta je to bilo? Bio je to znak. Činjenica je da su se nakon pričešća apostoli preobrazili i postali toliko slični Spasitelju da je bilo teško odrediti ko je od tih ljudi bio njihov Učitelj. Apostol Juda pokazuje na Isusa i biva uhapšen. I ovdje se pokazuje milost kada Gospod traži da se ukloni nož, govoreći da će poginuti onaj koji je došao s nožem ili sa mačem. Ovdje su naznačene i vanjske i unutrašnje komponente kršćanskog života koje pretpostavljaju molitvu, poniznost i spremnost da se žrtvuje kao oružje. Pred nama se otvaraju neverovatna vrata, teško prohodna, ali jedina moguća za spas naše duše.

Pokušajmo, draga braćo i sestre, da budemo što više pažljivi na riječi u svom životu. Naučimo umijeće nasljedovanja Krista u spremnosti da počnemo od malena, u odlučnosti da pokažemo svoje napore u nošenju križa. Amen!

protojerej Andrej Aleksejev